经典引擎回顾：十大经典 JDM 引擎
在现在的汽车市场里，引擎的科技越来越发达，无论是日系或是欧系，小排气量引擎爆发出大马力已经是非常正常的事情。也因此现在的引擎已经厉害到让许多车友都逐渐忘了经典引擎的光辉！那今天，小编就带大家回顾一下十大经典 JDM 引擎！在众多日系引擎中，究竟谁才是经典 JDM 引擎呢？
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经典引擎回顾： 3SZ-VE ，国民小钢炮的心脏！
Perodua在我国市场一直以来都专攻小型车市场，因此引擎的排气量来来去去只有几个，其中最大的排气量只有 3SZ-VE ，被使用在Myvi还有Alza上面，这具引擎来自Toyota的，同时也是因为这具引擎让第二代的Myvi声势更高，进而获得“国民小钢炮”这个名称，那么你是否了解这具引擎呢
经典引擎回顾： Mitsubishi 4G93
1990年代，Proton有一款性能钢炮在国外被拿来和206 GTI相提并论，那就是Satria GTI，其中引擎就是一代神机 Mitsubishi 4G93 ，这具1.8L的引擎到现在还是很多改装爱好者喜爱的引擎，而且价格还是非常的贵，同时它也是让Putra和GTI很容易被偷的原因！
经典引擎回顾： Toyota 4A-GE ，拓海的最爱？
如果你是对改装车有兴趣的话你应该会知道 Toyota 4A-GE ，不过我相信更多人会认识4A-GE是因为著名的赛车漫画头文字D，尤其是当年由TRD部门特别调校的240 ps版本，而且更被选为Formula Atlantic的赛事规格引擎！今天就一起去看看这个Toyota最强1.6L引擎吧！
经典引擎回顾：最后之作 Mitsubishi 4B11t
去年Mitsubishi Motors正式宣布停产Evo X，代表这个曾经叱咤风云的经典街车步入历史，而它的心脏， Mitsubishi 4B11t也跟着走进了历史，它也可以说是Evo史上最为短命的红头，虽然短命但是它的潜力可不简单，更曾经有马力达到450 ps的版本出现！所以只能说它生不逢时！
经典引擎回顾： Toyota 1NZ-FE Engine，省油代名词！
Toyota Vios在我国乃至亚洲太平洋市场都有一定的知名度，其销售成绩不错，目前在全球的总销量已经突破了150万辆，而在台湾和东南亚市场Vios更是因为省油有力而驰名，当中的功臣就是那一具1.5L的自然进气引擎 Toyota 1NZ-FE Engine ，在升级版的Vios即将更换引擎前，我们就带你去去看看这个经典的一代名机有什么特出之处？
经典引擎回顾：Perodua Myvi K3-VE 1.3L自然进气引擎！
之前一期的经典引擎回顾，因为介绍了Proton的Campro引擎，如果没有顺便介绍一下Perodua所使用的引擎好像有点点不公平，因此这一期的经典引擎回顾我们就介绍一下Perodua最为经典的引擎：K3-VE。其实我们都知道Perodua本身是没有引擎研发能力的，它的引擎都是来自Daihatsu或者是Toyota，就跟以前的Hyundai还有现在的一些中国厂商一样引擎是采取外购的，K3-VE正是Perodua向Daihatsu所采购的引擎之一，为什么说它是最经典呢？下面就为你娓娓道来。
经典引擎回顾：Subaru EJ20水平对卧引擎！
说到Subaru，很多人都知道它有很多独到的技术，例如全轮传动系统，再不然就是它在WRC的辉煌战绩，虽然目前的Subaru已经退出了WRC赛事，但是对于一些核心的技术它还是没有放弃继续研发，水平对卧引擎就是它的代表作，今天九代大家去看Subaru的经典，EJ20引擎！
经典引擎回顾：Proton Campro系列引擎，第一具国产引擎！
说到Campro，我敢打包票一堆人会说没有力，吃油等等，确实Campro不是一具太优秀的引擎，但是它却是我国第一具自主开发的引擎，对于我国的汽车工业来说确实是一个里程碑，目前Campro已经来到了生命周期的尾声，虽然对它的即将退役没有太多人会感到遗憾，但是严格来说它却是还是一个经典。
经典引擎回顾：Honda K20A，Type R家族的最佳拍档！
最近不管是网络上还是一般人茶余饭后的话题就是刚刚推出的Honda Civic FC以及它的全新引擎1.5L Dual VTC涡轮增压引擎，但是我们今天就是不要讲新的涡轮引擎，今天的主角是Honda的另外一个经典引擎K20A，跟F20C以及B16A比起来K20A的资历明显短了不少，但是它的的经典度完全不亚于上述两个经典引擎，现在我们就说一说它的故事。
