日本媒体：虽然电动车计划面临亏损，但是 Honda 混动战略依然强劲！

最近，日本媒体一则重磅消息震撼整个汽车圈：Honda 宣布重新评估其四轮电动化战略，并预计可能带来高达 2.5 兆日元（约 RM 78 亿） 的潜在损失。这也意味着，Honda 很可能在 2025 财年出现自 1957 年上市以来的首次年度亏损。

消息一出，网络上各种声音瞬间炸锅，有人直接唱衰：“Honda 要完了”，也有人开始怀疑纯电动车（BEV）的未来，甚至有人认为 Honda 当初应该像 Toyota 一样，把重心放在混动车（Hybrid）上。

也给了 Honda 一记重击。2025 年第二任 Trump 政府上台后，美国对来自加拿大的进口商品征收高达 35% 的关税，直接打乱了 Honda 原本在北美的布局。原本 Honda 计划在加拿大投入接近 2 兆日元（约 RM 62 亿） 建设电动车与电池生产基地，并通过 USMCA 自由贸易体系输往美国市场。但现在，这条路基本被堵死。一旦从加拿大出口到美国，就会被课重税，竞争力直接被削弱。

对于高度依赖北美市场的 Honda 来说，这种政策不确定性，比市场竞争更致命。不过，有一点必须讲清楚：Honda 并没有“放弃未来”，只是暂时踩刹车。从财务角度来看，Honda 目前依然拥有相当健康的现金流，这笔高达 RM 78 亿的潜在损失，更像是一次战略止损，而不是生死危机。真正关键的，是接下来怎么重新布局。

而在这当中，Hybrid 反而成为 Honda 最稳的一张牌。近年来，Honda 的混动系统（e:HEV）在多个市场表现稳定，不仅油耗表现出色，驾驶体验也更接近传统燃油车，对于仍在观望电动车的消费者来说，是一个非常现实的过渡方案。尤其是在东南亚，包括马来西亚在内，基础设施尚未完全成熟的情况下，Hybrid 的吸引力反而更强。

还有一个很有意思的现象，是围绕 Honda 内部的一种“无形压力”。很多人喜欢用创办人本田宗一郎的理念来评价今天的 Honda，甚至会说“如果是他，一定不会这样做”。但事实上，这种“创办人光环”，某种程度上反而可能成为决策的包袱。

因为真正的本田宗一郎，其实是一个强调创新、不怕失败的人。如果用他的精神来看，现在 Honda 调整战略、承认错误、重新出发，反而更符合他的理念。说白一点，这次事件不是 Honda “走错路”，而是走到一半发现路不对，及时掉头。

这一波看似“惨烈”的亏损，其实更像是一次大规模的战略修正。短期内，Honda 会更加依赖 Hybrid 稳住基本盘，同时重新思考电动车的产品力与市场策略。未来的关键不在于“要不要做电动车”，而是“怎么做，才能真的卖得出去”。而这，才是 Honda 接下来最难的一道考题。

消息来源：Carview