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Honda Malaysia 2026年1月优惠,最高折扣达RM 10,000!

Honda Malaysia 2026年1月优惠,最高折扣达RM 10,000!

2026 年才刚开局,Honda Malaysia 就已经率先“放大招”。根据最新释出的 2026 年 1 月官方促销资讯,多款 2026 年出厂的 Honda 车型,在现金回扣与额外奖励叠加后,最高总优惠直接来到 RM 10,000,而且并不是清库存的旧年款,而是实打实的新年度车型。

盘点 2025 停产了什么车:多款经典车型正式谢幕

盘点 2025 停产了什么车:多款经典车型正式谢幕

随着全球汽车产业加速迈向电动化、高效能平台与软件定义时代,2025 年无疑成为一个象征性的分水岭。这一年,不只是新技术持续登场,更有一批陪伴车迷多年的经典车型,正式走入历史舞台。它们的退场,并不单纯是产品生命周期的结束,而是整个汽车工业结构性转变下的必然结果。

January 1, 2026 車壇資訊
EV 免税期正式结束,大马电动车即将迎来涨价潮?

EV 免税期正式结束,大马电动车即将迎来涨价潮?

随着 2025 年进入尾声,马来西亚电动车市场正走到一个非常关键的时间点。政府已明确,整装进口(CBU)电动车的免税政策将在 2025 年 12 月 31 日正式结束,从 2026 年 1 月 1 日起,新注册的进口电动车将重新被征收进口税与消费税。过去几年靠着免税优势快速打开市场的 EV,价格结构势必迎来一次重新洗牌。

December 31, 2025 車壇資訊
XPENG X9:头等舱级家庭 MPV 体验,随车附送价值 RM5,000 的 11kW Wallbox 充电器

XPENG X9:头等舱级家庭 MPV 体验,随车附送价值 RM5,000 的 11kW Wallbox 充电器

XPENG X9 的出现,让市场第一次认真思考:原来家庭用 MPV 也可以做到和豪华轿车一样舒服,甚至还能把航空头等舱的体验带进车厢。XPENG X9 的设计逻辑非常明确,就是把“豪华、舒适、科技、空间”组合在一起,让一家大小在旅途里不需要牺牲任何体验。

December 31, 2025 車壇資訊
不起火、不爆炸不再是口号,中国重新定义电动车竞争规则

不起火、不爆炸不再是口号,中国重新定义电动车竞争规则

在 12 月底,中国国家市场监督管理总局对外公布,已经完成 13 个重点领域、共 294 项国家标准 的制定与修订工作。其中最受关注的一项,就是电动车动力电池安全要求,首次被正式升级为强制性国家标准。也就是说,未来不符合标准的产品,将无法继续留在市场上。

December 31, 2025 國際車訊, 車壇資訊
被时间验证的选择:为什么 Toyota 的混合动力能走得更远

被时间验证的选择:为什么 Toyota 的混合动力能走得更远

在马来西亚谈混合动力,Toyota几乎是绕不开的名字。不是因为它最近才开始做这件事,而是因为当市场仍在讨论“混合动力值不值得投入”时,Toyota 的混合动力车型,早已在本地道路上日复一日地行驶着。

Nissan e-Power 第三代技术解析:热效率达 42%、并拥有 13.0:1 的超高压缩比涡轮引擎!

Nissan e-Power 第三代技术解析:热效率达 42%、并拥有 13.0:1 的超高压缩比涡轮引擎!

第三代 Nissan e-POWER 终于正式推向量产舞台,而这一次,不只是小改小补,而是从引擎的「存在意义」开始,彻底重写混合动力的逻辑。率先搭载这套系统的,是欧洲市场最新登场的 Nissan Qashqai,也象征着 e-POWER 正式进入全新阶段

December 30, 2025 車壇資訊
为什么 Toyota 能在马来西亚走得这么久?

为什么 Toyota 能在马来西亚走得这么久?

从第一把钥匙开始,Toyota 一直陪你走过人生每一个阶段如果你在马来西亚问十个人,他们人生中接触过的第一辆车是什么品牌,Toyota 出现的次数,往往会比你想象中更高。

Honda Prelude 将推出纯燃油性能版?原厂正式回应了!

Honda Prelude 将推出纯燃油性能版?原厂正式回应了!

当 Prelude 这个名字再次出现在 Honda 的产品线时,许多老车迷心里其实都有同一个疑问:这台经典双门,会不会像 Integra 一样,最终迎来一个更热血的版本?Honda 会不会推出传说中的 Honda Prelude Type R ?

December 30, 2025 車壇資訊
BYD Seal 5 DM-i 空间大、动力强、油耗低,有机会在大马 CKD 吗

BYD Seal 5 DM-i 空间大、动力强、油耗低,有机会在大马 CKD 吗

在持续加大东南亚布局的背景下,BYD Seal 5 DM-i 这类主打空间、效率与综合使用成本的插电式混合动力车,开始被越来越多大马消费者关注。尤其是在 BYD 已确认将在马来西亚设立本地组装工厂,并计划于 2026 年正式投产的前提下,这款车型是否有机会以 CKD 形式引进,自然成为市场讨论的焦点。