怀旧也是一种时尚！ 308 hp 的自吸 Mazda RX-7 换装 RX-3 车头！
对于日系跑车爱好者来说， Mazda RX-7 绝对不会是一个陌生的名字；采用传统90年代跑车标准的 FR 驱动设置，RX-7 也因为搭载 Mazda 最爱的转子引擎而著名，而永不过时的外形设计也同样堪称经典。不过，今天小编带来的 RX-7 却有点不一样，车主选择了换装宽体，而且还改头换面变身成为老祖宗 RX-3 ！
今天的主角是一辆来自泰国的宽体改装 Mazda RX-7 FD3S ，车主受到澳洲漂移车手 Mad Mike 的复古 RX-7 战车影响，也效仿换装这套出自于改装厂 Pandem 所推出的 FD3S Boss Kit 空力套件。这组套件最大的特点莫过于效仿老祖宗 Mazda RX-3 的整个车头设计，包含了引擎盖、经典的复古式方形水箱护罩设计及头灯组、左右宽体翼子板、侧裙、以及70年代流行的复古式前铲下巴与 Pandem 经典的鸭尾式尾翼设计。
神奇的是，如此四方的车头与 RX-7 那90年代流线型式的车身设计混搭在一起竟然没有违和感，而且还结合得挺不错，而这组套件与原装车身的协调与完整性相当高，而身为操控迷的车主平时会开着这一辆心爱的 RX-7 跑跑山路及下下赛道，因此也换装了 BC 的高低可调式运动悬挂系统，并采用同样来自 BC 的18寸锻造轮圈，搭配 Toyo R888 的性能胎。作为下场的改装车，制动系统也自然不能马虎，为此车主选用了来自 Frando 的大六活塞卡钳。
在动力方面，这辆 FD3S RX-7 并没有采用大家所熟悉 13B-REW 双涡轮引擎，而是选择了 Eunos Cosmo 的 13B-RE 自然进气双转子引擎。虽然采用 NA 的设定，但该引擎也进行了不少强化，包括换上全新的 Bridgeort 本体，加上进排气道抛光、强化过的转子活塞以及缸体垫片等，而特制的转子造型节气门口径更达到 90 mm，并换上2.5寸的排气头段以及四寸宽的标准 JDM 排气管。而为了增加燃烧的效率，点火系统也采用了 MSD 火花放大器与高压线组搭配 Brisk 的火花塞，ECU 则采用 Link Fury 来进行更细致的调整与设定。而为了确保引擎的散热需求，另外也换上的Radiator 加大铝合金水箱以及额外的机油冷却器。在如此的爆改强化下，尽管这辆 FD3S 没有涡轮增压套件的加持，但仍旧拥有高达 308 hp 的最大马力，实力不容小觑。
虽然如此，车主依然不满足于现今的输出表现，并已经开始着手打造一具 26B 四转子引擎，只不过与多数性能派玩家所爱用的涡轮增压改法不同，车主还是坚持走 NA 路线，并计划打造出一具输出高达 700 hp 的万转转子机器，非常疯狂！不过这也正是玩车一族所追求的精神，对于这名车主的恒心小编只能表示崇拜（因为小编没钱这么玩，呜呜呜～）。。。
图片转自BoxzaRacing
Mazda RX-7 Pandem Boss Kit ：
