Mitsubishi Xforce：和其他的 B-Segment SUV 有什么不一样？不追求马力，反而更注重驾驶与舒适！

Mitsubishi Xforce：和其他的 B-Segment SUV 有什么不一样？不追求马力，反而更注重驾驶与舒适！

马来西亚的 B-Segment SUV 市场竞争越来越激烈，从 Proton X50、Honda HR-V、Toyota Corolla Cross 到其他新晋的中国品牌 SUV，消费者的选择可以说是越来越多。尤其是现在，不少车厂都开始采用 Turbo 引擎、Hybrid 动力，甚至把各种高科技配备当作主要卖点。不过，Mitsubishi Xforce 却选择了一条不太一样的路线。

这款已经在马来西亚正式上市的 SUV，售价从 RM109,980 起，看起来似乎没有特别亮眼的动力数据，也没有采用 Turbo 或 Hybrid 系统，但是如果仔细研究它的产品设计，就会发现 Mitsubishi 对 Xforce 的定位其实非常明确：它希望成为一辆真正适合东南亚道路环境、同时兼顾驾驶稳定性、乘坐舒适性和实用空间的 SUV。那么，Xforce 和其他 B-Segment SUV 究竟有什么不同？我们从几个重点来看。

首先，Mitsubishi Xforce 最明显的特点之一，就是它拥有高达 222mm 的离地间隙（Ground Clearance）。这个数据在城市 SUV 当中相当突出，也让 Xforce 在面对马来西亚的道路环境时具有一定优势。

我们可以看看几款消费者熟悉的 SUV：

不同车型及版本可能存在差异；表格为常见马来西亚规格的参考数据。

对于马来西亚消费者来说，离地间隙高不只是为了越野。日常生活中，我们经常会遇到比较高的减速带、路面坑洞、不平整的住宅区道路，甚至是大雨后出现积水的路段。较高的底盘能够减少车辆底部碰撞障碍物的机会，也可以提高驾驶者面对复杂路况时的信心。

当然，222mm 离地间隙不代表 Xforce 能够像 Triton 一样进行真正的越野驾驶，因为它本质上仍是一辆前轮驱动 SUV。不过，相比一般偏向城市用途的跨界 SUV，这样的设计确实更符合东南亚市场的实际需求。

如果说离地间隙只是硬件优势，那么 Xforce 真正有意思的地方，就是它的驾驶控制系统。马来西亚规格的 Xforce Ultimate 提供四种驾驶模式，分别是 Normal、Wet、Gravel 和 Mud。与某些 SUV 主要强调 Sport 或 Eco 模式不同，Mitsubishi 把重点放在不同路面条件下的抓地力和稳定表现。其中最值得注意的就是 Wet Mode。马来西亚经常出现突如其来的大雨，尤其是在高速公路上，雨水容易导致路面湿滑，车辆在加速或转弯时也更容易受到抓地力变化的影响。

Xforce 的 Wet Mode 会针对湿滑路面的情况调整车辆的动力反应及电子稳定控制策略，让驾驶者在雨天行驶时获得更容易控制的表现。而 Gravel 与 Mud 模式则是针对砂石路面及泥泞环境作出相应调整。

更重要的是，Xforce 还搭载 Mitsubishi 的 Active Yaw Control（AYC）系统。这套系统会通过电子控制协调左右车轮的驱动力与制动力，在车辆转弯时帮助改善车身动态与循迹表现。虽然这并不是 Lancer Evolution 所使用的那种高性能四轮驱动系统，但背后的理念一样，就是让车辆在过弯时更加稳定、更容易控制。

与一般只强调加速性能的 SUV 相比，Xforce 更注重的是驾驶者能否轻松应付不同的道路环境。如今不少 B-Segment SUV 都已经采用涡轮增压引擎，例如 Proton X50 就主打更强的动力表现，而 Honda HR-V 和 Toyota Corolla Cross 也提供不同形式的 Hybrid 动力选择。

相比之下，Mitsubishi Xforce 显得相当保守。马来西亚版本搭载一具 1.5L MIVEC 四缸自然进气引擎，最大输出为 105 Hp、141 Nm，并搭配 CVT 变速箱及前轮驱动系统。从数字来看，Xforce 的动力确实算不上强劲，尤其是面对同价位的涡轮增压 SUV 时，它在加速方面并没有优势。不过，这样的动力配置也有其吸引力。

首先，自然进气引擎的动力输出比较线性，搭配 CVT 变速箱之后，日常驾驶能够保持相对平顺的反应。其次，这套动力系统的机械结构相对传统，没有 Turbo 系统，也不需要面对 Hybrid 系统额外的高压电池和电机组件。对于打算长期持有车辆的消费者来说，可能会更容易接受。

至于油耗表现，Mitsubishi 官方公布的最低油耗为 5.6L/100km，换算之后约为 17.9km/L。对于一辆没有电动辅助系统、采用传统汽油引擎的 SUV 来说，这个数字相当不错。当然，实际油耗仍会受到路况、载重以及驾驶习惯影响。Xforce 的动力系统并不是用来追求刺激，而是希望以平顺、经济和相对简单的机械结构，满足日常驾驶需求。

除了驾驶表现，Xforce 另一个值得关注的地方就是空间。它的车身长度达到 4,390mm、宽度 1,810mm、高度 1,660mm，轴距则为 2,650mm。这样的车身尺码让 Xforce 在 B-Segment SUV 当中具有不错的空间基础，特别是轴距达到 2,650mm，已经比 Honda HR-V 的 2,610mm 更长。

不过，Xforce 真正与众不同的地方并不是单纯把车身做大，而是它的后排座椅设计。Mitsubishi 为 Xforce 配备了可以进行 8 段角度调整的后排椅背，让乘客根据自己的坐姿和乘坐需求，选择比较直立或者更放松的角度。

对于经常需要载家人出门的消费者来说，这项配备其实相当实用。尤其是长途驾驶时，后排乘客不需要一直维持固定坐姿，乘坐体验自然也会有所改善。另外，Xforce 采用 40:20:40 分离式后排椅背，灵活程度也比一般常见的 60:40 分离设计更高。例如需要载送较长的物品时，可以只放倒中间座椅，左右两边依然能够让乘客乘坐。

行李厢标准容量为 410L，另外还提供多达 23 个储物空间，包括具有冷却功能的中央扶手储物格。整体来看，Mitsubishi 并不是单纯追求车内的科技感，而是把不少心思放在真正会影响日常使用体验的细节上。

在科技配备方面，Xforce Ultimate 最特别的一项配置，就是与 Yamaha 合作开发的 Dynamic Sound Yamaha Premium 音响系统。虽然现在不少 SUV 都会配备品牌音响，但是 Mitsubishi 与 Yamaha 的合作，并不是单纯在扬声器上放一个 Yamaha 标志。双方在车辆开发阶段就针对 Xforce 的车厢结构进行音响调校，让声音表现更加符合车内的空间特性。

这套系统配备 8 个扬声器，同时提供 Lively、Signature、Powerful 和 Relaxing 四种音效模式，让驾驶者根据音乐类型和个人喜好进行调整。此外，Xforce Ultimate 还配备 12.3 英寸中控触控屏幕、8 英寸数码仪表、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、无线充电，以及采用 nanoe X 空气净化技术的双区恒温冷气系统。

值得注意的是，Xforce 还特别设计了针对驾驶者膝部区域的冷气出风口，并采用能够减少热量积聚的 Anti-Heat 皮革座椅。对于长期处于高温环境的马来西亚来说，这些设计显然比单纯增加屏幕尺寸更加贴近日常使用需求。

Mitsubishi Xforce 规格与售价

价格为马来西亚半岛官方公布的上路价，不包括保险。

虽然两款车型采用相同的引擎和变速箱，但是 Ultimate 的配备明显更加完整。除了前面提到的四种驾驶模式和 Yamaha 音响，它还提供 6 个安全气囊、Forward Collision Mitigation 自动紧急刹车、Adaptive Cruise Control 自适应定速巡航，以及电动尾门等功能。

相对而言，入门的 Urban 只提供 4 个安全气囊，并没有完整的主动驾驶辅助配备，不过依然保留了 Blind Spot Warning、Rear Cross Traffic Alert，以及 AYC 等功能。如果预算允许，多付 RM10,000 选择 Ultimate，能够获得更完整的主动安全与舒适配备。

另外，Mitsubishi Malaysia 已经在 2026 年 8 月进一步强化 Xforce 的售后配套，目前官方提供 7 年免费保养人工、7 年免费保养零件，以及 7 年不限里程原厂保固，不过免费保养仍需遵守相关配套条款。

如果单纯以动力、加速表现或者科技规格来比较，Mitsubishi Xforce 可能很难成为同级最亮眼的选择。毕竟，RM110,000 至 RM120,000 的预算，消费者已经能够买到动力更强的涡轮增压 SUV，甚至是部分 Hybrid 车型。

不过，Xforce 的特别之处也正是在这里。它没有刻意追随所有市场潮流，而是针对东南亚的道路环境以及家庭消费者的需求，提供 222mm 离地间隙、AYC 弯道控制系统、湿滑路面专用驾驶模式，以及灵活的座椅设计和舒适配备。

它的核心卖点不是跑得有多快，而是日常驾驶是否轻松、遇到恶劣路况时是否更有信心，以及长途出门时乘客能否坐得舒服。对于重视动力性能的消费者，Proton X50 或者其他 Turbo SUV 可能更有吸引力；如果追求省油和电动化体验，Honda HR-V e:HEV 及 Toyota Corolla Cross HEV 也值得考虑。但是，如果希望买到一辆动力结构传统、空间实用、特别重视道路适应性和乘坐舒适性的家庭 SUV，那么 Mitsubishi Xforce 确实有自己的一席之地。

更何况，它还是一款在马来西亚彭亨 Pekan 进行 CKD 本地组装的车型，这也说明 Mitsubishi 对本地市场的重视。Xforce 未必是这个级别最有话题性的 SUV，但它所强调的实用价值，恰好也是许多马来西亚家庭真正需要的东西。

Mitsubishi Xforce