讲究个性, Mazda 与众不同的5大特点!

说到 Mazda ,大家想到的就是漂亮的设计,丰富的驾驶乐趣,坚持NA的精神以及近期话题性十足,也就是欲向高端品牌看齐的超高质感。和其它日系品牌不同,这家小众汽车制造商在造车理念上依旧不愿意向市场妥协,而是选择继续精益求精,也因此深受讲究个性的买家喜爱。今天就让我们来列出 Mazda 与众不同的5大特点!

1. Skyactiv 动力技术

最超值二手车:2019 Mazda 3 1.5 Skyactiv-G Sedan

如果说 Mazda 只是靠高颜值过关其实对这家日系汽车制造商是不公平的,因为除了魂动设计理念以外,让 Mazda 再度起死回生的还有自家的 Skyactiv 技术。10年前,当许多车厂已经开始把引擎开发重心转移到小排气涡轮引擎还有研发混合动力技术上时,当时的 Mazda 引擎开发部门的人见光夫却认为,自然进气引擎依旧还有很大的潜能,加上传统自然进气的成本也较为低廉,因此 Mazda 高层就决定让人见光夫率领技术团队来开发新一代的引擎,这个计划内部称为Sky。

Mazda3 Liftback Skyactiv-X 实测油耗为3.7L/100 KM

而最后的成果?自然是如今大家所熟知的 Skyactiv-G 汽油引擎以及 Skyactiv-D 柴油引擎了,其中前者拥有傲视 NA 引擎的超高压缩比,并透过缸内直喷,废气冷却再循环技术和延长排气路径的4-2-1排气系统来降低引擎的温度,避免引擎爆震的情况出现。至于后者则反而是将压缩比降低,并导入了可变阀门升程机构,多孔压力喷射装置等技术来避免引擎运转不稳定的情况出现。而新一代的 Skyactiv-X 引擎更是脑洞大开地导入火花压控压燃技术,结合了汽油引擎火星塞点火与柴油引擎压缩点火的两大优势,更令这具压缩比高达16.0:1的汽油引擎提供与柴油引擎相似的扭矩与耗油量。

2. Skyactiv-Drive 变速箱技术

同样的,Mazda 也认为旗下车款的传动技术和引擎一样,并不需要太多复杂的科技与技术,加上同样的也考量到日后的保养成本等因素,因此这家讲究操控与性能表现的小众车厂并没有看上当时正在火红的双离合变速箱技术,而是选择再度将现有的自排变速箱技术加以改进,以换来更好的性能与燃油效率,其中 Mazda 的工程师就革命性地在液力变矩器内设置了多盘式锁止离合器,大幅改善了变速箱的传递效率,换档响应更为顺畅与敏捷,这方面的表现并不会逊色于保养成本高昂的双离合。目前采用全套 Skyactiv 技术的 Mazda 车款都搭载了 Skyactiv Drive 6速变速箱。

3. Skyactiv 底盘技术

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其实 Skyactiv 技术不单只指引擎和变速箱,还包含了底盘与车体架构等等,而它们都离不开一个主轴,那就是轻量化。其中底盘的部分,新世代的 Skyactiv Chassis从底盘结构到悬吊都是全新的设计,能够让车子的重量减低,并且加强底盘的钢性表现和提供更好的操控感;至于在车体架构方面,Mazda 的 Skyactiv-Body 采用了大量的高刚性钢材,在车身强度最高的地方更达到了1,800 MPa,在 Skyactiv Body 中高钢性材质中就占了整幅结构的60%,而 Mazda 也透过独特的十字型结构设计让 Skyactiv Body 能够有效的分散撞击力,在减低车身重量又不减低骨架的钢性,至于最新的 Skyactiv-Vehicle Architecture 在底盘打造,车体以及底盘的刚性表现则是更为出色,得益的是什么?自然是操控表现了!

4. Kodo 魂动设计理念

2012年,Mazda 发表的 Mazda6 及 CX-5 采用了几乎与概念车一样的设计,让全世界为之惊艳,也让大家认识了 Kodo 魂动设计。当时的 Mazda 设计师小泉严先生就表示,Kodo 魂动设计融合了生命的元素,而采用魂动设计的车款都是采用了猎豹在捕捉猎物那一刻的姿态,因此采用 Kodo 设计的 Mazda 车款看起来都会非常的有生命力。而来到全新 Mazda3 以及 Mazda CX-30 的第二代魂动设计,我们则可以看到极为简约但却极具张力的车身线条设计,在特定的光线照射下还会显示出车身动态的美,也符合了“抛繁就简、精炼至美”的日式美学观念,显示出了 Mazda 追求的优雅美。而同样的匠心也来到了新车的内装上,所以你会觉得新一代 Mazda 车款非常的精致高级,并不是没有理由的,背后可是花了许多设计师的心血!

5. Jinba-Ittai 人马一体精神

最后自然就是 Mazda 一直提倡的“人马一体” Jinba-Ittai 精神了。这一方面这家日系品牌真的是选择“不随波逐流,坚持做自己”,而什么是他们的重点呢?自然是驾驶精神了。为了提供更好的驾驶乐趣,Mazda 针对悬吊系统和车架上做出很多研究,甚至不为了空间做出妥协,情愿牺牲车室空间也要拥有出色的底盘布局。也因此,尽管 Mazda 车款并没有比同级强悍的性能表现,没有最快的速度,但开着它却会是最快乐,最惬意的,这就是“人马一体”的基本精神,而这一点试驾过所有 Mazda 新车的小编可是深感赞同!就算它没有时下流行的涡轮所带来的充裕扭力,但是 Mazda 的车款却能够在各种驾驶环境及条件下,让小编应付自如,简单来说,就是能够因为开车而感到快乐,而这一点,Mazda 真的给得到小编!

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