Nissan Skyline GT-R 60年的故事,原来 Skyline 拥有美国肌肉车的血统!

Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R 是家喻户晓的日系经典车型,也是许多人的 Dream Car,不过其实你知道吗?其实 Nissan Skyline GT-R 已面世超过60年,而且 Skyline GT-R 其实是有一点美国肌肉车的血统!

第一代 Skyline(1957年-1964年)

Nissan Skyline GT-R

第一代的 Skyline 其实并不是 Nissan 的车型,而是 Prince Motor Company 旗下的豪华车型,当年 Skyline 的设计灵感是来自与美国肌肉车型,所以严格来说,Skyline 的外形设计是有美国肌肉车型的血统!

第二代 Skyline(1963年-1968年)

Nissan Skyline GT-R

到了第二代车型,Skyline 的外形设计变得更加动感与现代化(以当年的潮流来说),当然 Skyline 还是维持了四门房车的设定,走的还是豪华路线,一直到 1966年,Nissan 与 Prince Motor Company 合并后,Skyline 才逐渐开启运动之路!

第三代 Skyline(1968年-1972年)

Nissan Skyline GT-R

Skyline GT-R 的祖先诞生了,在1966年 Nissan 与 Prince Motor Company 合并后,这一代的 Skyline 首次搭载了 Nissan 的徽章,同时 Nissan 还推出了 Skyline GT-R Coupe 车型,搭载2.0L 六缸引擎,马力160Hp,对于当年的汽车业来说,这个是壮举,让不少消费者喜爱!同时 Skyline GT-R 一举成名,经典的 JDM 跑车也开始雄起!

第四代 Skyline(1972年-1977年)

Nissan Skyline GT-R

第四代的 Skyline GT-R 可说是和以往的 Skyline 截然不同,因为 Nissan 选择让 Skyline 变成性能跑车,因此导入了 Fastback 的设计,同时所有设定更加运动化!这也让消费者一时接受不了,因此5年内,Nissan 只售出197辆第四代 Skyline GT-R 。。

第五代 Skyline (1977年-1981年)

Nissan Skyline GT-R

吸取了教训后,Nissan 在这一代车型取消了 GT-R 性能车型,又推出了 Wagon,Sedan 以及 Coupe 车型,其中 Coupe 车型是 GT-EX 版本,搭载了2.0L 六缸引擎,马力143Hp,扭力206Nm,性能依旧出色!

第六代 Skyline(1981年-1984年)

Nissan Skyline GT-R

这一代的 Skyline 依旧没有 GT-R 车型,不过原厂为 Skyline 首次推出了五门掀背车,同时第一款拥有涡轮引擎的 Skyline 也诞生了,它就是2000 Turbo RS,搭载2.0L 四缸涡轮引擎,马力187Hp,而到了末期小改款车型升级了引擎冷却系统后,马力提升至202Hp!

第七代 Skyline (1985年-1989年)

Nissan Skyline GT-R

第七代的 Skyline 虽然没有 GT-R 车型,但原厂全球发布了第一代 RB 引擎,那就是 RB20DET,马力直逼207Hp,同时当年第七代的 Skyline 还参加了不少赛事,拿下不错的成绩以及基础经验!

第八代 Skyline(1989年-1994年)

Nissan Skyline GT-R

终于,一代神车 Skyline GT-R R32 正式登场!搭载了 RB26DETT 涡轮增压引擎,马力276Hp,同时得益于上一代 Skyline 在赛事拿下的基础与经验,R32 成功在不少赛事夺得亮眼的成绩,当年美国的 Ford 与 Holden 都曾是 GT-R R32 的手下败将!

第九代 Skyline(1993年-1998年)

Nissan Skyline GT-R

来到了第九代的 Skyline GT-R R33,作为神车的继承人,Nissan Nismo 团队为 R33 推出了 400R 车型,全球限量44辆,搭载2.8L 直流六缸双涡轮增压引擎,马力进一步提升到395Hp!

第十代 Skyline(1998年-2002年)

Nissan Skyline GT-R

这一代的 Skyline 只要是玩车的人都会认识,因为它就是 Skyline GT-R 的代表作品,也是现在二手车价高得惊人的经典 JDM 跑车!它就是 Skyline GT-R R34!这一代的 Skyline 反而原厂又想回到原本的豪华路线,推出了 M 版本,更加豪华,同时也推出了 Nürburgring 性能版,车子经过轻量化,用于打破纽柏林记录!

第十一代 Skyline(2002年-2007年)

Nissan Skyline GT-R

这一代的 Skyline 可以说是 Skyline 的一个转折点,因为原厂将 GT-R 分割出来,新一代的 GT-R 也就是 R35,这也是为什么 R35 不再叫 Skyline。另外,这一代的 Skyline 放弃了接近60年来的坚持,取消了从第二代 Skyline 就开始使用的直列六缸引擎,取而代之的是 VQ 系列的 V6 引擎,同时备有后驱以及全驱系统可选。

第十二代 Skyline(2006年-2014年)

Nissan Skyline GT-R

这一代的 Skyline 并没有什么特别,原厂只是为它添加了 Crossover 车型,毕竟当年 SUV 与 Crossover 市场非常受欢迎。那引擎部分依旧是 VQ 系列,同时外观进行了一些修饰。

第十三代 Skyline(2014年)

Nissan Skyline GT-R

到目前这一代的 Skyline,原厂非常搞笑的将 GT-R R35 的前脸设计元素搬过来了,这样的作法有点矛盾,但不得不说有了 R35 的前脸设计后,这一代的 Skyline 销量更好,同时也更加运动化。

Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R

最后,根据外媒透露,未来的 Skyline 或将不会再提供后驱或全驱系统可选,因为新一代的 Skyline 会变成前驱车型,同时会继续走豪华风格。只能说 Nissan 那么辛苦将 Skyline 变成一辆家喻户晓,对手尊敬的性能车后,又把它变回豪华车型,似乎有点矛盾,但幸好还有 GT-R R35 这辆东瀛战神,不然 Skyline GT-R 真的是绝种了。。

2020 Nissan GT-R R35 Nismo 

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