从 Persona 热卖看民众对于Proton的重新接受程度。
第二代的Proton Persona （严格来说可以说是第三代）于8月正式开售，在开售之初原厂对于 Persona 的销售目标仅为3,000台至4,000台，但是一个月过去了，原厂已经接到了11,000张订单，比起预期的成绩超出接近3倍，也让工厂的产能吃紧，全新的 Persona 可说是Proton近年来最好卖的车款了，随着Persona的热卖，是不是代表着民众已经开始重新接受Proton这个品牌了？
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真的是因为 Proton 所以马来西亚房价才会那么贵吗？
从以前到现在，关于我国第一家国产车 Proton 的争议就没有少过，因为 Proton 所以马来西亚人民要买贵车，因为 Proton 马来西亚的公共交通不发达等等都是时有耳闻，但是最近在我国中文报章专栏上出现了一篇文章，表示 Proton 的出现导致了我国房价高涨，你是否有听过这样的说法？
解读 Honda 1.0 VTEC Turbo 引擎！
2013年的Honda Meeting，Honda就发布了全新世代的涡轮引擎VTEC turbo，宣告着Honda也步入了涡轮领域。三年过去了，我们已经可以在Honda的量产车上看到VTEC Turbo 1.5和2.0，但是1.0L的版本迟迟未来，早前刚刚发布的Honda Civic Hatch上终于看到了原厂宣布 Honda 1.0 VTEC Turbo 将出现在Civic上，现在我们就为大家深度剖析这具引擎有什么特别之处。
剖析 2016 Proton Saga 为何整体表现进步巨大？
2016 Proton saga 刚刚在这个星期三发布，原厂也在发布会上强调这一代的Proton Saga不管是在隔音表现还是安全性上都有着巨大的进步，确实在Proton为我们安排的试驾环节中我们可以体会到 2016 Proton Saga 的隔音表现有着巨大的进步，操控性也比上一代出色，现在我们就为你深度剖析Saga进步在哪里？
2016 Perodua Bezza VS 2016 Proton Saga 大比拼！
从以前到现在我国的国产入门级房车市场都是由Proton Saga所占据，但是在今年出现了一个搅局者就是Perodua Bezza，Bezza在推出后就气势如虹，目前累积订单已经有多达25,000张，而Proton也自然是不甘示弱，在9月28日推出的 2016 Proton Saga 颇有和Bezza对着干的意思，我们现在就为大家做个对比，看看Bezza和Saga那个较为占优？
带你去看两代 Proton Saga 有什么分别？
经过了8年的销售周期，Proton终于在今日推出了全新一代的 Proton Saga ，肩负着提振销售成绩的Saga，原厂的月贩售目标是5,000辆，但是我相信很多人还是会被上一代的车型所影响，因此我们趁着新车发布特别为大家带来这个对比，让大家看看两代的 Proton Saga 有什么分别？
车型对比： 2016 Toyota Vios 和同级日系对手比拼！
Toyota Malaysia终于在其官方网站释出了 2016 Toyota Vios 的价格和规格，和之前传闻的一样价格并没有调涨并且更换了全新的引擎还有全车系标配VSC，这很明显是在提升产品的竞争力，我们今天就为大家做一个对比，看看 2016 Toyota Vios 和它的同级日系对手相比是不是真的有优势？
能够解决跪在路边的问题？带你看VW新的DQ380 DSG变速箱！
就算不是VW的车主，也应该听过VW DSG在全球所面临的严重灾情，采用干式离合器的7速DSG主要是因为在散热这方面面临巨大的问题所以导致故障的问题时有耳闻，而DQ200之名也让全球的消费者闻之色变，对此VW在2014年发表了全新一代的DQ380湿式离合器7速变速箱，这个变速箱号称能够完全的避免DQ200的故障问题，现在我们就去看看这个变速箱有什么能耐？
小谈7人座的MPV在我国还有没有市场？
还记得当时Toyota Avanza登陆我国市场之后瞬间引爆了我国市场的MPV风潮，因为当时没有对手所以Avanza在我国市场狂销接近15万辆，后来Nissan，Proton和Perodua都看准这个热潮推出自家的MPV车型，均获得了不错的市场反应，但是随着这几年小型的SUV风潮越演越烈，因此MPV在全球范围的生存环境都越来越小，不少厂商都选择退出MPV市场，在这个全球的大环境下我国的MPV车型还会有市场吗？
世界第三大！带你去了解Proton CVT变速箱供应商Punch！
一般上很少汽车制造商会拥有自主开发变速箱的能力，因此对外采购变速箱是常见的事情，就如我国的国产车Proton和Perodua一样，它们的变速箱一直以来都是对外采购的（变速箱的研发成本是非常的高的），Perodua选择的自然就是Aisin的变速箱，而Proton一开始是采用Mitsubishi提供的变速箱，后来因为4速自排变速箱已经不符合时代需求因此Proton转而采用比利时的Punch的CVT变速箱和德国Getrag的5速手排变速箱。很多人并不清楚Punch是谁什么来历，其实Punch是全球第三大的CVT制造商，今天就带大家去了解一下这个CVT巨头！