DCT 双离合器变速箱为什么让消费者又爱又恨
在所有汽车技术里,很少有一种机械结构能像 DCT(Dual-Clutch Transmission)这样,又能让驾驶者兴奋,又能让他们产生深深的不安。它像是汽车界的“高性能恋人”——魅力十足,但个性强烈;一旦关系处理不好,就可能把你折腾到怀疑人生
在所有汽车技术里,很少有一种机械结构能像 DCT(Dual-Clutch Transmission)这样,又能让驾驶者兴奋,又能让他们产生深深的不安。它像是汽车界的“高性能恋人”——魅力十足,但个性强烈;一旦关系处理不好,就可能把你折腾到怀疑人生
DCT 双离合器变速箱在目前是我国市场第二常见的变速箱,但是在大约十年前这个变速箱让本地的消费者闻风色变,主要就是因为故障率太高,那么为什么现在的消费者愿意去接受这个变速箱呢?而当年的双离合器变速箱遇到了什么问题呢?
Honda 在目前的汽车市场中算是一个比较特别的存在,因为这个品牌基本上不太合别人联合,要什么技术都自己来,就好像变速箱一样,绝大部分的 Honda 车款所使用的变速箱,基本上都是自己研发,而且包括了 CVT ,AT 以及 DCT !
在马来西亚市场有三种常见的 Transmission ,分别是 CVT, DCT 以及传统的自排变速箱,这三种变速箱的种类几乎已经占据了马来西亚市场的90%市占率,所以我们今天就来聊聊这些变速箱优点以及缺点,至于你的爱车是使用哪一个种类的变速箱呢?
Hyundai N 性能部门主管近期就透露了目前他们正在为旗下的高性能 Electric Vehicle 设计一套 DCT 双离合器变速箱,它可以通过模拟换挡的节奏以及引擎的声浪等方式,给到驾驶者如同燃油性能车一般的驾驶乐趣,非常值得期待!
买车看三大件,底盘,引擎和 Transmission ,那前两者很好区分,只要看具体数据就可以大概知道它们的表现如何了,但变速箱唯有具体驾驶过才能知道自己想要怎样的行驶表现。你不知道怎么选?不怕,现在让我们为大家一一分析。
DCT Dual-Clutch Transmission 可能是一个让很多人闻之色变的变速箱,因为他们可能被各家品牌的 DCT 所伤害过,不过实际上现在越来越多的汽车厂商开始投入 DCT 的怀抱,即时是AT已经很普及的情况下DCT使用率还是居高不下,这是为什么呢?
Dual-Clutch Transmission ( DCT )是一种现在在汽车制造厂商中很流行的变速箱种类,尤其是中国的汽车品牌更是大量采用这种类型的变速箱,至于这种类型的变速箱为何会成为趋势?今天我们就来聊聊这个话题,也让你更为了解 DCT 。
Honda 是一个技术宅已经是人尽皆知的事情了,除了引擎之外 Honda 在变速箱领域的研究也是相当强大,因为目前这个日本汽车制造商可以自行生产 CVT ,AT 以及 DCT 三种主流变速箱,目前在业内能够做到的虽然不是没有但是也不多!
Geely 日前宣布未来将推出第二代的7速 DCT 双离合变速箱,不但可以优化动力,油耗,以及效率,同时第二代的 DCT 双离合变速箱也可以承受高达450Nm 的峰值扭力!另外,据悉这具变速箱还可以兼容各种先进的混动技术,可搭配更多引擎!