Mazda3 的首席设计师加盟 Honda，如今直接掌舵 Acura 的未来设计！
如果你一直都觉得第四代 Mazda3 的设计很特别，那么接下来可能要开始留意 Acura 了，因为当年负责 Mazda3 设计的关键人物，如今已经去了 Honda，而且更直接负责起 Acura 未来车型的设计方向。这位设计师就是 Yasutake Tsuchida（土田康剛）。
根据 Mazda 官方资料，土田康剛正是现款第四代 Mazda3 的 Chief Designer，同时也是 2017 Mazda Kai Concept 的首席设计师。第四代 Mazda3 在2018年正式亮相，其极简却充满光影变化的车身设计后来更获得 2020 World Car Design of the Year 大奖。
不过，土田康剛其实并不是最近才加入 Honda。资料显示，他在 Mazda 工作约25年之后，于 2024年3月加入 Honda，最初担任 Honda R&D Design Center 的 Senior Chief Designer、Creative Director，随后在同年7月转往美国负责量产车及先进设计，并在2025年4月进一步出任 Acura Creative Director。
而到了现在，他已经真正开始决定 Acura 接下来要“长什么样”。对于很多车迷来说，土田康剛最具代表性的作品，无疑就是第四代 Mazda3。
第四代 Mazda3 与一般日系 C-Segment 车型很不一样。尤其是 Hatchback，车身侧面几乎没有传统明显的 Character Line，而是依靠大面积曲面以及光线反射来制造层次。这种设计其实正是 Mazda 当时新一代 Kodo 魂动设计语言的重要转折。
Mazda 在关于第四代 Mazda3 的技术资料中指出，新一代设计理念强调日本美学中的 Minimalism，也就是“Less is More”。设计团队刻意删除传统锐利的车身线条，改为通过车身表面的细微变化，让光线在车身上流动，从而营造一种仿佛车身拥有生命感的视觉效果。
而土田康剛本人当时也曾表示，量产 Mazda3 是从 Kai Concept 演变而来，团队为了尽可能保留 Concept Car 的比例、曲面和雕塑感，在开发过程中不断调整数码模型、Clay Model以及实际生产工艺。因此即使第四代 Mazda3 已经推出多年，它的外观放到今天依旧相当有辨识度。
其实土田康剛在 Mazda 的履历远远不只有 Mazda3。根据 Mazda 官方资料，他早期主要负责 Exterior Design，也曾参与 Mazda3、CX-7以及 Ryuga Concept 等车型。他后来更曾在 Mazda Design America 工作，并负责非常经典的 Mazda Furai Concept；随后回到日本之后，又成为 Kai Concept以及第四代 Mazda3的 Chief Designer。
到了2021年，Mazda 更将他调往美国，出任 Mazda North American Operations 的 Senior Director of Design，负责当地设计业务、下一代产品规划以及品牌策略开发。换句话说，他在离开 Mazda 之前，已经不只是单纯画一辆车的设计师，而是开始参与整个品牌未来产品方向。
在结束长达约25年的 Mazda 生涯之后，土田康剛于2024年加入 Honda。随后仅约一年时间，他便成为 Acura Creative Director，并开始参与整个 Acura 品牌未来设计方向。而真正让外界看到这项变化的，就是 Acura 在 2026 Monterey Car Week 正式发布的全新概念车——Acura NEXERA Vision。Honda 已经明确表示，这款 Concept Car 并不是单纯用来展示设计师想法，而是为了预告 Acura 下一代设计语言。
更重要的是，这套设计正是在土田康剛带领之下完成。Honda 官方目前给予他的职位是：Acura Creative Director兼 Vice President of Auto Design。也就是说，从某种程度来看，未来几年的 Acura 长什么样，他拥有相当重要的话语权。
Acura NEXERA Vision 在美国 California 的 Acura Design Studio 完成设计。根据 Honda 的说法，这款车主要结合 Timeless Beauty，也就是经得起时间考验的美感，以及更具未来感的科技元素，形成 Acura 下一阶段的设计语言。
车身整体依然保留跑车比例，包括非常低矮的车身、宽阔姿态、长 Dash-to-Axle 比例以及一体式座舱轮廓，同时加入 Dual-Hinge Butterfly Door、Active Aerodynamics以及全新的灯组设计。
而土田康剛对于这套新设计方向的解释也很值得注意。他表示，Acura 将40周年视为迈向下一个阶段的起点，而 NEXERA Vision 就是未来 Acura 车型的设计语言。未来会通过更严谨的比例、雕塑感车身以及先进科技之间的融合，重新表达 Acura 的 Performance形象。其实看到这里，熟悉 Mazda3 的人应该多少会觉得有一点似曾相识。
当然，目前还不能直接说 Acura 会变成“另一辆 Mazda”。毕竟 Mazda 和 Acura 的品牌定位、产品架构以及设计历史完全不同，而且 NEXERA Vision 也明显带有 Acura 自己的 Performance DNA。
不过，两者的设计哲学确实出现了一些有趣的共通点。土田康剛当年设计 Mazda3 时，非常强调 Timeless Beauty、减少多余线条、利用车身比例及曲面制造视觉冲击。如今来到 Acura之后，他依然多次使用 Timeless Beauty 这个概念，并强调 Sculpture Form、Proportion以及减少不必要视觉元素。
因此未来 Acura 的设计，或许不会直接出现 Mazda3 的影子，但土田康剛过去最擅长的那一套——通过比例、曲面和光影，而不是大量复杂线条来创造高级感——很可能会逐渐影响 Acura。更值得注意的是，NEXERA Vision 的设计并不会永远停留在 Concept Car。
Acura 已经正式确认，这套全新的设计语言将会逐步应用在未来量产车型上，而第一款采用相关设计元素的车型，就是 第四代 Acura RDX Hybrid。包括 NEXERA Vision 所展示的新一代灯组设计等元素，都将逐渐转化到量产车型。这也意味着，消费者其实不用等太久，就能够真正看到土田康剛接手之后的 Acura 会有什么变化。
从第四代 Mazda3、Kai Concept，到如今掌舵整个 Acura 的未来设计，土田康剛这次的职业转变确实相当有意思。尤其第四代 Mazda3 一直被认为是近年 Mazda 最具代表性的设计作品之一，如今创造它的 Chief Designer 已经来到 Honda 阵营，并开始重新定义 Acura 的下一代设计语言。
所以未来当新一代 RDX以及更多 Acura 新车陆续出现时，如果你觉得这些车的比例、曲面以及光影处理有一点熟悉，或许原因就在这里。
