Nissan终于翻身？最新季度营运利润达779亿日元，成功摆脱去年同期亏损

经历连续多年的亏损、裁员以及工厂重组后，Nissan终于交出了一份明显改善的季度成绩单。Nissan日前公布2026财年第一季度财报，也就是2026年4月至6月期间的业绩，集团不仅营收恢复增长，营运利润和净利润也成功转正。

根据Nissan公布的数据，集团第一季度营收达到 2.964兆日元，约为 188.9亿美元或RM769.4亿，相比去年同期增长9.5%。营运利润则达到 778.89亿日元，约为 4.97亿美元或RM20.22亿。相比之下，Nissan去年同期录得 791.24亿日元，约5.05亿美元或RM20.54亿的营运亏损，意味着营运表现一年内改善超过1,500亿日元。

除了营运利润大幅改善，Nissan第一季度普通利润达到 490.94亿日元，约为 3.13亿美元或RM12.74亿。扣除税务及其他项目后，Nissan录得 37.61亿日元净利润，约为 2,400万美元或RM9,760万。虽然净利润规模仍然不算庞大，但相比去年同期高达 1,157.58亿日元，约7.38亿美元或RM30.05亿的净亏损，已经是非常明显的改善。

Nissan表示，第一季度全球销量为 701,000辆。虽然销量表现仍面对压力，但Re:Nissan重组计划在第一季度额外节省约 600亿日元，相等于大约 3.83亿美元或RM15.57亿，成为营运利润明显改善的重要原因之一。

除了削减成本，日元贬值以及美国和日本市场销售改善，也帮助Nissan抵消销量下降、原材料价格上涨等负面因素。Nissan美国市场第一季度销量增长约10%，美国目前占集团全球销量超过三分之一。

Nissan CEO Ivan Espinosa表示，集团已经开始看到复苏迹象，但中国和中东市场依旧面对明显挑战。Nissan接下来也将重点推动Rogue e-POWER在美国上市，希望利用Hybrid车型不断增长的需求，减少对折扣促销的依赖。

尽管季度财报明显好转，但Nissan同时将2026财年全球零售销量预测，从原本的330万辆下调约5%至 315万辆。其中，中国市场销量目标被大幅下调18%至 580,000辆。Nissan表示，中国经济增长放缓、中国品牌在新能源车市场的激烈竞争，以及消费者加速转向电动车和Hybrid车型，都是销量预测被调低的原因。

这也代表Nissan虽然已经成功控制成本，但产品竞争力和销量仍然没有完全恢复。特别是在中国市场，Nissan必须面对BYD、Geely、Chery等本土品牌快速推出新车和降低价格所带来的压力。

即使全球销量目标遭到下调，Nissan仍维持2026财年的全年财务预测。集团预计全年营收将达到 13兆日元，约为 829.3亿美元或RM3,374.3亿。全年营运利润目标维持在 2,000亿日元，约为 12.76亿美元或RM51.91亿；全年净利润预测则为 200亿日元，约为 1.28亿美元或RM5.19亿。

不过，中东局势带来的物流和原材料成本依然是潜在风险。Nissan预计相关问题可能令上半年的利润减少约 200亿日元，相等于大约 1.28亿美元或RM5.19亿，主要涉及更高的运输、铝和铜材料成本。

从这次财报来看，Nissan的削减成本和业务重组已经开始发挥效果。营运利润从去年同期亏损791亿日元，转变为盈利779亿日元，是一个相当明显的转折。但Nissan目前仍不能算完全脱离危机。第一季度接近3兆日元的营收，最终只带来约38亿日元净利润，说明整体利润率依然非常低。同时，全球销量预测被下调，中国市场继续面对激烈竞争，也反映Nissan仍缺乏足够强大的销量增长动力。

因此，这份财报证明Nissan已经成功止血，但下一阶段真正的考验，是集团能否依靠新一代Rogue e-POWER、Leaf、Elgrand以及其他新能源车型，重新推动销量和利润持续增长。

图片翻摄：Netcarshow

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