Proton在2014年发布的最新小型掀背车一开始称为GSC（Global Small Car），后来改称为PCC（Proton Compact Car），是Proton在2014年寄予厚望的一款车，一眨眼两年过去了，这款车的销量虽然远比同期发布的Perodua Axia逊色，但是根据维基百科的资料显示Iriz截至2016年的第二季累计销量已经突破了42,000辆，算是打破了Proton“掀背车必死”的魔咒，但是Proton为人诟病的品质问题有没有出现在Iriz上呢？藉着Proton Iriz即将面世两周年，我们在Proton Iriz的马来西亚Proton Iriz & Proton Persona中文交流区做了调查，让你看看车主对于Proton Iriz的满意度！
要做车主调查，最重要当然就是调查车辆发生什么问题，从调查表我们可以看到Proton Iriz最常遇到的是Dashboard出现杂音的问题，遇到这个问题的车主人数达到了49人，看来Proton必须在其组装上下心思，据车主表示目前Proton已经提供了车主解决方案，只要将车子开到维修中心工作人员就会为其解决问题，不过在刚推出的Proton Persona上我们可以看到Proton已经解决了很多在Persona上遇到的瑕疵，所以新版本的Iriz有望解决这个问题，只是在Persona的强势下还会有多少车主选择Iriz呢？
第二多的问题就是添油后有汽油味，这个问题根据了解是因为设计上的缺陷导致无法隔绝其味道，不过目前维修中心已经有解决方案，不少车主表示原厂的解决方案有效的解决了这个问题，从这里我们可以看到Proton确实有很用心的解决车款上的问题，不过这些问题都是还算是小问题，比较不解的是选项里出现了一个John Cena，估计是车主开玩笑而设的选项。在以上的问题中，最为严重的问题就是ESP Setting跑掉以及ABS出现问题，但是这两个问题可能是纯属个案，因为这两个问题分别只有两个车主遇到而已。
再来就是我国的消费者很注重的油耗表现问题，有8个车主表示平均油耗在8.0L-8.5L/100km之间，大概是12.5km/L-11.8km/L，这个油耗数据是有点偏高，但是实际的油耗表现和路况有相当大的关系，其次是9.5L-10L/100km，有6个车主投选了这个选项，剩下的车主油耗表现大多在6.5L至8.0L/100km，算是比较能够接受的范围，看来Campro VVT的油耗表现比起之前的Campro系列有着不小的进步。
最后就是车主的满意度，在投票的36个车主中有14个投给了比普通好一点的选项，至于投给了普通的则有8个人，另外还有8个人投给了如果不要经常回去SC Claim东西是满意的，再一次曝露了Proton必须再加强一步提升其品管，从Proton请来了在Nissan任职三十年的小川雅澄先生我们就知道Proton是很有决心在品管这一环节加强监控，整体下来车主对于Iriz的评价还是正面的，投给了后悔的只有两个人，这算是一个进步。
Proton Iriz是Proton迈出改进的的第一步，虽然问题还是比起其他的品牌略多，但是对比以前已经有不小的进步，不过由于之前的问题导致目前的消费者对于Proton还是有点顾忌，但是重新开始接受Proton的人也多了，根据最新的数据全新的Persona订单已经超过了3,500张，作为消费者的我们当然希望Proton这家国产车商可以提供更好的产品给我们，只要品质的提升，消费者的回流绝对不是问题！
注1：因为顾及车主隐私，图片进行了部分修改。
注2：主要的车主回馈来自马来西亚Proton Iriz & Proton Persona中文交流区以及Proton Iriz Community (Malaysia) Official。
阅读延伸：
Proton Iriz 1.6L Premium
