Mazda Malaysia 供应商协会支持 MITI 电动车本地化政策，未来 CX-60、CX-80 等车型有望加入 CKD 阵容
Mazda Malaysia Vendors’ Association（MMVA，马来西亚 Mazda 供应商协会）日前正式表态支持投资、贸易及工业部（MITI）推动的电动车本地化发展政策，并认为这项政策将有助于强化马来西亚汽车工业供应链，同时提升本地零部件产业在新能源时代的竞争力。
随着全球汽车产业逐渐迈向电动化，MITI近期针对进口电动车（CBU）所制定的新政策方向，鼓励国际车厂透过本地组装（CKD）、技术转移以及供应链合作等方式深化在马来西亚的投资布局。对于长期参与 Mazda 本地生产计划的供应商而言，这无疑是一项积极讯号。
MMVA指出，本地化生产不仅能够创造更多高价值就业机会，同时也有助于提升本地供应商的技术能力，让马来西亚汽车工业在面对全球竞争时拥有更强韧的发展基础。协会认为，未来汽车产业的发展不应只是销售进口车辆，而是应该让更多本地企业参与制造、研发以及供应链体系，从而带动整个产业升级。
事实上，Mazda 一直都是马来西亚最积极推动 CKD 生产的日系品牌之一。自 Bermaz Motor 与 Mazda 建立长期合作关系以来，位于吉打州 Gurun 的生产基地已经陆续负责 CX-5、CX-8、CX-30、Mazda3 Sedan 以及 Mazda3 Hatchback 等车型的组装工作，并出口至多个东盟市场。
随着 MITI 鼓励车厂进一步扩大本地化生产，业界普遍认为 Mazda 未来将持续增加 CKD 车型阵容。其中目前以进口方式销售的 CX-60 与 CX-80，被视为最有机会加入本地组装计划的两款旗舰 SUV。由于两款车型均采用 Mazda 最新 Large Product 平台，若成功实现本地组装，不仅有助于降低售价门槛，也能进一步提升市场竞争力。
与此同时，预计将在未来数年登场的新一代 CX-5，同样被外界视为 CKD 生产的重点候选车型。作为 Mazda 全球最畅销 SUV，CX-5 长期以来也是 Mazda Malaysia 的核心销量支柱，因此延续本地组装策略几乎已成为市场共识。
除了 CX-5 之外，传闻中的下一代 CX-3 亦有望成为 Mazda Malaysia 未来产品规划的一部分。随着紧凑型 SUV 市场持续增长，若 Mazda 决定将全新 CX-3 引入马来西亚，并透过本地组装方式生产，将有助于进一步扩大品牌在入门级 SUV 市场的覆盖率。
MMVA 也强调，将持续支持包括 Mazda Malaysia 在内的汽车制造商推动本地化发展，并配合政府打造更具竞争力及更具创新能力的汽车产业生态系统。随着电动车时代正式来临，马来西亚汽车工业未来的发展方向，已经不仅仅是销售市场的竞争，更是供应链实力与制造能力的竞争。
对于 Mazda 而言，从现有的 CX-5、CX-30 到未来有望加入的 CX-60、CX-80、新一代 CX-5 以及下一代 CX-3，MITI 所推动的本地化政策无疑将成为品牌进一步扩大 CKD 布局的重要推动力，也让马来西亚在 Mazda 全球生产网络中的地位变得更加重要。
