中国有望在2025年全球汽车销量超越日本，电动车崛起重塑行业格局
来自日本《Nikkei》的最新行业报告指出，中国汽车制造商预计将在2025年全球新车销量方面首次超越日本车企，这将成为全球汽车产业版图中的重要里程碑，也意味着日本车企长期以来在全球销量榜上的领先优势，可能正式被中国品牌取代。
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传闻：政府将限定新品牌电动车进口到本地售价不得低于 RM 250,000、马力不得低于 268 Hp！
近日在汽车业界流传的一份官方文件截图，引发了市场对“新车进口门槛是否即将收紧”的广泛讨论。根据截图内容，这并不是一项全面针对所有车型的新禁令，而是 MITI 针对 特许进口准证 所设下的一套更明确框架，重点对象锁定在以 CBU 方式引入、且此前从未在本地获批的新品牌或新车型。
Proton Waja：第一辆国产 Global Car、也是唯一一辆进行EURO NCAP测试的车款！
Proton Waja，一个在马来西亚汽车工业史上拥有特殊地位的名字。它不仅仅是Proton第一款自主设计和开发的车款，更重要的是，它是迄今为止唯一一款被送往欧洲新车安全评鉴协会（EURO NCAP）进行公开碰撞测试的Proton车款，承载了国人对“国产车也能达到国际水平”的期望。
Changan 正式点火 EURO VII 标准引擎、仅次于欧日韩汽车品牌
在全球排放法规持续收紧、内燃技术不断被“唱衰”的大环境下，来自中国的 Changan 依然选择正面迎战。其动力总成子公司 Dongan 近日正式完成一款符合 EURO VII 排放标准的 1.5L 涡轮引擎点火测试，技术节奏已经逼近甚至对标欧洲、日本与韩国主流汽车品牌。
Honda Malaysia 2026年1月优惠，最高折扣达RM 10,000！
2026 年才刚开局，Honda Malaysia 就已经率先“放大招”。根据最新释出的 2026 年 1 月官方促销资讯，多款 2026 年出厂的 Honda 车型，在现金回扣与额外奖励叠加后，最高总优惠直接来到 RM 10,000，而且并不是清库存的旧年款，而是实打实的新年度车型。
盘点 2025 停产了什么车：多款经典车型正式谢幕
随着全球汽车产业加速迈向电动化、高效能平台与软件定义时代，2025 年无疑成为一个象征性的分水岭。这一年，不只是新技术持续登场，更有一批陪伴车迷多年的经典车型，正式走入历史舞台。它们的退场，并不单纯是产品生命周期的结束，而是整个汽车工业结构性转变下的必然结果。
EV 免税期正式结束，大马电动车即将迎来涨价潮？
随着 2025 年进入尾声，马来西亚电动车市场正走到一个非常关键的时间点。政府已明确，整装进口（CBU）电动车的免税政策将在 2025 年 12 月 31 日正式结束，从 2026 年 1 月 1 日起，新注册的进口电动车将重新被征收进口税与消费税。过去几年靠着免税优势快速打开市场的 EV，价格结构势必迎来一次重新洗牌。
XPENG X9：头等舱级家庭 MPV 体验，随车附送价值 RM5,000 的 11kW Wallbox 充电器
XPENG X9 的出现，让市场第一次认真思考：原来家庭用 MPV 也可以做到和豪华轿车一样舒服，甚至还能把航空头等舱的体验带进车厢。XPENG X9 的设计逻辑非常明确，就是把“豪华、舒适、科技、空间”组合在一起，让一家大小在旅途里不需要牺牲任何体验。
不起火、不爆炸不再是口号，中国重新定义电动车竞争规则
在 12 月底，中国国家市场监督管理总局对外公布，已经完成 13 个重点领域、共 294 项国家标准 的制定与修订工作。其中最受关注的一项，就是电动车动力电池安全要求，首次被正式升级为强制性国家标准。也就是说，未来不符合标准的产品，将无法继续留在市场上。
被时间验证的选择：为什么 Toyota 的混合动力能走得更远
在马来西亚谈混合动力，Toyota几乎是绕不开的名字。不是因为它最近才开始做这件事，而是因为当市场仍在讨论“混合动力值不值得投入”时，Toyota 的混合动力车型，早已在本地道路上日复一日地行驶着。
