Honda 公布新产品计划：Civic e:HEV 将搭载 S+ Shift 技术、未来新车会有双电机混动系统！
Honda 北美分公司近日正式公布了 2026 年式的产品更新计划，这不仅是一次例行的年度改款发布，更透露了品牌在电气化转型过渡期，如何通过技术下放与产品线调整，来同时满足“驾驶乐趣”与“市场价值”的双重需求。
其中最令车迷振奋的消息，莫过于原本曾在 Prelude 概念车上亮相的 S+ Shift 模拟换挡技术，确认将正式搭载于 Civic Hybrid（e:HEV）车型上，并计划在未来扩展至更多混合动力车款。
根据 Honda 公布的资讯，这款名为 S+ Shift 的模拟换挡系统，旨在解决传统混合动力车型在加速时“引擎转速与车速脱节”的乏味感。透过软体控制，系统能模拟出类似传统变速箱的换挡节奏与顿挫感。
这项技术最早是为备受期待的 Prelude 复活计划所量身打造，如今 Honda 确认将其率先应用在 Civic Hybrid 上，意味着 Civic e:HEV 将不再只是一台单纯省油的代步车，而是能提供更直接、更具运动化反馈的驾驶机器。对于那些依然眷恋燃油车换挡节奏的消费者来说，这无疑是一大福音。
除了 S+ Shift 的普及，Honda 与旗下的豪华品牌 Acura 也透露了更长远的动力布局。消息指出，Acura 现行的 RDX 休旅车将在未来几年内迎来后继车型，而该新车将搭载一套全新的双马达混合动力系统（Bi-motor Hybrid System）。
这证实了 Honda 集团未来的动力策略：即便在迈向纯电（EV）的道路上，高效且具备高性能潜力的双马达油电系统，仍将在未来数年的产品线中扮演“性能核心”的角色，而非仅仅是过渡时期的妥协方案。
对于硬派性能迷，Honda 也带来了确切消息：作为品牌当家性能图腾的 Civic Type R 以及兄弟车款 Acura Integra Type S，都将在 2026 年式（MY26）迎来小改款（Facelift）。
从 S+ Shift 技术下放到 Civic e:HEV，到确立双马达混动系统的未来地位，再到 Type R 的改款与入门车型的增量，Honda 2026 年的布局显得相当务实且精准。他们不仅试图用科技保留住“本田魂”最珍视的驾驭情感，同时也务实地回应了市场对于平价车款的渴求。
