Chery 将收购 Volkswagen 德国工厂、或在当地生产 LEPAS 品牌汽车！
为了进军欧洲市场，中国品牌可以说卯足了全力，最近就有消息指出 Chery 将会收购 Volkswagen 原本在德国的工厂，并且将会在当地生产旗下的车款，其中就包括刚刚在中国市场发布的 LEPAS 品牌，全力强攻德国以及欧洲市场！
Volkswagen 在德国的德累斯顿（Dresden）和奥斯纳布吕克（Osnabrück）两座工厂，因集团在国内推行降本增效计划正面临停产命运。引入 Chery 这样的合作伙伴，不仅能满足当地工会对保留就业的诉求，也有助于 Volkswagen 优化闲置产能。而对 Chery 而言，借助德国制造资质可大幅降低欧盟对中国电动车征收的额外关税，助力其在 2026 年正式推出的 Lepas L4、Lepas X-S 和 Lepas M-S 等三款紧凑级与中型 SUV 车型赢得更强竞争力。
Lepas 品牌定位于“升级版 Tiggo”，新车将提供纯电动、插电式混动和传统燃油三种动力形式，面向欧洲主流细分市场。与此同时，Chery 已在西班牙巴塞罗那的前 Nissan 厂区与当地合作伙伴 Ebro 搭建起半散件（SKD）生产线，负责 Tiggo 7 基础车型的总装与调试。该厂年产能可达 20 万辆，预计今年底能够恢复满负荷运作，并将逐步引入 Omoda 与 Jaecoo 品牌的纯电车型进行本地化生产。
为了应对欧盟“非中国零部件”最低含量 40% 的硬性要求，Chery 制定了至少 50% 本地化供应链目标——其中关键环节之一便是从中国以外地区进口电池组，同时增加德国和西欧供应商的配件比例。如此一来，不仅能降低关税压力，也有助于消除工会对“进口整车”不满的隐忧。
数据显示，Chery 2025 年第一季度出口量达 255,465 辆，稳居中国最大汽车出口商之列；旗下 Omoda 和 Jaecoo 品牌在欧洲仅凭 Omoda 5 与 Jaecoo 7 两款车型就实现 15,799 辆的销量。接下来，Chery 计划将欧洲经销网络从 7 个国家扩展至 19 个国家，并在德国本土签约 100 家授权经销商。
收购 Volkswagen 德国工厂并在当地生产 Lepas 车型，不仅是 Chery 对抗欧盟关税、提升品牌溢价的聪明之举，也标志着其真正从“出口商”向“全球本土化制造商”角色的战略转型。未来，当带有 “Made in Germany” 标签的 Lepas 真车驶上欧洲街头，或将改变外界对中国汽车的传统认识。
图片翻摄与消息来源：Yahoo
官图来源：奇瑞官网
