Toyota、Honda 和 Nissan 的混动技术有什么差异？深入解析 THS、e:HEV 与 e-Power 的技术路线
在混合动力领域，日本三大品牌 Toyota、Honda 与 Nissan 都各自走出一条完全不同的技术路线。虽然三者同样以“省油、降低排放、提升行驶质感”为目标，但在动力结构、引擎参与方式以及驾驶体验上却有本质差异。今天我们就来看看他们的差异在哪里
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Honda 公布新产品计划：Civic e:HEV 将搭载 S+ Shift 技术、未来新车会有双电机混动系统！
Honda 北美分公司近日正式公布了 2026 年式的产品更新计划，这不仅是一次例行的年度改款发布，更透露了品牌在电气化转型过渡期，如何通过技术下放与产品线调整，来同时满足“驾驶乐趣”与“市场价值”的双重需求。
Italdesign X Honda 联手打造 NSX Tribute、预计 0–100 加速只需要 2.9 秒！
这一次不是概念车、也不是设计稿“看看就好”。Italdesign 与 Honda 联手打造的 NSX Tribute，已经正式确认进入生产阶段。这也意味着，NSX 这个名字并没有停留在情怀里，而是即将以全新姿态，真正回到公路与赛道上。
Honda K20C1：后 VTEC 时代的本田会怎样「搞机」？
如果你是老本田迷，一提到 VTEC，脑海里浮现的肯定是高转嘶吼、红线附近突然“变脸”的快感。但进入涡轮时代之后，Honda 并没有继续用过去那一套热血公式，而是选择用 K20C1 这具引擎，重新定义什么叫“工程师式的疯狂”。这是一具彻头彻尾、以性能和可靠性为核心目标的现代化性能引擎。
Honda F20C 引擎：本田技术结晶、只有 Ferrari 可以打破它的记录！
在 Honda 的高性能历史里，没有哪一具引擎像 F20C 那样具有象征意义。它诞生于 1999 年，搭载在 S2000 上，被视为 Honda 送给车迷的一份“技术献礼”，在当时的全球量产汽油引擎领域，没有任何对手能在升功率上与它并肩。直到十年后，才有一个品牌能将它从宝座上拉下，那就是 Ferrari。
Honda 承诺在未来将会继续开发燃油引擎！
即使全球汽车产业正大力迈向电动化，Honda 的态度依然非常明确：燃油引擎不会退出舞台，至少在可预见的未来不会。在 2025 年东京车展上，Honda Australia 总裁兼 CEO Jay Joseph 接受访问时再次强调，内燃机（ICE）依旧是 Honda 长期产品规划中的关键技术之一。
Honda 确认正在开发全新 3.5L V6 HEV 引擎，新一代 Accord 或列装新动力！
Honda 近日确认，正在研发一具全新的 3.5 公升 V6 混合动力（HEV）引擎，并有可能率先搭载在下一代 Honda Accord 上。这一消息让全球车迷瞬间沸腾，因为在四缸当道的时代，Honda 依旧坚持推出六缸混合系统，可说是相当大胆，也代表品牌准备重新定义中大型轿车的性能与格调。
日媒：Honda Jazz 大改款将在2026年发布，采用全新平台 + 新一代混动系统！
根据日本媒体《APOLLO NEWS SERVICE》的最新报道，Honda 将在 2026 年推出全新一代 Jazz（日本市场称为 Fit），并计划采用全新的平台架构与升级版 e:HEV 混合动力系统。这款小型掀背车不仅在设计上全面革新，更将向运动化与高质感方向靠拢。
Honda K20A 红头战神，最后一代的高转魔王！
在Honda的引擎族谱里，K20A是一颗拥有特殊地位的存在。它诞生在B系列落幕、F系列转向更大型跑车的年代，是Honda工程师面对新时代的排放法规与市场变化时，依然坚持“高转自然吸气”理念的执着结晶。因此，它不仅仅是一具动力机械，更是一段时代精神的象征。
Honda 正在开发全新 Compact SUV ，基于全新一代平台搭载！
根据外媒报道，Honda 已经确认正在规划一款全新的 Compact SUV，这款新车将基于品牌最新的 PF2 平台 打造。虽然目前项目仍处于早期阶段，尚未进入量产设计阶段，但行业人士指出，这将是一款 低于 4 米车长 的小型 SUV，定位比 Elevate 更入门，专为价格敏感型市场而生。
