Honda 确定将持续开发新一代内燃机动力，包含4缸以及6缸新引擎！

随着全球电动车市场成长速度开始放缓，不少车厂也重新检讨未来发展方向，而如今 Honda 也正式确认，将不会全面放弃内燃机技术，未来除了持续发展 HEV 混合动力系统之外，还会开发全新一代 4 缸以及 V6 引擎，代表“纯电时代”可能不会像过去预期那样这么快到来。

根据 Motor1 的报道，Honda 已经撤回原本“2040 年全面转向 EV 与氢燃料车”的目标。Honda 社长三部敏宏（Toshihiro Mibe）坦言，以目前市场状况来看，这个目标“并不现实”，因此品牌决定重新调整战略，把重点放回 Hybrid 混合动力技术以及更高效率的内燃机系统。

其实过去几年，不只是 Honda，包含 Mercedes-Benz、Ford、Volvo 等品牌都曾经喊出“全面电动车化”的口号，但随着全球 EV 市场需求放缓、基础建设不足、电池成本居高不下，加上许多消费者依然偏爱 Hybrid 与汽油车，因此越来越多车厂开始“踩刹车”。Honda 这次的战略调整，也被视为整个汽车产业重新面对现实的重要信号。

而 Honda 接下来最关键的发展重点，就是“下一代 Hybrid 技术”。官方已经确认，品牌将在 2030 年之前推出多达 15 款新世代 Hybrid 车型，同时会导入全新开发的高效率 4 缸与 V6 引擎，并结合新世代双电机系统，进一步提升油耗表现以及动力输出。

其中，新一代 4 缸引擎预计将主攻中小型车市场，包括 Civic、CR-V、Accord 等热门车型，而全新 V6 Hybrid 系统则可能会针对北美大型 SUV 与高阶 Acura 车款开发，重点会放在高扭力输出、拖曳能力以及更好的高速巡航效率。

值得一提的是，Honda 这次并不是完全放弃电动车。官方依然强调，公司目标仍然是在 2050 年实现碳中和，只不过 Honda 认为，达成碳中和的方法不只有 EV 一种，Hybrid、氢燃料以及高效率内燃机同样也是重要路线。

事实上，Honda 近年来在 Hybrid 技术上的表现已经越来越成熟，尤其是 e:HEV 系统，无论在油耗、平顺性还是可靠性方面都拥有不错口碑。如今官方确认继续开发新世代引擎，对于喜欢驾驶感、又不想完全进入 EV 世界的消费者来说，绝对是一个好消息。

更重要的是，这也意味着未来 Honda 车迷还有机会继续看到高性能 V6 动力系统存在。毕竟对很多人来说，引擎声浪、机械感以及高转速带来的驾驶乐趣，依然是纯电动车难以完全取代的东西。

消息来源：Motor1