Toyota Vios GR-S HEV VS Honda City RS e:HEV：价格只差RM2,000，你应该选谁？
如果你的新车预算大约在RM110,000左右，而且想买一辆省油、日常好开，同时又不需要充电的Hybrid房车，那么现在大马市场上基本绕不开两辆车——Toyota Vios 1.5 HEV GR-S以及Honda City 1.5L RS e:HEV。
更有趣的是，两辆车的售价真的非常接近。目前Vios HEV GR-S在西马的售价为RM109,900左右，而最新款City RS e:HEV则是RM111,900，差价只有大约RM2,000。
但是，两辆车虽然都是1.5L Hybrid、都是B-Segment Sedan，而且都挂上运动化名号，实际性格却差很多。那么问题来了：如果真的要拿RM110,000出来，Toyota Vios GR-S HEV和Honda City RS e:HEV，到底应该选谁？
Toyota Vios GR-S HEV VS Honda City RS e:HEV规格比较
| 项目 | Toyota Vios 1.5 HEV GR-S | Honda City 1.5L RS e:HEV |
|---|---|---|
| 售价 | RM109,900 | RM111,900 |
| 引擎 | 1.5L 4缸 Dual VVT-i | 1.5L 4缸 DOHC i-VTEC Atkinson |
| 排气量 | 1,496 cc | 1,498 cc |
| 引擎输出 | 91 PS | 98 PS |
| 引擎扭力 | 121 Nm | 127 Nm |
| 电机输出 | 80 PS | 109 PS |
| 电机扭力 | 141 Nm | 253 Nm |
| Hybrid综合输出 | 111 PS | Honda未公布传统意义综合输出 |
| 变速箱 | E-CVT | e-CVT |
| 驱动 | 前驱 | 前驱 |
| 官方油耗 | 3.6L/100km | 3.7L/100km |
| 换算油耗 | 约27.8 km/L | 约27.0 km/L |
| 0-100 km/h | — | 9.7秒 |
| 长度 | 4,440 mm | 4,594 mm |
| 宽度 | 1,740 mm | 1,748 mm |
| 高度 | 1,480 mm | 1,467 mm |
| 轴距 | 2,620 mm | 2,600 mm |
| 行李厢 | 460L | 410L |
| 油箱 | 36L | 40L |
| 轮圈 | 17寸 | 16寸 |
| 轮胎 | 205/50 R17 | 185/55 R16 |
| Airbag | 6具 | 6具 |
| 360度摄影机 | 有 | 有 |
| BSM/BSI | 有 | 有 |
| ACC | 有 | 有 |
| Hybrid Warranty | 8年不限里程 | 10年不限里程 |
| 整车Warranty | 5年不限里程 | 最长8年不限里程* |
*Honda最新Service-Activated Warranty须符合原厂保养及相关条款。
Toyota官方资料Vios HEV GR-S采用1.5L Hybrid系统，综合最大输出111 PS，电机本身为80 PS、141 Nm，同时拥有GR Sport专属悬吊以及EPS调校。官方NEDC综合油耗为3.6L/100km。City RS e:HEV则采用Honda的e:HEV系统，引擎输出98 PS/127 Nm，驱动电机达到109 PS以及253 Nm，官方0-100 km/h为9.7秒，油耗3.7L/100km。
虽然Toyota Vios GR-S HEV的系统综合输出达到111 PS，看起来和City RS e:HEV差距好像不大，但这两套Hybrid的工作逻辑其实并不完全一样。Vios HEV采用比较传统的Toyota/Daihatsu Hybrid设计，引擎与电机互相配合，重点依然是平顺以及省油。其1.5L引擎输出91 PS、121 Nm，电机则为80 PS、141 Nm，综合输出111 PS。
Honda City RS e:HEV则不一样。它在很多日常驾驶情况下，实际上更接近由电机直接负责驱动车轮，因此你踩下油门的时候，最明显的是那具109 PS、253 Nm电机带来的即时反应。Honda官方给出的0-100 km/h成绩达到9.7秒。所以如果你经常需要在市区超车、Traffic Light起步，或者比较喜欢电动车那种一踩油门马上有反应的感觉，City e:HEV的动力感会明显更强。
省油应该是很多人考虑这两辆车最主要的原因。Vios HEV GR-S的官方NEDC油耗为3.6L/100km，也就是大约27.8 km/L。City RS e:HEV则为3.7L/100km，换算下来约为27 km/L。单从官方数据来看，Toyota确实稍微省一点，但是0.1L/100km的差距现实中其实非常小，驾驶方式、塞车情况、轮胎气压以及路线，很容易就已经超过这一个差距。
因此如果纯粹问哪一辆更省油，Vios数字上占优，但两辆基本属于同一个等级。这里就非常有意思。新款Honda City RS e:HEV的车身尺码为：
- 4,594 × 1,748 × 1,467 mm
- 轴距2,600 mm
- 行李厢410L
- 油箱40L
Honda官方规格显示，新款RS车身长度已经来到4,594 mm。
Toyota Vios GR-S HEV则是：
- 4,440 × 1,740 × 1,480 mm
- 轴距2,620 mm
- 行李厢460L
- 油箱36L
所以City虽然整辆车长了154 mm，但Vios的轴距反而长20 mm，而且行李厢还足足大了50L。对于经常载行李、婴儿车或者一家人出游的买家来说，Vios的460L Boot其实是一个很实际的优势。
很多人看到GR-S，第一反应可能就是：“换Bodykit而已吧？”这次倒不是。Toyota Vios HEV GR-S除了拥有GR Sport外观套件、17寸轮圈以及205/50 R17轮胎之外，Toyota还针对它的前后Suspension以及EPS转向系统进行GR Sport专属调校。
这意味着它跟普通Vios HEV并不只是外观不同。尤其17寸轮圈搭配205宽度轮胎，对比City的185/55 R16，在弯道支撑和视觉效果方面，Vios GR-S明显更加激进。不过另一方面，City e:HEV的优势是动力反应。它不一定需要很高的速度，在日常出弯或者市区加速时，那253 Nm电机扭力已经可以让它感觉相当轻快。简单来说：Vios GR-S的“Sport”比较偏向底盘；City RS e:HEV的“Sport”则更多来自动力。
Vios GR-S HEV这一次的内装配备其实相当完整，包括：
- 10.1寸中控屏幕
- Wireless Apple CarPlay及Android Auto
- 7寸TFT仪表
- Wireless Charger
- 64色Ambient Light
- 后座冷气出风口
- 电子手刹
- Auto Brake Hold
- GR Sport皮革+Suede座椅
- 6支扬声器
- 3个USB-C充电口
Honda最新City RS e:HEV在2026年Facelift之后同样获得明显升级，最重要的是换上新的10寸Display Audio、Wireless Charger、Ambient Light以及新的车厢照明设计。
所以过去“City配备比较丰富、Vios比较传统”的情况，现在已经没有以前那么明显。两辆车的科技感其实已经拉得非常接近。
安全配备方面，这次真的很难再说谁“少很多”。
Toyota Vios GR-S HEV拥有：
- Toyota Safety Sense
- Pre-Collision System
- Lane Departure Warning
- Lane Departure Prevention
- Lane Keeping Control
- Adaptive Cruise Control
- Auto High Beam
- Front Departure Alert
- Blind Spot Monitor
- Rear Cross Traffic Alert
- 3D Panoramic View Monitor
- Parking Sonar
- Pedal Misoperation Control
- 6 Airbags
Honda City RS e:HEV拥有：
- Honda SENSING
- Collision Mitigation Braking System
- Lane Keep Assist
- Road Departure Mitigation
- Adaptive Cruise Control
- Low Speed Follow
- Auto High Beam
- Lead Car Departure Notification
- Blind Spot Information
- Cross Traffic Monitoring
- Honda LaneWatch
- 360° Multi-View Camera
- 6 Airbags
尤其2026 City更新之后，BSI + Cross Traffic Monitoring已经成为全车系标准配备，RS和e:HEV RS另外拥有360度摄影机，令City过去在泊车辅助上的一些短板基本被补齐。
Hybrid车买家最担心的东西之一肯定是电池。Toyota提供Vios HEV 8年、不限里程Hybrid Warranty，覆盖Hybrid Battery、Inverter及Power Management Control ECU，同时整车拥有5年不限里程Warranty。Toyota亦提供额外付费延长至第9及第10年的Hybrid Warranty方案。
Honda则在2026年进一步加强Hybrid Warranty，新的e:HEV车型享有10年、不限里程Hybrid Battery及相关Hybrid Components Warranty。而且从2026年9月开始，Honda Malaysia的新车还导入了Service-Activated Warranty，符合原厂定期保养等条件的车主，整车Warranty最长可以达到8年、不限里程。
如果你打算一辆车开8至10年，这部分Honda确实很吸引人。
如果你的需求是下面这些，Vios GR-S HEV会比较对味：
- 想把预算控制在RM110,000以内
- 重视Hybrid油耗
- 喜欢比较Sporty的外观
- 在意17寸轮圈以及GR-S底盘调校
- 经常载大型行李
- 喜欢Toyota Hybrid相对传统的运作方式
- 想要360度摄影机、BSM等完整安全配备
而且它只比普通Vios HEV贵RM6,000，却换来GR Sport悬吊、EPS、17寸轮圈以及一整套GR-S内外观，对于本来就准备买顶配Vios的人来说，这RM6,000其实不难justify。
City RS e:HEV则比较适合：
- 喜欢更强的起步以及中段加速
- 经常在城市驾驶
- 喜欢接近EV的动力反应
- 很在意253 Nm电机扭力
- 重视Honda SENSING + Low Speed Follow
- 想要BSI、360度摄影机等完整辅助系统
- 打算长期持有车辆
- 看重10年Hybrid Warranty以及最长8年整车Warranty
尤其当两辆车只差RM2,000的时候，City最大的诱惑就是那套e:HEV动力系统。
如果纯粹问“哪一辆数字比较漂亮”，其实很难一句话回答。Toyota Vios GR-S HEV的优势在于价格稍低、官方油耗稍低、460L行李厢更大，而且GR-S拥有真正经过调校的Suspension、EPS以及17寸轮圈。它不是单纯贴一个GR徽章而已。Honda City RS e:HEV的强项则是动力。109 PS、253 Nm驱动电机加上9.7秒破百，在日常驾驶中的动力反应会比Vios来得直接，而且Honda现在又补上BSI、Cross Traffic Monitoring、360度摄影机以及更长的Hybrid Warranty。
所以两辆车其实可以很简单地分：
- 想要更省油、更大的Boot、更运动化底盘，同时少花RM2,000——Vios GR-S HEV。
- 想要更强动力、更完整的e:HEV驾驶体验，同时准备长期持有——City RS e:HEV。
而这也是这两辆车最好玩的地方：以前Vios和City的差异非常明显，但来到Hybrid时代之后，两辆车已经真正变成RM110,000级别最直接的正面对手。
