Proton S70 NA 养起来贵不贵，这里算给你看！

Proton S70 NA 养起来贵不贵，这里算给你看！

全新 Proton S70 NA 售价从RM59,800起，如果加上原厂提供的RM3,000早鸟优惠，最低只需要RM56,800就可以买到这款C-Segment Sedan。这样的价格确实吸引人，尤其是对于想要从Saga或Myvi升级的消费者来说。不过，买车便宜是一回事，养车又是另外一回事，今天我们就从定期保养费用、路税以及其他养车开销来算给你看！

首先来看看大家最关心的定期保养费用。根据Proton官方保养计划以及马来西亚汽车媒体Paultan整理的数据，Proton S70 NA在5年或100,000 km内的定期保养总费用为RM4,010.59，平均下来每年需要RM802.12，换算成每个月大约RM66.84。

新款S70 NA采用1.5L i-GT四缸自然进气引擎，最大马力达到120 PS（约118 Hp），峰值扭力150 Nm，并搭配带有Torque Converter的CVT变速箱。相比之下，Turbo版本的最大输出为181 PS及290 Nm，并使用7速DCT双离合变速箱，两者在机械结构以及定期保养项目方面有一定差别。

其中一个差异就是引擎空气滤清器。Turbo版本更换空气滤清器的频率比较高，而NA版本的正常更换周期为24个月或40,000 km，因此在这方面可以节省一些费用。另外，Turbo版本使用的机油滤清器、火花塞以及冷却液，价格也比NA版本稍高。

不过，这不代表NA版本的所有保养项目都比较便宜。例如S70 NA的CVT变速箱油在5年内需要更换两次，相关费用合计RM306.90；Turbo版本的7DCT变速箱则在80,000 km进行一次变速箱油保养，费用为RM346.92。两者在变速箱保养方面的差距其实并不大。

至于一般定期保养，车主主要需要更换引擎机油及机油滤清器，而到了指定里程，则还需要更换火花塞、空气滤清器、冷气滤清器、刹车油及变速箱油等，因此大保养的收费自然会比小保养高一些。

值得一提的是，Proton为S70 NA提供6次免费保养人工费用，也就是从首个1,000 km保养开始，直到50,000 km的指定保养，都可以享有免人工收费。不过，免费人工并不代表机油及零件完全免费，这些耗材还是需要由车主自己承担。

那么，如果直接把S70 NA和Turbo版本放在一起比较，究竟可以节省多少钱？

从这个数据可以看到，S70 NA在5年内确实比Turbo版本便宜RM515.33。不过，如果把差价分摊成60个月，实际上每个月只相差RM8.59。换句话说，两款车虽然拥有不同的动力系统，但是单看5年定期保养费用，差距并没有想象中那么夸张。

当然，这里必须强调的是，定期保养费用不等于长期维修成本。NA版本少了涡轮增压系统，机械结构相对简单，但并不代表长期维修就一定更便宜。尤其是车辆超过原厂保固期限之后，变速箱、引擎周边零件以及其他机械组件的可靠性都会影响实际养车费用，因此还需要更多长期使用数据才能判断。

相信不少考虑购买S70 NA的消费者，原本可能是在看Proton Saga或Perodua Myvi，因此我们也把这两款车加入比较。

根据相同的保养费用统计，Proton Saga Premium CVT在5年或100,000 km内的保养开销为RM3,467.58，而Perodua Myvi 1.5则为RM3,368.70。

以Saga Premium CVT为例，S70 NA在5年内的保养费用贵了RM543.01，平均每个月也只是增加大约RM9.05。至于和Myvi 1.5相比，差距则是RM641.89，平均每个月多付RM10.70左右。

因此，如果只是担心S70 NA的定期保养费用会比Saga或Myvi高出很多，实际上倒不需要过于担心。毕竟两者的保养差距平均下来每个月只有大约RM10，但S70却能够提供更大的车身尺码以及更加宽敞的车厢空间，这也是它吸引消费者升级的主要原因之一。

除了定期保养之外，路税也是每年必须支付的费用。由于Proton S70 NA采用1.5L引擎，因此在西马的年度路税为RM90，5年合计RM450，和Saga 1.5及Myvi 1.5相同。

如果把这个费用加上定期保养，那么S70 NA在5年内的基本保养及路税开销为RM4,460.59，平均每年RM892.12。不过这还不是完整的养车费用，因为保险、汽油以及其他耗材还没有计算进去。

另一个比较明显的差别是轮胎。S70 NA采用16寸或17寸轮圈，而Saga采用14寸或15寸轮圈，Myvi 1.5则使用15寸轮圈。一般来说，轮胎尺寸越大，更换费用也会比较高，尤其是17寸轮胎，价格可能会明显高于一般经济型车使用的15寸轮胎。

至于保险费用，则会受到车价、车主的NCD（无索偿折扣）、保额以及附加保障影响，因此很难单凭车型就给出一个准确数字。另外，实际汽油开销也必须按照车主的驾驶习惯、日常行驶里程以及真实油耗来计算，不能直接将原厂公布的油耗数字当成实际使用成绩。

在售后保障方面，Proton为S70 NA提供5年不限里程原厂保固，以及6次免费保养人工。此外，Proton也推出Fast Service服务，让提前预约的车主能够在维修中心进行指定的基本定期保养。厂方同时公布了附带条款的1-Day Service Delivery服务承诺，符合条件的车辆若因维修超过3个工作日，车主可获得代步车及一次免费保养。

对于打算长期使用S70 NA的消费者来说，这些售后配套能够降低部分养车负担。不过，原厂保固不代表所有耗损零件都获得免费更换，因此买车之前还是应该了解相关保固条款，尤其是电池、刹车片及其他日常耗材的保障范围。

综合来看，Proton S70 NA在5年或100,000 km内的定期保养费用大约RM4,000，虽然比Saga及Myvi稍微高一些，但是平均每个月也只是相差RM10左右。即使与动力更强的S70 Turbo相比，5年内的定期保养差距也只有RM515.33，因此单纯以原厂定期保养费用来判断，S70 NA确实是一款相当容易负担的C-Segment Sedan。

不过，我们认为消费者在选择S70 NA时，不应该只看定期保养开销。毕竟相比Saga和Myvi，S70拥有更大的车身，意味着轮胎等耗材可能比较贵，而且还需要考虑每年的保险以及实际汽油消耗。如果日常行驶里程比较高，这些费用长期累积下来，可能比原厂定期保养费用的差距还要明显。

至于NA与Turbo应该怎么选，如果只是为了节省保养费用而选择NA版本，实际上省下来的钱并不算特别多。两者真正的区别还是售价、动力表现以及驾驶体验。对于追求实用、空间以及购车预算的消费者来说，S70 NA确实值得考虑；但如果本身对动力有一定要求，那么Turbo版本也不一定会在定期保养方面带来太大的额外负担。

所以，S70 NA养起来贵不贵？以它的车身级别和目前公布的保养费用来说，答案是不贵，但也不要因为它售价接近Saga，就以为两款车的整体养车开销会完全一样。