Petrol Pump 跳枪再强灌?小心伤车又伤荷包!

补枪没问题,但 Petrol Pump 跳枪以后还再多次补枪到装不下就不太好了!

Fuel Pump 跳枪再强灌?小心伤车又伤荷包!

相信许多人在为爱车加油时都会有 Petrol Pump 跳枪以后加至整数的习惯,有些人(尤其是一些邻国车主,你懂的~)更是喜欢将油箱再加满,在油枪跳停以后仍强制多按几次补枪,将油箱加到满满为止。可你知道其实这样的坏习惯其实会伤害你的爱车吗?严重起来还会伤害你的荷包!

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你可能会觉得,就补那几枪应该没什么大碍吧?首先就让小编来说说小影响:多数汽车的加油管都有溢出管路的设计,在强制灌油下会把多余的燃油排出车外,浪费钱之余排出的油气也会对环境造成污染。此外,一些油站的油枪为了安全起见会有油气回收的装置,油枪会因为压力改变而跳停,这时如果再强制按下这类油枪,所排出的燃油会透过油气回收的通道被抽回,简单来说就是你再补枪的油其实并没有进入油箱,变相等于送钱给油站。当然,不是所有油站都使用这类油枪。

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可能你觉得多余的燃油排出车外没什么大不了,最重要我的油箱能满到不能再满就是了,浪费那一点钱无所谓。好吧,接下来我们就要告诉你强灌满油对车子会有什么伤害了。 几乎所有内燃引擎的车款在油路系统中都有一个被称为 Evaporative Emission Control System (EVAP) 的设计,俗称油气挥发控制系统。这项设计是为了防止油箱内的挥发油气外泄。EVAP 系统由一系列的管路、感应器、阀门以及油气过滤回收罐组成,目的是为了回收燃油挥发的气体。

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问题来了,如果强制灌油加太满,很有可能就会因为油压过高导致液态燃油不小心进入了 EVAP 系统,并导致该系统损坏而失去油气挥发控制的作用,进而导致引擎故障灯亮起、废气排放量过多及油耗增加等异况出现。重点就在修复 EVAP 可不便宜,不同车款采用不同的 EVAP 设计,维修费用从几百到几千令吉都有可能,这也就是我们所说的“伤车又伤荷包”了。除了损坏 EVAP 系统,太满的油箱所导致的油压过高也有可能影响其它油管设备(包括橡胶密封圈)的使用寿命,长远来说绝对不划算。

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当然也不是说跳枪以后不能再添油,正确的做法是,跳枪后停几秒钟,让油箱内的油气缓缓排出,气压略有降低,这时候就能再往油箱补加一些油。只不过为了凑齐整数的“小补”基本上没问题,但拼命灌油的超标“大补”就还是别了,长期下来伤车伤荷包,还伤油耗伤地球,何必呢?

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