Chery集团全球累计销量突破2,000万辆：海外用户近700万、出口暴涨71.5%
Chery集团正式迎来另一个重要里程碑！这家来自中国的汽车集团宣布，截至2026年7月25日，其全球累计销量已经正式突破2,000万辆，而具有象征意义的第2,000万辆新车，则是一辆全新FULWIN车型。
从1997年成立至今，Chery用了约29年时间完成2,000万辆销量成绩。更值得注意的是，Chery在2022年时全球累计销量才刚突破1,000万辆，意味着集团只用了大约四年时间，便再增加接近1,000万辆销量，反映其近年在中国、欧洲、东南亚、中东、南美洲及其他海外市场的扩张速度明显加快。
Chery将第2,000万辆新车交给全新FULWIN，并不是一个随机安排。初代FULWIN不但是Chery最早生产的车型，同时也是Chery最早进入海外市场的全球车型之一，因此对品牌发展具有特殊意义。
如今的FULWIN系列已经转型成为智能新能源产品阵容，代表Chery从早期依靠传统燃油车及价格优势开拓市场，逐渐转向新能源、智能驾驶、智能座舱及全球化技术研发。
从第1辆车到第2,000万辆，Chery的发展轨迹也反映中国汽车品牌过去近30年的转变：从最初被质疑缺乏自主研发能力，到如今能够在全球超过130个国家和地区销售产品，并与传统国际汽车集团直接竞争。
Chery集团目前接近2,000万名全球用户，其中海外用户数量已经接近700万，占整体用户约35%。换句话说，平均每三名Chery车主当中，便有超过一名来自中国以外的市场。目前Chery产品已经进入全球超过130个国家和地区。相比部分主要依赖中国本土市场的汽车品牌，海外市场已经成为Chery集团销量结构中非常重要的一部分，而不是单纯用于补充销量的出口业务。
Chery的海外发展也经历了多个阶段。集团早期主要采用整车出口方式进入海外市场，随后开始建立海外组装厂、经销商网络、零部件供应体系及本地研发能力。如今，Chery正在推动更深入的本土化策略，包括在不同地区进行生产、销售、售后服务及技术合作。
除了累计销量突破2,000万辆，Chery集团在2026年的销售表现同样强劲。官方数据显示，集团在2026年上半年累计销售1,357,533辆新车，同比增长7.7%，创下集团历年上半年销量新高。单是2026年6月，Chery集团便售出256,612辆新车，同比增长9.8%。这意味着集团目前单月销量规模已经稳定在超过20万辆的水平，为全年销量继续增长奠定基础。
在新能源车方面，Chery集团2026年上半年累计销售475,238辆新能源车，同比增长32.3%，并连续三个月实现单月新能源车销量超过10万辆。虽然Chery过去主要以传统燃油SUV闻名，但随着混合动力、PHEV插电式混合动力及纯电动车产品增加，新能源车型在集团整体销量中的占比正不断上升。
Chery集团2026年上半年的海外出口量达到943,817辆，同比增长高达71.5%，并创下中国汽车集团上半年出口量的新纪录。以集团上半年总销量1,357,533辆计算，出口量相当于整体销量约69.5%。不过需要注意的是，这项数据采用集团官方公布的出口统计口径，未必完全等同于海外市场最终注册量。
Chery表示，集团在2026年上半年平均约每17秒便有一辆汽车出口海外，而且连续四个月刷新中国汽车品牌单月出口纪录。这项成绩也显示，Chery的全球销量增长已经不再只依赖中国市场。尤其在欧洲、英国、澳洲、中东及东南亚等地区，Chery正通过传统燃油车、Hybrid、PHEV及纯电动车同时扩大市场覆盖。
累计销量突破2,000万辆的意义，并不只是Chery卖出了更多汽车。真正值得关注的是，Chery正在从一家以中国生产及海外出口为主的汽车品牌，逐渐转型成为拥有全球生产基地、研发体系、销售网络及供应链布局的跨国汽车集团。
在技术方面，Chery集团目前已经建立涵盖传统燃油引擎、Chery Super Hybrid、纯电动车、电池技术、智能驾驶及智能座舱的产品体系。集团也持续与NVIDIA、CATL及Bosch等科技和零部件企业合作，开发智能驾驶与新能源技术。
这种多技术路线策略，能够让Chery针对不同国家的充电设施、燃油价格、汽车政策及消费者需求，分别推出燃油、Hybrid、PHEV或纯电动车，而不是完全押注单一动力系统。
Chery的全球发展也与马来西亚市场密切相关。Chery在2023年重返马来西亚后，陆续推出OMODA 5、TIGGO 7 PRO、TIGGO 8 PRO、TIGGO CROSS、OMODA E5及多款PHEV车型。截至2025年年底，Chery在马来西亚的累计销量已经达到30,073辆。来到2026年6月，品牌在马来西亚拥有60家经销商，并已经引进10款车型，反映其本地产品及销售网络正在快速扩大。
与此同时，Chery正在雪兰莪Lembah Beringin建设Chery Smart Auto Industrial Park。整个项目占地约200英亩，投资额达到RM2.2 billion，未来将成为Chery在马来西亚规模最大的汽车组装设施，并支援马来西亚本地销售及东盟区域出口。
这也意味着，马来西亚对Chery而言已不只是一个汽车销售市场，而可能成为集团未来东盟生产、组装及出口战略的重要基地。Chery在2022年全球累计销量突破1,000万辆，到了2026年便正式跨越2,000万辆门槛。相比品牌成立后的首个1,000万辆，第二个1,000万辆所需的时间明显缩短。
这种增长除了来自中国汽车市场规模，也与Chery持续扩大海外产品阵容有关。过去海外消费者认识Chery，可能主要因为价格较低；如今Chery则开始通过设计、配备、安全表现、混合动力技术及本地化生产建立新的品牌形象。
不过，销量快速增长之后，Chery仍需面对售后服务、零部件供应、二手车价值、软件稳定性及不同市场产品品质一致性等挑战。集团能否把2,000万辆的销量规模转化为长期品牌忠诚度，将决定Chery能否真正跻身全球主流汽车集团之列。
Chery集团全球累计销量突破2,000万辆，显示中国汽车品牌的全球扩张已经进入另一个阶段。接近700万海外用户、超过130个国家和地区的市场覆盖，以及2026年上半年943,817辆的出口成绩，都证明海外市场已经成为Chery增长的重要引擎。
对于马来西亚消费者而言，Chery全球规模扩大，加上Lembah Beringin新工厂及本地产品阵容持续增加，理论上能够为本地组装、零部件供应及售后服务带来更完整的基础。
从1,000万辆到2,000万辆，Chery只用了大约四年。接下来值得观察的，不只是其何时突破3,000万辆，而是Chery能否在销量迅速增长的同时，进一步建立稳定的全球品牌价值及消费者信任。
