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Geely 计划在2030年全球销量650万、跻身全球前五

Geely 计划在2030年全球销量650万、跻身全球前五

如果说过去几年中国车企还处在“追赶”阶段,那现在的 Geely Holding,已经很明显是在为下一个十年提前铺路。最近集团正式抛出 「一个吉利,全面领先」 的 2030 战略,重点不在于再多推几款新车,而是把整个集团的运作逻辑,直接拉回到全球化视角重新规划。

January 27, 2026 — 國際車訊, 車壇資訊
2026 JAECOO J5:一款精品 B-Segment SUV 即将改变市场格局?

2026 JAECOO J5:一款精品 B-Segment SUV 即将改变市场格局?

在 B-Segment SUV 这个竞争早已白热化的级距里,JAECOO 并没有选择循规蹈矩。2026 JAECOO J5 的出现,更像是一种“审美与规格同时越级”的宣言。它不是那种靠堆配置吓人的产品,而是试图用设计质感、行路表现与整体完成度,重新拉高这个级距的心理预期。

January 27, 2026 — 車壇資訊
2026 Denza D9 宣布包含税务价格、新车现在从 RM 299,000 起

2026 Denza D9 宣布包含税务价格、新车现在从 RM 299,000 起

随着马来西亚全面取消进口电动车税务豁免政策,DENZA Malaysia 正式公布 2026 Denza D9 最新售价,新年款车型价格出现明显上调,入门版价格从 RM 299,000 起跳,比 2025 年车款上涨约 15%。不过,好消息是,若消费者选择仍在库存内的 2025 年车款,售价依旧维持原价不变。

VinFast 成为大马最短命汽车公司,2024年进入 2024年退出

VinFast 成为大马最短命汽车公司,2024年进入 2024年退出

如果要在马来西亚汽车市场的历史中,选出“存在感最短”的品牌,VinFast 大概率可以直接登顶。这个来自越南的电动车品牌,在 2024 年正式进入大马市场,却同样在 2024 年悄然退出,前后不到一年,几乎刷新了本地汽车品牌“存活时间”的下限纪录。

January 26, 2026 — 車壇資訊
Honda L15B7 引擎:缸内直喷 + VTEC + Turbo,这具引擎有多强?

Honda L15B7 引擎:缸内直喷 + VTEC + Turbo,这具引擎有多强?

在马来西亚市场,说到兼顾动力、油耗与可靠性的涡轮增压引擎,Honda 的 L15B7 绝对是绕不开的一具代表作。这台 1.5L VTEC Turbo 引擎,从上一代 Civic FC 开始就广受好评,进入第十一代 Civic FE 后,经过进一步调校,整体表现再次进化,也让它成为同级别中最具竞争力的动力系统之一。

January 26, 2026 — 車壇資訊
JAECOO J7 成为12月份英国十大畅销车款之一

JAECOO J7 成为12月份英国十大畅销车款之一

如果你以为英国市场一直被老牌车企稳稳把持,那 JAECOO 的崛起可能会让你重新思考。短短一年多时间,这个 Chery 旗下的新品牌,就从默默无闻,一跃成为英国SUV市场的“黑马”,而 JAECOO J7 也成为当地市场热门车款之一!

January 26, 2026 — 國際車訊, 車壇資訊
Proton Saga Cross 疑似现身测试,或提供 1.5L 自然进气 / 混合动力引擎选项!

Proton Saga Cross 疑似现身测试,或提供 1.5L 自然进气 / 混合动力引擎选项!

网络上流传出两张疑似 Proton Saga Cross 路试照的图片,引起车迷圈热议。照片中一辆被厚重伪装包裹的小型 crossover / SUV 出现在公开道路上,整体轮廓与早前传出的 Saga Cross 设计方向高度吻合,不少人因此认为,这极有可能是代号 AMA02 的 Saga Cross 首次在本地曝光。

2026 Nissan Kicks 小改款 3 月登陆泰国、大马预计年内引进!

2026 Nissan Kicks 小改款 3 月登陆泰国、大马预计年内引进!

2026 Nissan Kicks 将迎来小改款车型并预计将于 3 月率先在泰国市场发布,随后陆续导入东南亚多个国家,马来西亚市场预计将在年内正式引进。这次小改款不仅针对外观进行调整,同时也涵盖内装科技、配备与使用体验层面的全面升级,目的在于进一步强化其在 B-SUV 细分市场中的竞争力。

2026 年登陆大马的中国品牌:LEPAS 将在大马开店 30 间!这个品牌有什么底气?

2026 年登陆大马的中国品牌:LEPAS 将在大马开店 30 间!这个品牌有什么底气?

近几年,大马汽车市场几乎成了中国品牌的“必争之地”,从早期的 Chery、GWM、BYD,到后来不断涌入的电动车与新能源新品牌,竞争已经进入白热化阶段。在这样的环境下,LEPAS 选择在 2026 年正式进军马来西亚,并一口气规划全国 30 间销售与服务据点,显然不是来试水温,而是带着明确目标与充分准备而来。

Perodua 高层:QV-E 的研发费用预计无法回收,但是为原厂获得了宝贵经验

Perodua 高层:QV-E 的研发费用预计无法回收,但是为原厂获得了宝贵经验

在马来西亚,开发一款全新车型本就不是一件便宜的事,更何况是本地尚未普及的纯电动车平台。Perodua 近日坦言,为了打造全新的 QV-E 纯电平台,原厂已投入高达 RM8 亿的研发与资本开销,堪称品牌有史以来最大规模的平台开发投资之一。