Chery 或将回归东南亚市场,我国将成为东南亚基地?

(独家)Chery 将回归马来西亚:我国将成为东南亚基地、首波产品2022年登场!

在2000年代 Chery (奇瑞)这个品牌就可以说在我国异军突起,并且以 QQ 等车型占据了不低的市占率,但是后续因为原厂的策略暂时退出了我国市场,不过这个中国总销量排名第六的品牌确认将在2022年正式回归我国市场!

(独家)Chery 将回归马来西亚:我国将成为东南亚基地、首波产品2022年登场!  在2000年代 Chery (奇瑞)这个品牌就可以说在我国异军突起,并且以 QQ 等车型占据了不低的市占率,但是后续因为原厂的策略暂时退出了我国市场,不过这个中国总销量排名第六的品牌确认将在2022年正式回归我国市场!     奇瑞目前是中国市场排名第六的自主品牌,去年的全年销量达到了632,692辆,是中国在疫情期间少数可以获得销量增长的品牌,除此之外奇瑞也是目前中国汽车出口的老大。在重新站稳了中国市场之后,原厂也会再一次开始海外市场的战略,其中东南亚市场可以说是重中之重,其中印尼、泰国以及马来西亚都是原厂未来的战略重地。  据悉未来奇瑞将会在这三个国家建立生产线,其中泰国市场主要是瞄准新能源车(电动车),至于我国则是为专属在乘用车产品,而未来奇瑞引进东南亚市场的车款完全是 SUV ,预计首款引进的车款为瑞虎8 Plus ,这款车是一款2+3+2的SUV(同时也有2+2+2的高级版设定),是目前奇瑞品牌定位最高的SUV,车身尺码为4,722 X 1,860 X 1,745 mm,轴距为2,710 mm,这款车在我国的主要对手为 X-Trail 以及 Proton 版缤越。  动力配置部分,奇瑞在未来将会在我国引擎的配置包括了1.5涡轮增压引擎,1.6L缸内直喷涡轮增压引擎以及2.0L缸内直喷涡轮,其中1.6L TGDI 引擎的动力表现其实非常的优秀,以瑞虎8 Plus 为例最大马力为197 PS,峰值扭力290 Nm,这样的数据已经超越了大量的国际品牌。至于在变速箱方面,原厂也会引进手排变速箱,CVT变速箱(供应商为万里扬)以及双离合器变速箱。  目前原厂还没有公布在会以怎样的方式引进我国,仅表示首款车型会是 CKD ,这意味着其实奇瑞已经和本地的一些公司进行洽谈,甚至是已经是接近达成协议的情况。而据悉首款车将会在2022年第三季登场,并且以 CKD 的方式贩售,那么最终奇瑞在本地的合作伙伴是谁?新车会卖多少钱呢?就让我们拭目以待。

奇瑞目前是中国市场排名第六的自主品牌,去年的全年销量达到了632,692辆,是中国在疫情期间少数可以获得销量增长的品牌(这个销量也比我国全年的汽车销售数还多了),除此之外奇瑞也是目前中国汽车出口的老大。在重新站稳了中国市场之后,原厂也会再一次开始海外市场的战略,其中东南亚市场可以说是重中之重,其中印尼、泰国以及马来西亚都是原厂未来的战略重地。

(独家)Chery 将回归马来西亚:我国将成为东南亚基地、首波产品2022年登场!  在2000年代 Chery (奇瑞)这个品牌就可以说在我国异军突起,并且以 QQ 等车型占据了不低的市占率,但是后续因为原厂的策略暂时退出了我国市场,不过这个中国总销量排名第六的品牌确认将在2022年正式回归我国市场!     奇瑞目前是中国市场排名第六的自主品牌,去年的全年销量达到了632,692辆,是中国在疫情期间少数可以获得销量增长的品牌,除此之外奇瑞也是目前中国汽车出口的老大。在重新站稳了中国市场之后,原厂也会再一次开始海外市场的战略,其中东南亚市场可以说是重中之重,其中印尼、泰国以及马来西亚都是原厂未来的战略重地。  据悉未来奇瑞将会在这三个国家建立生产线,其中泰国市场主要是瞄准新能源车(电动车),至于我国则是为专属在乘用车产品,而未来奇瑞引进东南亚市场的车款完全是 SUV ,预计首款引进的车款为瑞虎8 Plus ,这款车是一款2+3+2的SUV(同时也有2+2+2的高级版设定),是目前奇瑞品牌定位最高的SUV,车身尺码为4,722 X 1,860 X 1,745 mm,轴距为2,710 mm,这款车在我国的主要对手为 X-Trail 以及 Proton 版缤越。  动力配置部分,奇瑞在未来将会在我国引擎的配置包括了1.5涡轮增压引擎,1.6L缸内直喷涡轮增压引擎以及2.0L缸内直喷涡轮,其中1.6L TGDI 引擎的动力表现其实非常的优秀,以瑞虎8 Plus 为例最大马力为197 PS,峰值扭力290 Nm,这样的数据已经超越了大量的国际品牌。至于在变速箱方面,原厂也会引进手排变速箱,CVT变速箱(供应商为万里扬)以及双离合器变速箱。  目前原厂还没有公布在会以怎样的方式引进我国,仅表示首款车型会是 CKD ,这意味着其实奇瑞已经和本地的一些公司进行洽谈,甚至是已经是接近达成协议的情况。而据悉首款车将会在2022年第三季登场,并且以 CKD 的方式贩售,那么最终奇瑞在本地的合作伙伴是谁?新车会卖多少钱呢?就让我们拭目以待。

据悉未来奇瑞将会在这三个国家建立生产线,其中泰国市场主要是瞄准新能源车(电动车),至于我国则是为专注在乘用车产品,而未来奇瑞引进东南亚市场的车款全部都是 SUV ,预计首款引进的车款为瑞虎8 Plus ,这款车是一款2+3+2的SUV(同时也有2+2+2的高级版设定),是目前奇瑞品牌定位最高的SUV,车身尺码为4,722 X 1,860 X 1,745 mm,轴距为2,710 mm,这款车在我国的主要对手为 X-Trail 以及 Proton 版豪越。

动力配置部分,奇瑞在未来将会在我国引擎的配置包括了1.5涡轮增压引擎,1.6L缸内直喷涡轮增压引擎以及2.0L缸内直喷涡轮,其中1.6L TGDI 引擎的动力表现非常的优秀,以瑞虎8 Plus 为例最大马力为197 PS,峰值扭力290 Nm,这样的数据已经超越了大量的国际品牌的同排气量引擎。至于在变速箱方面,原厂也会引进手排变速箱,CVT变速箱(供应商为万里扬)以及双离合器变速箱。

目前原厂还没有公布在会以怎样的方式重返我国,仅表示首款车型会是 CKD ,这意味着其实奇瑞已经和本地的一些公司进行洽谈,甚至是已经是接近达成协议的情况。而据悉首款车将会在2022年第三季登场,并且以 CKD 的方式贩售,那么最终奇瑞在本地的合作伙伴是谁?新车会卖多少钱呢?就让我们拭目以待。

奇瑞瑞虎8 Plus

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