纯正的本田血统， Mugen 是依附Honda而生的改装品牌！
大家都知道Honda的创始人本田宗一郎是一个热血赛车迷，因此导致Honda是目前少数依旧坚持在赛车运动上的厂商，所以Honda车款都会有不少改装厂商专门改装，而 Mugen 可以说是Honda的御用改装厂，为什么Mugen只改Honda的车款呢？因为它是本田宗一郎的长子本田博俊所创办的！
Honda和Toyota的最大不同之处就是Honda从来不把社长的位子留给自家人，除了本田宗一郎外Honda几乎就没有出现过姓本田的社长了，所以在1973年本田宗一郎的长子本田博俊就在外自立门户创办了Mugen，为什么本田博俊要创办这间改装厂呢？因为这对他而言是延续父亲热血赛车梦的方法，因此Mugen创办以来都是以改装Honda的车款闻名世界。
我相信不少本地人对于Mugen的印象就是空力套件而已，实际上他们和TRD一样对引擎的改装功力是非常深厚的，另外Mugen也对赛车的研究非常之深，早在1973年也就是创办的同一年Mugen就以当时Civic的引擎研发出一款性能非常强劲的赛车引擎，并且在Suzuka赛道举办的赛事胜出而一举成名。在1975年Mugen开始把触角伸向民用赛车，开始推出适合一般改车人士的改装品。
除了一般的赛车外，Mugen也涉及F1的引擎开发，在Honda正式宣布退出F1引擎供应商后Mugen迅速的填补了这个空缺，在1992年Mugen推出了首具F1引擎，并且将之供应给Footwork车队，在1994年Mugen又开发出了另外一具代号为MF351HC的3.5L V10引擎，这具引擎供应的对象就是著名的Lotus F1 Team，也因此Mugen的名声开始享誉车坛，并且一直到2000年Mugen退出F1赛事为止，这段期间内Mugen作为引擎供应商供应了Footwork，Lotus，Jordan Grand Prix，Ligier Sports，Prost GP等著名的F1车队引擎，也帮助他们在F1赛事里获得了不错的成绩。
退出F1之后，Mugen依旧专注在其他的赛事上，包括了24 Heures du Mans，F3赛事，JLMC，JGTC，Intercontinental Rally Challenge比赛，同时Mugen还在英国以及美国等地开设研发中心，放眼全球市场，目前Mugen依旧是国际知名的改装品大厂，只是目前在我国Mugen还是以空力套件闻名，不过相信只要是改装爱好者都会知道Mugen的魅力所在！
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