Horse Powertrain 确认 Proton 成为其客户，e.MAS 5 有望推出 REEV 车型？

随着全球汽车产业逐渐由纯电动车迈向多元动力发展，增程式电动车也再次成为业界焦点。日前，Horse Powertrain 发布最新企业资料时，确认 Proton 已成为其合作车厂之一，加上该公司积极推广全新的 X-Range 增程式动力系统，也让外界开始猜测，未来 Proton 是否会为 e.MAS 车系推出 REEV 版本？

Horse Powertrain 是由 Renault Group 与 Geely Holding 各持股 45%，再加上 Saudi Aramco 持股 10% 所组成的全球动力总成公司，旗下整合了原本 Renault 的 Horse Technologies，以及 Geely 旗下的 Aurobay Technologies，专注于开发汽油、混合动力、插电式混合动力及增程式动力系统，为全球车厂提供完整动力解决方案。

根据 Horse Powertrain 官方企业简介，公司目前服务的 OEM 包括 Renault Group、Geely Auto、Volvo Cars、Proton、Nissan 以及 Mitsubishi Motors，这也是官方资料中首次明确将 Proton 列入其合作客户名单，进一步印证 Proton 已正式纳入 Horse Powertrain 的全球客户体系。

事实上，Proton 与 Horse Powertrain 的关系并不陌生。由于 Horse Powertrain 旗下拥有原本属于 Geely 集团的 Aurobay Technologies，因此 Proton 目前多款车型所采用的 1.5 TGDi 引擎技术，本身就与 Aurobay 有着密切关系。随着 Horse Powertrain 成立后统一整合资源，未来 Proton 若继续采用其动力系统，也属于相当合理的发展方向。

真正引起市场关注的，则是 Horse Powertrain 今年积极推广的 X-Range 技术。这套系统最大的特点，是能够在原本为纯电动车打造的平台上，加入一套体积更小的引擎与发电系统，让车辆继续以电动马达驱动，而汽油引擎仅负责发电，为电池补充电量，并不会直接驱动车轮。这样的设计不仅能够保留纯电车的驾驶体验，同时也能大幅降低消费者对于续航里程及充电设施的焦虑。

对于东南亚市场而言，REEV 技术其实具有相当大的发展潜力。虽然马来西亚充电网络近年来持续扩展，但长途出行、跨州驾驶以及部分地区基础设施仍未完全成熟，因此不少消费者对于纯电动车仍抱持观望态度。REEV 则刚好能够兼顾电动车的安静、平顺以及低使用成本，同时透过增程引擎进一步延长续航距离，被视为目前较符合部分市场需求的解决方案。

如果把这个方向放回 Proton 产品规划来看，e.MAS 5 确实拥有一定的发展空间。目前 e.MAS 5 主要锁定入门纯电市场，未来若能利用 Horse Powertrain 的 X-Range 技术，推出 REEV 版本，将可进一步扩大产品覆盖层面，满足希望体验电动车、却又担心充电便利性的消费者。当然，截至目前为止，Proton 并未宣布 e.MAS 5 将推出 REEV 车型，Horse Powertrain 也没有透露任何双方合作开发新车型的消息，因此现阶段仍属于市场推测。

不过，从 Horse Powertrain CEO Matias Giannini 多次公开表示，未来汽车产业不会只剩下纯电动车，而是将由 BEV、Hybrid、PHEV 以及 REEV 共存发展的策略来看，该公司未来势必会积极推动 X-Range 技术导入更多品牌。而 Proton 既然已经被列为其合作 OEM，加上背后拥有 Geely 集团资源，在技术整合方面确实具备一定优势。

对于 Proton 来说，若未来真的推出 e.MAS 5 REEV，不仅能够进一步丰富 e.MAS 产品阵容，也有机会成为马来西亚市场少数同时提供纯电与增程式动力选择的本地品牌。然而，在官方正式公布任何产品计划之前，这一切仍有待 Proton 进一步揭晓，市场现阶段仍应视为一种具有技术基础支持的可能发展方向，而非已经确认的新车计划。