因为动画爆红的“老车”， Toyota AE86 的故事
在汽车文化的长河中，鲜少有哪款车能像 Toyota AE86 那样，凭借一部动画作品，从一款平民化的“老车”一跃成为全球车迷心中的不朽传奇。它不仅仅是一串底盘代号，更是一个时代的文化符号，象征着最纯粹的驾驶乐趣和源自街头的热血精神。
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马来西亚最便宜的车： Perodua Axia E、每个月只需要RM 300就可以入手！
Perodua Axia E 版起售价仅 RM 22,000，是目前马来西亚市场上最亲民的新车选择。通过与本地金融机构合作，Axia E 的分期购车月付仅需约 RM 300，让首购族也能轻松入手！可以说入手压力不大！
来自日本的“5 Series”， Toyota Crown 现在价格仅为RM 220,000左右！
第十五代的 Toyota Crown 被称作为最后一代皇冠，因为这款车维持着皇冠家族的后轮驱动设定，加上2.0L涡轮引擎已开始在日本的销售成绩很不错，本地的入口汽车贸易商也趁机引进了这款日本的 5 Series ，目前价格约RM 220,000就可以入手！
Geely BHE15-EFZ 引擎：1.5L 四缸涡轮、动力更强油耗更低？
Geely BHE15-EFZ 引擎是为了取代以前的1.5L三缸引擎，在科技的部分具备了非常大的改进，包括了更高压的缸内直喷喷嘴，专利技术等等细节，目前已经在大量的吉利车款上面使用，而且收到的好评也不少哦！
Mitsubishi 4A92 HEV 引擎：独一无二的混动系统，技术的 Mitsubishi 回来了！
当 Mitsubishi 在东南亚市场正式导入新世代 HEV 混动系统时，很多人第一时间的反应不是“油耗多少”，而是——这个品牌终于又认真做技术了。而这套系统的核心，正是全新进化的 4A92 HEV 引擎架构，不仅做到省油，动力表现也相当不错！
Toyota、Honda 和 Nissan 的混动技术有什么差异？深入解析 THS、e:HEV 与 e-Power 的技术路线
在混合动力领域，日本三大品牌 Toyota、Honda 与 Nissan 都各自走出一条完全不同的技术路线。虽然三者同样以“省油、降低排放、提升行驶质感”为目标，但在动力结构、引擎参与方式以及驾驶体验上却有本质差异。今天我们就来看看他们的差异在哪里
Akio Toyoda ：一个70岁的老人如何带领最无聊的日本品牌重夺WRC冠军？
如果把时间倒回十多年前，Toyota 在很多车迷心中的形象，说好听一点叫“务实耐用”，说直接一点就是无聊。但是 Toyota 时任 CEO Akio Toyoda 认为这个品牌还可以回到以前夺取 WRC 冠军的辉煌，因此他开始了这个品牌长达数十年的转型
2026年最值得期待新车：Honda STEP WGN e:HEV、抢占 Serena e-Power 市场？
在近几年大马MPV市场持续升温的情况下，Honda STEP WGN e:HEV 可以说是话题度极高的一款，因为市场盛传 Honda Malaysia 有意把这款中大型混动MPV引进我国销售，剑指的目标非常明确——直攻 Nissan Serena e-Power 所建立的电驱MPV市场。
Honda Malaysia 强推 e:HEV 系统！那么 Civic 的 LFB-H4 引擎有什么厉害之处？
这几年只要一提到 Honda Malaysia 的新能源布局，e:HEV 几乎已经变成绝对主角。从 City、HR-V，到如今的 Civic，Honda 很明显不打算急着 All-in 纯电，而是选择用更成熟、更符合本地使用环境的混动系统先打市场基础。而在这套战略里面，Civic e:HEV 所搭载的 LFB-H4 引擎，正是核心关键。
Resell Value 比较重要还是买到自己喜欢的车比较重要？
在马来西亚，买车是很多人的一个重要人生里程碑。除了可以驾车到处“paktor”或者方便一家人出门，车子也算是一笔不小的投资。所以，当我们要买新车的时候，一个 “千古难题” 就会浮现在脑海里：到底是应该选一辆Resell Value高的车，还是应该买一辆自己梦寐以求的 dream car 呢？
