不只生产燃油引擎！Proton本地工厂正式组装 Hybrid、PHEV 和 EV 动力系统！
随着越来越多新能源车型即将加入产品阵容，Proton 也开始为未来做好准备。日前，Proton 正式宣布，位于 Tanjung Malim 的引擎组装工厂已完成升级，不再只是负责燃油引擎生产，如今也正式开始组装 Hybrid、Plug-in Hybrid（PHEV）以及纯电动车（EV）所需的动力系统。
这也意味着，未来 Proton 不仅能够在本地生产传统燃油车型的动力总成，同时也具备组装 Dedicated Hybrid Engine（DHE）、Dedicated Hybrid Transmission（DHT）以及 Electric Drive Unit（EDU）等新能源核心部件，为品牌未来 Hybrid、PHEV 与 EV 产品提供更完善的支持。 这座工厂于 2022 年正式启用，初期主要负责 Proton 燃油车型引擎的组装。
早前，工厂才完成生产线升级，从原本生产 GEP3 三缸引擎，转换为组装 Proton 最新的 1.5L i-GT 四缸涡轮引擎。如今再进一步扩展至 Hybrid、PHEV 和 EV 动力系统，显示 Proton 正加快电动化布局。 根据 Proton 表示，这座工厂未来生产的动力系统除了供应旗下现有及未来的新车型之外，也会为部分 Geely 海外市场车型提供动力总成，包括出口至越南、南非及墨西哥等市场，进一步提升 Malaysia 在 Geely 全球供应链的重要性。
为了推动这项计划，Proton 自工厂启用以来已累计投入超过 RM1.21 亿，用于提升设备及扩充生产能力。目前工厂设计年产能为 24 万套动力系统，而随着品牌未来产品线持续扩展，公司也计划在 2028 年前把产能提升至 40 万套，以满足本地市场及海外出口需求，同时进一步强化 Malaysia 作为区域汽车制造中心的竞争力。 在提升产能的同时，Proton 也持续提高本地化比例。目前工厂共有 16 家供应商参与生产，其中一半来自本地企业，不仅有助于提高零件本地化率，也进一步带动 Malaysia 汽车零组件产业和相关制造技术的发展。
随着 DHE、DHT 以及 EDU 已正式投入生产，外界普遍认为，这些动力系统最快将应用于未来本地组装的 Proton e.MAS 5、e.MAS 7，以及预计随后推出的 e.MAS 7 PHEV。不过，截至目前 Proton 尚未正式确认相关车型的生产计划。 除了 e.MAS 车系之外，备受关注的 AMA02 也被认为将受惠于这座工厂的升级成果。
AMA02 将是 Proton Advanced Modular Architecture（AMA）平台继 Saga 后的第二款车型，预计定位为A-Segment SUV，对手锁定 Perodua Ativa，并有望以Saga Cross之名于今年底正式亮相。 根据 Proton 早前公开的产品规划，AMA02 预计会采用和e.MAS 7 PHEV 相似的 Hybrid 动力系统，搭配自然进气引擎及单速 DHT 混合动力变速系统，不过不会配备大型动力电池。
这套系统早前已在KLIMS上以FutureMotion HEV的名义亮相，预计电机最大输出可达 163 PS (120 kW)。 Proton 副首席执行员 Abdul Rashid Musa 表示，Tanjung Malim引擎组装工厂不仅是一项长期投资，更是 Proton 为未来汽车产业转型所做的重要布局。如今工厂已具备组装燃油、Hybrid、PHEV 以及 EV 四种不同动力系统的能力，也反映出 Proton 已做好准备，应对汽车产业快速迈向电动化的发展趋势。
随着本地新能源动力系统陆续投产，未来相信会有更多采用 Malaysia 本地组装动力总成的 Proton 新车陆续登场，也进一步提升品牌在区域市场的竞争力。 你认为Proton加快布局 Hybrid、PHEV 和 EV 动力系统，会不会让品牌竞争力进一步提升？未来你会更期待 e.MAS车系，还是 AMA02 (Saga Cross)？欢迎留言和我们分享你的看法！
