Lexus IS 纯电版开发取消,原因是消费者还是更喜欢内燃机
全球车坛过去几年一直高喊“全面电动化”,但现实似乎没有想象中美好。近日海外媒体引述消息指出,原本被视为下一代 Lexus IS 接班车型的纯电豪华房车开发计划已经被取消,而背后的关键原因之一,就是豪华车消费者对于内燃机与 Hybrid 车型的需求依然强劲。
全球车坛过去几年一直高喊“全面电动化”,但现实似乎没有想象中美好。近日海外媒体引述消息指出,原本被视为下一代 Lexus IS 接班车型的纯电豪华房车开发计划已经被取消,而背后的关键原因之一,就是豪华车消费者对于内燃机与 Hybrid 车型的需求依然强劲。
近日 Honda 宣布,全新纯电小车 Honda Super One 在日本市场开放预订后,累计订单已经突破 8,000 张,远超原厂预期。对于一款定位入门级的小型电动车来说,这样的成绩相当亮眼,也让不少人开始重新审视 Honda 在电动车时代的竞争力。
如果要选出一款最能代表马来西亚汽车工业的车型,相信很多人的答案都会是 Perodua Myvi。从2005年首次登场至今,Myvi 不只是 Perodua 最成功的车型,更是帮助这家第二国产车厂从追赶者变成市场霸主的最大功臣。过去20年来,Myvi 累积销量已经突破140万辆,长期稳坐马来西亚最畅销汽车之一的位置。
Honda 近年来在东南亚市场的 SUV 布局越来越完整,从 HR-V、CR-V 到 WR-V,几乎覆盖了各个主流级别。不过面对 Toyota Yaris Cross、Chery Tiggo Cross、Mitsubishi Xforce 等新一代 B-Segment SUV 的强势进攻,Honda 似乎还准备祭出另一张王牌——Honda Elevate。
日前 Toyota 正式发布全新 2026 Toyota GRMN Corolla,这款被誉为目前最硬核、最接近赛车规格的 Corolla,不仅针对空气力学、底盘设定以及车身结构进行大幅强化,动力输出也进一步升级来到 302 PS 以及 415 Nm,同时车重比标准车型再轻约 30 kg,完全就是为了赛道而生。
JAECOO Malaysia 近日正式预告即将在本地市场推出全新纯电 SUV JAECOO J5 EV。作为品牌旗下最新入门级电动车,这款车型不仅拥有时下流行的跨界 SUV 设计,更带来了最高 402 km 的 WLTP 续航表现,而市场更盛传其售价有望压低至 RM 120,000 以内,势必成为 Proton eMAS 7、BYD Atto 3 以及 MG S5 EV 的强劲对手。
相比欧美品牌大力推广纯电动车,Honda、Toyota 和 Nissan 这三大日系品牌,多年来一直坚持发展 Hybrid 混动技术。Toyota 有 THS,Honda 有 e:HEV,而 Nissan 则有相当独特的 e-Power。虽然三者都属于 Hybrid,但实际工作方式却截然不同,驾驶体验、油耗表现甚至维护逻辑都存在明显差异。
过去几年中国汽车品牌凭借极具竞争力的售价迅速打开欧洲市场。然而一个新的问题逐渐浮现——这些中国品牌电动车的残值表现,远不如新车销售数据那样亮眼。根据德国汽车估值机构 DAT 最新发布的数据,中国品牌 EV 和 PHEV 在德国市场的贬值速度,已经达到行业平均水平的两倍,而且这一趋势仍在持续恶化。
随着 Mitsubishi 日前公布最新中长期发展计划,一张看似普通的简报却意外引起全球车迷关注。因为在这份官方文件当中,除了确认新一代 Pajero 将正式回归之外,更首次提到 Pajero 将不再只是单一车型,而是发展成为完整的产品家族(Series)
对于大多数汽车来说,买车的那一刻往往就是贬值的开始。然而,Honda Civic Type R(FL5)却完全打破了这个定律。自2022年9月正式在日本市场发布以来,FL5凭借更加成熟的底盘调校、更具侵略感的外观设计以及纯燃油性能车的独特魅力,迅速成为全球性能车迷追捧的对象。