PROTON i-HEV Hybrid 系统正式公布！双电机加持，AMA 02 将率先搭载！
PROTON 在 2026 年 11 月 10 日正式公布旗下全新 Hybrid 动力系统的名称，定名为 i-HEV Intelligent Hybrid System，并将率先搭载在品牌代号为 AMA 02 的新车型上。
这套系统最大的特点，就是不需要外接充电。车辆可以通过引擎发电，以及减速时的动能回收为电池补充电量，让车主无需改变原有的加油习惯，也能享有电机带来的驾驶体验。
动力方面，i-HEV 搭载一具 1.5L Dedicated Hybrid Engine（DHE），采用 Atkinson Cycle 阿特金森循环，最大输出为 111 PS 和 136 Nm，热效率达到 46.5%。这具引擎主要以提高燃油效率为设计重点，再配合电机辅助，兼顾日常驾驶所需的动力表现。
i-HEV 一共配备两个电机。其中，P3电机最大输出为 163 PS和220 Nm，负责驱动车辆；P1电机则主要负责启动引擎和发电。两者分工合作，让引擎和电机能够根据不同驾驶情况发挥各自的作用。
整套系统设有四种运作模式，包括 EV Mode、Series Mode、Parallel Mode 和 Direct Drive Mode。在条件允许时，车辆可以通过 EV Mode 单靠电池和电机行驶；Series Mode 则由引擎带动发电机发电，再由电机驱动车轮。
如果需要更高动力，系统会进入 Parallel Mode，让引擎和驱动电机共同输出动力；而在稳定车速巡航等适合的情况下，Direct Drive Mode 则会让引擎直接通过机械方式驱动车轮。
这四种模式都会由 Power Control Module（PCM）自动管理，系统会根据车速、动力需求和电池状态调整动力分配，驾驶者无需手动切换。
电池容量为 1.38 kWh，除了能储存引擎发电所产生的电力，也能通过 动能回收系统 (Regenerative Braking) ，在车辆减速时将部分动能转化为电能。因此，车主无需连接外部充电设备，就能让电池在行驶过程中持续获得电力补充。
除了推出全新 Hybrid 技术，PROTON 也正在加强本地生产能力。目前，公司已在 Tanjong Malim 生产 Dedicated Hybrid Engine（DHE），并在当地组装 Dedicated Hybrid Transmission（DHT）和 Electric Drive Unit（EDU），进一步建立马来西亚在 Hybrid 动力系统方面的生产与技术基础。
不过，PROTON 目前还未公布 i-HEV 的实际油耗、整车综合输出及 AMA 02 的完整规格，因此这套系统最终能带来怎样的燃油经济性，仍有待新车推出后进一步验证。
如果未来 PROTON AMA 02 搭载这套 i-HEV 系统，你会考虑一辆不需要外接充电，却能在特定情况下使用纯电动力行驶的 Hybrid 车吗？欢迎留言告诉我们！
