Proton S50 确认年末登场：搭 1.5L Turbo + Hybrid 引擎，起步售价或低于 RM 100,000。
在 X90 的预览活动上，宝腾 CEO 李春荣博士就确认了今年的年末原厂还会发布一款新车，他进一步说明这款车并不会取代现有的任何车款，也就是说他指的新车很可能就是被视为已经停产的 Preve 接班人的 C-Segment Sedan 车型，也就是 Proton S50。
这款车是基于第四代吉利帝豪打造，采用 BMA 平台打造（X50 使用的平台），它的车身尺码比起 B-Segment 大，但是又小于 C-Segment ，因此这款车在空间表现上是中规中矩（车身尺码：4,638 X 1,820 X 1,460 mm，轴距为2,650 mm）。不过关于这款车的最大卖点并不是空间，而是质感以及配备，就如同 X50 一样，在空间的部分，这款车和 Proton Preve （4,543 mm X 1,786 mm X 1,524 mm，轴距2,650 mm）的车身尺码还是蛮接近的，因此基本上被看作为 Preve 的接班人。
内装部分，根据我们得到的消息，原厂在这款车上采用的做法和 X50 是一样的，也就是基本轮廓会和帝豪 一样，但是在配置上会有所调节，例如说中国的帝豪是有电动座椅调整的，但是马来西亚版本则是没有了电动座椅调整，但是其余的细节如氛围灯等等都会获得保留（大马版 X50 是没有氛围灯的，但是缤越有），不过你千万不要因为这样就小看这款车，因为根据中国媒体的实拍这款车内装质感还是超越同级的，这一点应该可以满足视觉系消费者的需求。
引擎的部分，虽然在中国市场的帝豪采用的是 1.5L 的自然进气引擎，但是在本地市场会使用 X50 同款的 1.5L 涡轮增压引擎匹配 7 速的 DCT 变速箱，一样分为 MPI Turbo 以及 TGDI 两个车型，其中 MPI Turbo 最大马力为 148 Hp，峰值扭力 226 Nm，至于 TGDI 版本则是为 174 Hp，峰值扭力 255 Nm，另外随着原厂积极发展混合动力车款，因此未来这款车有可能搭载 48V 轻度混合动力系统，预计最大马力为 190 Hp，峰值扭力 300 Nm，放在这款车上会相当出色。
最后，如无意外这款车应该不会再跳票了，毕竟目前疫情已经结束，各家厂商的芯片和零部件供应问题也已经获得解决，基本上没有事情可以影响原厂新车的开发工作了，那大家觉得它会在几月份推出呢？
图片翻摄：吉利官网
吉利帝豪图集：
