Skyactiv-G 1.5，可能是目前市场上最好的自吸引擎之一！
Mazda 之所以可以在马来西亚市场有着很好的成绩，和 Skyactiv-G 引擎脱不了干系，因为这具引擎在配合了 Skyactiv-Drive 的6速自排变速箱，给予了驾驶者非常好的动力表现，几乎可以说是目前我国市场上最好的自吸引擎之一！
在进入正题之前，我们来重温一下引擎的规格表，首先这具引擎具备了缸内直喷技术以及双循环技术（ Otto 以及 Miller ），并且具备了高压缩比（一些市场为13.0:1以及14:0.1）。在本地版本最大马力表现为114 Hp/6,000 rpm，峰值扭力则是在4,000转发挥148 Nm的峰值扭力，大家可以注意峰值扭力的产生区域是非常靠前的，因此造就了这款车在加速表现方面会比起其余的同级对手快一些。
然而一辆车的动力表现不完全是看引擎，变速箱也占据了非常重要的作用。目前 Mazda 采用的6速自排变速箱是原厂的工程师所自行开发的，虽然说是6速，但是其结构非常的紧凑，换挡也被常迅速，不过相对的对于制造工艺则是有着非常高的要求。 Skyactiv-Drive 的整体技术和 ZF 的8AT以及 Aisin 的8AT 有点类似，都是采用 Lepelletier gear mechanism 设计，因此具备了非常高的消息。
为了满足如果高精度的工艺，因此这个代号为 FW6A-EL 变速箱必须交给“变速箱之外” Aisin AW 来生产，而不是在 Mazda 本身的工厂进行生产。除了在日本的工厂之外原厂还在泰国的春武里设立变速箱生产基地供当地使用，因此全世界只有两座工厂是生产这个变速箱的。
硬件出色，软件的方面自然也是不用担心，事实上 Mazda 在 TCU 以及 ECU 的调教上面也是非常成熟，尤其是在引擎的运作以及变速箱的换挡时机那些可以说是异常精准，虽然说在新车上原厂配备了换挡拨片，但是基本上软件的设定已经让你免去了这个动作，只需要在你深踩油门的时候变速箱会马上的退档，这个表现虽然不是最好的，但是放眼整个汽车界能够比他更出色的也不多了。
总结以上数点，Mazda 的车款给到的虽然不是最为顶级的性能，但是却一定会让你惊艳，就算是 Skyactiv 技术已经发布了那么多年，还是可以被称为是市场上最出色的自吸引擎之一，相信只要是 Mazda 的车主应该都会赞同这一点。
2022 Mazda2 Sedan
