小编以车主身份分享,为什么 Volkswagen 这个牌子在我国的话题率那么高!

Volkswagen 这个德系平民品牌在我国可说是很有话题性,但是我国消费者对它的反应可以用两极化来形容 — 爱的就很爱,恨的就非常恨,究竟是什么原因让大家对它既期待,但又害怕受伤害呢?今天就让小编以车主的身份和大家分享这个德系品牌的好与坏!

首先我们先来说说为什么 Volkswagen 能够让许多人如痴如醉,其实原因很简单 — 从它重归我国市场直到如今,它所主打的除了性能表现以外,还有比日系同级好太多的精致与扎实感 — 20万上下,给到你涡轮强劲的贴背感不说,双离合所带来的加速快感,基本上同级也是给不到的;而且同时还拥有接近双B的高级感,能不让人心动吗?

但是,刚才提到那让人陶醉的双离合变速箱,正好也是最让人头疼的地方;早期的 DSG 变速箱因为离合器以及被称为 Mechatronic 的电子液压离合器这两大部件,在我国的天气以及驾驶情况下容易差生过热的情况导致损坏,加上当时原厂并没有足够的库存去应付这股灾情,许多车子都被困在原厂数个月甚至更久,也开始让许多人对这个德系品牌产生了坏印象。

而且 Volkswagen 也和其它欧系品牌一样,偶尔会有一些“伤风咳嗽”,主要是因为技术和电子部件都比讲究省心耐用的日系品牌还要复杂。但是问题就在于 Volkswagen 的价位是较为平民化的,说白一点同级品牌都是以务实为主,会考虑入手的也正好是这个阶级的车主。

这个阶层的买家并不像一些双B车主般拥有不同的车子代步,通常都是靠这唯一的一台车出入找吃,如果车子时不时就有问题,又或者是需要呆在维修中心数个月,若是对车子了解不深的车主遇到这样的问题,你说他能不满口怨气吗?无论如何,在原厂不断的改良之下,其实如今 Volkswagen 车款的病发率已经是降低了许多,也鲜少听到车主们的抱怨了,当然这方面也有可能是因为许多车主再入手之前都已经做好了心理建设。

总的来说,像 Volkswagen 这类使用较多特别技术的车款,当你在购买时就要很清楚地明白驾驶这类车款的风险,毕竟涡轮引擎以及 DSG 变速箱能给你很多乐趣,在保养方面就要付出更多的心思,能不能接受这样的取舍,这就要看你自己了,毕竟 Volkswagen 的车真的是很好开!

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