怀旧也是一种时尚! 308 hp 的自吸 Mazda RX-7 换装 RX-3 车头!

怀旧变脸!你还看得出它是 Mazda RX-7 吗?

对于日系跑车爱好者来说, Mazda RX-7 绝对不会是一个陌生的名字;采用传统90年代跑车标准的 FR 驱动设置,RX-7 也因为搭载 Mazda 最爱的转子引擎而著名,而永不过时的外形设计也同样堪称经典。不过,今天小编带来的 RX-7 却有点不一样,车主选择了换装宽体,而且还改头换面变身成为老祖宗 RX-3 !

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今天的主角是一辆来自泰国的宽体改装 Mazda RX-7 FD3S ,车主受到澳洲漂移车手 Mad Mike 的复古 RX-7 战车影响,也效仿换装这套出自于改装厂 Pandem 所推出的 FD3S Boss Kit 空力套件。这组套件最大的特点莫过于效仿老祖宗 Mazda RX-3 的整个车头设计,包含了引擎盖、经典的复古式方形水箱护罩设计及头灯组、左右宽体翼子板、侧裙、以及70年代流行的复古式前铲下巴与 Pandem 经典的鸭尾式尾翼设计。

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神奇的是,如此四方的车头与 RX-7 那90年代流线型式的车身设计混搭在一起竟然没有违和感,而且还结合得挺不错,而这组套件与原装车身的协调与完整性相当高,而身为操控迷的车主平时会开着这一辆心爱的 RX-7 跑跑山路及下下赛道,因此也换装了 BC 的高低可调式运动悬挂系统,并采用同样来自 BC 的18寸锻造轮圈,搭配 Toyo R888 的性能胎。作为下场的改装车,制动系统也自然不能马虎,为此车主选用了来自 Frando 的大六活塞卡钳。

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在动力方面,这辆 FD3S RX-7 并没有采用大家所熟悉 13B-REW 双涡轮引擎,而是选择了 Eunos Cosmo 的 13B-RE 自然进气双转子引擎。虽然采用 NA 的设定,但该引擎也进行了不少强化,包括换上全新的 Bridgeort 本体,加上进排气道抛光、强化过的转子活塞以及缸体垫片等,而特制的转子造型节气门口径更达到 90 mm,并换上2.5寸的排气头段以及四寸宽的标准 JDM 排气管。而为了增加燃烧的效率,点火系统也采用了 MSD 火花放大器与高压线组搭配 Brisk 的火花塞,ECU 则采用 Link Fury 来进行更细致的调整与设定。而为了确保引擎的散热需求,另外也换上的Radiator 加大铝合金水箱以及额外的机油冷却器。在如此的爆改强化下,尽管这辆 FD3S 没有涡轮增压套件的加持,但仍旧拥有高达 308 hp 的最大马力,实力不容小觑。

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虽然如此,车主依然不满足于现今的输出表现,并已经开始着手打造一具 26B 四转子引擎,只不过与多数性能派玩家所爱用的涡轮增压改法不同,车主还是坚持走 NA 路线,并计划打造出一具输出高达 700 hp 的万转转子机器,非常疯狂!不过这也正是玩车一族所追求的精神,对于这名车主的恒心小编只能表示崇拜(因为小编没钱这么玩,呜呜呜~)。。。

图片转自BoxzaRacing

Mazda RX-7 Pandem Boss Kit :

 

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