Lexus LC 正式停产：5.0L V8 自然进气引擎走入历史，9年传奇正式落幕！
Lexus LC 正式告别车坛！ 这款被誉为 Lexus 旗下最漂亮的豪华 GT 跑车，在经历约9年的产品生命周期后，终于在2026年正式停产。Lexus 日本官网已经将 LC500、LC500h 以及 LC500 Convertible 全系列标示为销售结束，美国官网也正式确认 LC 车系退役。
Lexus LC 的故事最早可以追溯至2012年，当时 Lexus 推出了 LF-LC Concept 概念车，凭借极具未来感的车身比例、锐利的线条以及低矮的跑车造型，在车坛引起了极大关注。到了2016年，Lexus 正式在北美底特律车展发布 LC500 量产版本，并于2017年开始生产，作为2018年式车型进入市场。令人惊讶的是，量产版本几乎完整保留了概念车的设计精髓，包括大型 Spindle Grille 纺锤形水箱护罩、修长的车头、低矮的车顶线条，以及极具辨识度的尾灯设计。
LC 采用 Lexus 专门开发的 GA-L 后轮驱动平台，以豪华 Grand Tourer（GT）为定位，强调高速巡航舒适性、驾驶质感以及操控表现，而不是单纯追求赛道成绩。即使来到2026年，LC 的外观依然没有明显过时，这也是它最令人印象深刻的地方。
真正让 Lexus LC500 与其他豪华跑车有所不同的，是它搭载的5.0L V8自然进气引擎。在越来越多汽车品牌转向小排量涡轮增压、Hybrid 以及纯电动力的时代，Lexus 依然选择以大排量自然进气引擎作为 LC500 的核心卖点。这具代号2UR-GSE的5.0L V8引擎，拥有约471 Hp的最大马力，以及540 Nm的峰值扭力，并搭配10速自动变速箱与后轮驱动系统。
与一般涡轮增压引擎不同，LC500 的动力输出相当线性，而且随着转速逐渐攀升，V8引擎所发出的声浪也成为整辆车最具吸引力的特色之一。LC500 并不是为了追求极致的0–100 km/h加速成绩而存在，而是希望驾驶者在每一次踩下油门时，都能够感受到机械引擎带来的反馈。
除了 V8 版本，Lexus 也曾推出 LC500h，搭载3.5L V6自然进气引擎与电动马达组成的 Multi Stage Hybrid System，综合输出约354 Hp。其特殊的混动变速系统也希望在节省燃油的同时，提供比一般 Hybrid 车型更直接的驾驶感受。不过，LC500h 的市场需求始终不如 V8 版本，并在2025年式之后退出部分市场。随着2026年 LC500 Coupe 与 Convertible 停产，整个 LC 车系也正式画下句点。
Lexus LC 虽然在设计、豪华程度以及驾驶感受方面获得不少赞赏，但它始终是一款相对小众的高端车型。根据美国媒体披露的资料，LC 在美国市场自推出以来，截至2025年12月累计售出超过15,000辆。对于一款价格超过100,000美元的豪华 GT 跑车而言，这样的销量并不令人意外，但也说明其市场规模相当有限。
事实上，Lexus 已经在2026年1月向媒体确认，LC500 将在2026年式之后停产，并解释品牌会持续评估产品阵容，以符合消费者需求及市场策略。根据当时流出的经销商通知，LC 原定于2026年8月底结束生产。如今 Lexus 日本官网已正式显示 LC500、LC500h 及 LC500 Convertible 停售，美国官网也将整个 LC 车系列为退役车型，进一步确认这款豪华跑车已经完成其产品生命周期。
LC 的退出除了与销量和产品策略有关，也反映出整个豪华汽车市场正在发生改变。随着电气化技术不断发展，大排量自然进气引擎的生存空间越来越小，车厂也需要重新考虑高性能车型的未来定位。
对于马来西亚消费者而言，Lexus LC500 其实并不陌生。这款豪华 GT 跑车早在2017年就已经正式引进我国，当时的售价为RM940,000，不包括保险。它也是当年市场上少数仍然坚持大排量自然进气引擎的日本豪华跑车之一。马来西亚版本采用5.0L V8自然进气引擎，最大马力471 Hp，峰值扭力540 Nm，搭配10速自动变速箱，0–100 km/h加速仅需约4.4秒，极速达到270 km/h。
由于采用 CBU 整装进口方式销售，加上豪华 GT 跑车本身属于小众市场，LC500 在我国道路上的能见度一直不高。不过，它独特的设计、V8声浪以及 Lexus 一贯出色的造车品质，仍然吸引了一批忠实拥护者。
LC 的停产并不代表 Lexus 将完全退出高性能跑车市场。过去几年，Lexus 已经透过不同概念车展示未来高性能产品的发展方向，其中包括采用纯电动力设定的 Lexus LFA Concept。相较于 LC500 所使用的传统 V8自然进气引擎，未来 Lexus 跑车预计会更重视电气化技术、空气动力学以及新一代驾驶体验。
不过，目前 Lexus 尚未正式公布一款直接接替 LC500 定位的量产车型。因此，至少在现阶段，这款结合传统机械性能与豪华工艺的 GT 跑车，暂时没有明确的直接继承者。
Lexus LC500 的停产，象征着一个时代的结束。从2017年正式投入生产，到2026年结束产品生命周期，LC 或许从来不是市场上销量最高、加速最快的跑车，但它成功证明，即使在追求效率、性能数据与电气化的时代，一款汽车依然可以凭借设计、引擎声浪与驾驶感受获得车迷的喜爱。
更重要的是，LC500 所使用的5.0L V8自然进气引擎，本身已经成为 Lexus 高性能车型历史的重要组成部分。未来即使 Lexus 推出性能更强、加速更快的电动跑车，也未必能够完全复制 LC500 所带来的机械驾驶体验。对于喜欢传统 GT 跑车的车迷而言，Lexus LC 的离开，确实令人惋惜。
消息来源：lexus.jp
