Toyota正式发表8NR-FTS引擎！
Toyota在排放法规越来越严苛的趋势下，终于顺应潮流，推出了旗下首款小排气量涡轮engine 8NR-FTS，这具引擎完全延续了之前搭载在Lexus NX200T上8AR-FTS设计理念，缸内直喷，VVT-IW，Atkinson循环无一不缺。
在种种先进的技术支持下，8NR-FTS的油耗有着比同级引擎更加优良的表现，根据Toyota的数据，这具引擎油耗可以到达1L/21.3km的惊人表现，比起其他同门入门引擎表现有过之而无不及。
國際車訊
小排气Turbo入侵日本，Toyota Auris 1.2T日本发表
续日内瓦车展之后，Toyota仔仔日本本土发表了Auris小改款，Auris是基于Corolla车系衍生出来的五门掀背车，在日本本土发表的Auris除了入门的1.5L，性能诉求的1.8L车型之外，也导入了早前于欧洲发表的1.2 Turbo车型。
Hyundai Sonata与I20获得红点设计大奖！
Hyundai汽车旗下的New Sonata以及I20系列获得了国际著名的红点设计大奖！
Mazda MX5 Club纽约车展亮相！
在动力方面，MX5 Club采用Skyactiv 2.0引擎，搭配六速手排或六速自排。另外为了强化MX5 Club的制动能力，Mazda在前轮上换上了Brembo的刹车系统，大幅提高了MX5 Club的制动能力。
New Lexus Rx纽约车展正式亮相！
在纽约车展上，lexus展出了旗下Rx车系大大改款，采用了Lexus家族设计，整体的设计比起上一代更加时尚但是却不失沉稳。
10代即将来临？Civic Concept纽约车展现身！
十代Civic将会采用新的平台，轴距，车身尺码等等都会比9代来的更大。动力方面，预计将会是1.5 Vtec Turbo打牌六速手排或CVT，并且将拥有HONDA新开发的ACE车体安全结构来提升安全性。
Honda S660 Roadster日本即将上市！
S660的设计涉取自90年代的Honda Beat，并保留了Beat上的中置引擎后轮驱动设定，并且拥有近乎完美的55：45重量比，车重仅为830kg。
采用了一具排气量为660cc的三缸turbocharger DOHC engine（海外版本预计将会搭载1.0L的VTEC turbo），最大马力为64HP最大扭力104Nm，最高时速为140KM/H，搭配6 speed manual或CVT（包含paddle shift），根据官方资料6 speed manual平均油耗为21.2KM/L，CVT版本则为24.2KM/L。
2014年综合表现最佳汽车品牌
Lexus透过优异产品品质与高可靠度再度蝉联2014年综合表现最佳汽车品牌，不负其专注完美近乎刻求的口号。
动能跨界SUV，Mitsubishi XR-PHEV II概念车渐露曙光
这辆前驱的油电混合概念车采用一个传统引擎，搭配12kW的电池和一具全新开发的电动马达（可输出163hp）! 以近年来电动车领域各家争鸣的情况来说，虽然Mitsubishi并不是无声无息，但也是相对低调。如今随着2015年日内瓦车展原厂也推出更贴近量产的Concept XR-PHEV II，等同宣告新RVR即将到来！ 一开始Concept XR-PHEV的定位就是结合Coupe、SUV两种车型于一身，发展至第二代也同样走这种路线，但Concept XR-PHEV II车身尺码却增加为4,490 × 1,890 × 1,620mm，较2013年Concept XR-PHEV的4,370 × 1,870 × 1,570mm要略大些，不过造型设计上却稍微收敛些，水箱护罩是以镀铬双辐呈现，并以大面积饰板分隔水箱护罩与气坝，同时也增加保险杆护板。此外，所有钣件也重新修饰，A柱角度亦有所调整，当然也加装后视镜，整体来看充满肌肉感的Concept XR-PHEV II更具跨界SUV的个性，反而降低原有的跑格。 这辆前驱的油电混合概念车采用一个传统引擎，搭配12kW的电池和一具全新开发的电动马达（可输出163hp），而这些机件都放在车头的引擎室裡。如此的组合，让这台跨界SUV在马力和扭力方面都有不错的表现，而且每公里的二氧化碳排放量小于40公克。 Mitsubishi XR-PHEV II概念车可以在“全电动”状态下自行切换串、并联模式，也就是按照电池的状况，帮驾驶决定提供动力的主角是引擎或是电动马达。当然，也能采取手动的方式切换。 资料源自：台湾InCar
全新KIA cee’d GT Line火爆登场
深受欧洲广大消费者好评的Kia cee’d，自2012年迈入全新第二世代的大改款历程后，在原厂的策划下除了一般基本五门掀背一SW旅行车型之外，随后也在隔年顺势地针对性能玩家推出另类的Pro_cee’d GT以及cee’d GT。