Volkswagen Golf GTI MK8 细节揭晓，欧系钢炮王再进化！
备受钢炮车迷期待的全新一代 Volkswagen Golf GTI MK8 甫于数月前正式发表，而在这款最新小钢炮上市之前 Volkswagen 就在昨日安排了一场国际线上媒体解说大会，我们很荣幸地也受邀其中，现在就让我们来分享在会上原厂所公布的一些 Golf GTI MK8 细节！
1. 引擎 + 变速箱
Golf GTI MK8 所搭载的是 Volkswagen 的经典名机 EA888 ，这具 2.0L TSI 涡轮增压引擎来到 MK8 身上已经演变至第4代，并可产生245 PS的最大马力，峰值扭力则为370 Nm，相比起上一代的 MK7.5 车型多了15 PS及20 Nm，至于传动系统则备有6速手排以及7速的 DSG 双离合变速箱可选择，这方面相信 Volkswagen Malaysia 应该会毫无意外地只引入7速双离合这具变速箱。
2. 底盘
这一次的解说会议其实有部分时间是注重在解释第8代的 Golf GTI 在底盘部分的演化。为了进一步提升驾驶乐趣，原厂为 Golf GTI MK8 导入了被称为 Vehicle Dynamics Manager 的底盘管理系统，这个系统由最新的 XDS+ 电子差速锁，以及每秒可根据路况调整多达200次设定的 DCC 主动式电子悬吊这两大神器组合而成，原厂还宣称有关电子差速锁在运动驾驶模式下完全抑制转向不足的情况发生。此外，车主也可根据喜好自行切换预设的不同驾驶模式，带来更为灵活的驾乘体验。
不止如此，Volkswagen 也针对前后悬架的设计进行了改进，而前后弹簧的系数也再度调整，其中前悬吊的弹簧系数就比第7代的 Golf 高了5%，而后弹簧的系数则是高了15%。有趣的是，原厂也为新一代的 Golf GTI 导入了相信是源自 Audi 的可变比例渐进式电子转向系统，为新车带来更精准的转向与操控表现。在这些升级之下，原厂表示新一代的 Golf GTI 相比上一代车型在 Ehra-Lessein 赛道测试下获得了比上一代 GTI 快4秒的成绩。
值得一提的是，除了原装的 Bridgestone 厂胎以外，Volkswagen 这回还会为 Golf GTI MK8 提供选配的 Michelin Pilot Sport Cup 2 性能轮胎，只不过我国的 Golf GTI MK8 就应该没有机会看到这个选项的出现了吧！
3. 设计与配备
新一代的 Golf GTI 在导入最新家族式设计，看起来更为帅气时髦的同时，其实在空气动力学方面的表现也是有所进步，如今 Golf GTI MK8 的阻风系数为 0.275 Cd，比起上一代车型的 0.3 Cd 进步了些许。至于内装的改变则可以用巨大来形容，因为原厂取消了许多的传统操控按键，并导入了大量的液晶显示屏，比如多功能液晶仪表盘，气氛氛围灯以及用来调节冷气和一些实体功能的大尺寸中控台多媒体主机，整体氛围简约之余，也可说是科技感十足！而在安全配备方面新一代的 Golf GTI 也将会备有最新的先进主动式安全系统，包括可侦测行人与脚车骑士的自动紧急刹车功能等等，只不过会不会来到我国这就要看 Volkswagen Malaysia 了。
以上就是 Volkswagen Golf GTI MK8 的一些规格细节，这款最新世代的欧系小钢炮何时会来到我国市场目前仍是个未知数，我们这些本地媒体在向 Volkswagen Malaysia 询问普通版的 Golf MK8 会否在今年来到我国市场时，VPCM 的高层也只是给了一个“我并不能确定是否能在今年推出”的官方答案，所以喜欢这款经典欧系掀背的朋友们，你们只能等一等了！
