Mazda 坚持使用6AT变速箱，Aisin 将为其在北美市场代工生产！
近年来越来越多车厂开始追求“大排量涡轮+多档位变速箱”，甚至不少品牌已经全面转向 8AT、9AT，或者直接进入电动车时代，不过 Mazda 却依旧坚持自己的理念。近日，AISIN 官方正式确认，将会在北美市场为 Mazda 代工生产 Skyactiv-Drive 6AT 变速箱，也再次证明 Mazda 依然没有放弃这套经典变速箱系统。
根据 AISIN 发布的资料显示，未来这套 6AT 将会由位于美国 Indiana 的 Aisin Drivetrain 工厂负责生产，主要目标是强化 Mazda 在北美市场的本地化供应链，同时提升生产效率与供货稳定性。换句话说，未来部分在北美销售的 Mazda 车型，所搭载的 6AT 将会直接在美国本地生产。
很多人一直误以为 Mazda 的 6AT 是直接“拿 AISIN 现成货来用”，但事实上并不是这样。Mazda 的 Skyactiv-Drive 6AT 属于 Mazda 自家开发的变速箱架构，重点在于结合传统自排的平顺性，以及双离合器变速箱的直接感，因此它拥有非常广泛的锁止离合器作动范围，驾驶起来会比一般传统 AT 更加直接。AISIN 这次扮演的角色，更像是“代工生产伙伴”，而不是技术提供方。
其实 Mazda 多年来一直都相当坚持自己的机械理念。即便不少竞争对手已经开始采用 CVT 变速箱来追求油耗表现，Mazda 依然持续使用传统 AT。原因很简单，因为 Mazda 认为传统 AT 在驾驶乐趣、线性加速以及车辆操控感方面，依旧拥有 CVT 难以取代的优势。
尤其是在 Mazda3、CX-30、CX-5 这些车型上，Skyactiv-Drive 6AT 一直都是品牌的重要核心之一。虽然它的档位数量不像部分对手那样“数字漂亮”，但 Mazda 更强调实际驾驶感受，而不是单纯追求更多档位。事实上，不少海外车评也认为 Mazda 的 6AT 换档逻辑成熟、反应自然，而且长期耐用性表现相当不错。
如今 AISIN 选择在北美本地代工生产 Mazda 的 6AT，其实也反映出 Mazda 对这套系统依然有相当高的信心。毕竟如果品牌已经准备全面淘汰 6AT，根本没有必要进一步扩大北美本地生产。
另外，随着 Mazda 近年持续扩大北美市场布局，包括 CX-50、CX-70 与 CX-90 等车型陆续登场，当地市场的重要性也越来越高。因此透过 AISIN 在美国当地生产变速箱，不仅能够降低物流成本，同时也能减少汇率与供应链风险。
在整个汽车产业疯狂追求“更多档位”与“全面电动化”的时代，Mazda 依旧坚持自己的驾驶哲学，而这套 Skyactiv-Drive 6AT，显然还会继续陪伴 Mazda 很长一段时间。
图片翻摄：Netcarshow
Mazda CX-5
