Leapmotor C10、B10 正式大马 CKD 本地组装！售价 RM118,800 起、Gurun 工厂投入逾 RM26 Million
Leapmotor 在马来西亚正式迈入 CKD 本地组装阶段！Stellantis Malaysia 宣布，Leapmotor C10 以及 Leapmotor B10 目前都已经在 Kedah 的 Stellantis Gurun 工厂进行本地组装，并将通过全国授权经销商销售。这也代表 Leapmotor 在我国的布局进一步深化，不再只是单纯依靠进口车型。
为了推动 Leapmotor 的本地化生产，Stellantis 一共投入了 EUR 5.3 Million，按照目前汇率粗略计算约相等于 RM26 Million 左右，资金主要用在 Gurun 工厂的本地生产能力开发、生产线以及基础设施升级。Stellantis 同时强调，本地组装车型依然会按照 Leapmotor 与 Stellantis 的统一全球合规以及生产标准制造。
对于马来西亚电动车市场来说，这也是相当重要的一步，因为随着 Leapmotor C10 和 B10 转向 CKD，本地生产规模进一步扩大，也意味着 Stellantis 正逐步将 Gurun 工厂发展成为旗下电动车业务的重要生产据点。
本地组装的 Leapmotor C10 售价为 RM125,000。随着 CKD 车型登场，C10 也增加了 Violet 以及 Lightning White 两款新车身颜色，加上原有的 Canopy Grey 和 Glazed Green，目前一共有四种车色选择。
其中 Glazed Green 车身会搭配 Camel Brown 棕色内装，其余车身颜色则配备 Black 黑色内装。座舱继续采用通过 OEKO-TEX Standard 100 认证的 silicone textile 材质，官方强调其属于 baby-friendly 材质。
动力方面，本地组装 C10 继续采用一具 Permanent Magnet Synchronous Motor 永磁同步电机，最大输出为 218 Hp、320 Nm，并搭配 69.9 kWh 电池组，WLTP 标准下纯电续航最长达到 424 km。换句话说，这次 CKD 并没有为了本地组装而缩减 C10 的主要动力以及电池规格，核心产品定位基本维持不变。
除了 C10，较新的 Leapmotor B10 目前也已经正式在 Gurun 工厂进行本地组装。B10 定位为品牌面向全球市场打造的 C-Segment 纯电 SUV，采用 Leapmotor 最新的 LEAP3.5 Architecture 架构。在马来西亚市场目前只提供单一 DESIGN 版本，搭载 67.1 kWh 电池组，WLTP 标准纯电续航最长可达到 434 km。
车色方面，B10 一共提供 Starry Night Blue、Tundra Grey、Metallic Black 以及 Light White 四种选择，全部统一搭配 Dark Grey 深灰色内装，并同样采用通过 OEKO-TEX Standard 100 认证的座椅材质。
而 B10 的正式售价为 RM118,800，也就是说它目前的定位会比 C10低一些，两款车型之间形成较清楚的价格层级。从产品布局来看，B10负责较主流的 C-Segment EV SUV 市场，而尺码以及定位更高的 C10 则继续瞄准追求更大空间及更高级体验的消费者。
另一个值得留意的改变，是 Leapmotor 也正式为 C10 和 B10 推出实体 Remote Key Fob。这项配件属于选配，不只是新车车主可以选择，现有 Leapmotor C10 以及 B10 车主同样可以加购。对于习惯传统实体汽车钥匙的消费者来说，这项调整算是相当实际，尤其部分用户并不喜欢完全依靠手机或数码钥匙操作车辆，因此实体 Key Fob 的加入可以进一步提升日常使用便利性。
保固方面，本地组装 Leapmotor C10 以及 B10 都提供 8年或160,000 km 电池保固，以先到者为准。至于整车保固，官方新闻稿注明为 4年/100,000 km 原厂保固，另外再附加 2年/50,000 km 延长保固。
因此从长期持有角度来看，Leapmotor 目前除了价格具有一定竞争力之外，也尝试通过较完整的电池及整车保固方案，降低消费者购买中国品牌电动车时对于售后以及长期使用的顾虑。
除了马来西亚本地化生产之外，Leapmotor 最近在全球市场的表现也相当强势。根据官方公布的数据，Leapmotor 在 2026年8月全球交付量达到103,129辆，首次突破单月 100,000 辆大关，同时也是连续第五个月刷新单月交付纪录，较去年同期增长 80.72%。官方表示，这让 Leapmotor 跻身全球乘用 NEV 品牌前四名，同时在中国品牌中排名前三。
2026年前八个月，Leapmotor 全球累计交付量则达到 560,883辆，同比增长 70.55%。这也说明 Leapmotor 目前并不是只针对中国国内市场发展，而是正在通过 Stellantis 的全球网络快速扩展海外业务。
Leapmotor C10 和 B10 同时转为马来西亚 CKD，本身就是一个相当明确的讯号：Stellantis 对于 Leapmotor 在马来西亚以及东南亚市场的发展显然是认真部署的。相比单纯从海外进口整车，本地组装除了可以让供应以及成本控制更稳定，也能够让品牌在价格、产能以及后续车型导入上拥有更大的操作空间。
目前 Leapmotor B10 售价 RM118,800，C10 则为 RM125,000，两者之间价差只有 RM6,200。 对消费者来说，B10会是更年轻、价格门槛更低的选择，而 C10则凭借更大的定位以及218 Hp动力继续锁定更高一级的 EV SUV 市场。
随着两款核心车型都已经完成 CKD，本地市场接下来真正值得关注的，或许就是：Leapmotor 是否会利用 Gurun 的本地生产优势，进一步扩大车型阵容，甚至带来更具攻击性的售价。
