Thunder Custom LS250-S 登陆我国市场，大马第一辆原厂定制250 cc机车，售价RM 23,788 在本地摩托车市场长期被日系与主流欧系品牌主导的情况下，Thunder Custom LS250-S 的出现，无疑算是一股相当“异类”的新风。它并不是一辆主打性能数据或极速成绩的车型，而是一款彻底走向 原厂定制 路线的摩托车，也因此被视为大马市场上极少见、甚至可以说是第一辆真正意义上的原厂定制机车。 Thunder Custom 这个品牌，本身就不是传统意义上的“大厂量产思维”。它更像是把改装文化直接拉进生产线，让消费者在不需要后期大改、不需要自己花时间配件拼装的情况下，就能骑上一辆外观、姿态与气质都已经“改好”的机车。LS250-S，正是这种理念下的代表作。 从外观来看，LS250-S 走的是非常纯粹的美式 Bobber / Chopper 风格。车身线条刻意压低，油箱造型简洁，裸露的机械结构成为视觉重点，而不是被大量塑料外壳包覆。弹簧式前叉、低矮的单座设定，加上刻意缩短的车尾比例，让整辆车在静止状态下就已经很有“姿态”。 更关键的是，这并不是一辆后期改装出来的作品，而是 原厂出厂就已经定型的定制风格。焊接点、线束布局、车架比例，都是以这种风格为前提来设计，而不是为了迁就量产成本而妥协。 LS250-S 中的 “S”，指的是 Softail 结构。也就是说，外观看起来像是硬尾，但实际上后轮配有隐藏式后避震，让骑乘时不会像真正的 Hardtail 那样“震到怀疑人生”。这种设定，对大马日常道路环境来说显得非常现实，也让这类复古定制车不再只是“周末玩具”。 在车身尺码方面，LS250-S 并没有追求夸张的体型，整体比例偏紧凑，座高大约落在 650 mm 左右，对多数亚洲骑士来说非常友好。双脚几乎可以完整踩地，骑姿偏放松，脚踏位置前移，手把宽度适中，更接近巡航取向，而不是运动化设定。 整备质量约 […]