Honda e:HEV vs Nissan e-Power：两大 Hybrid 技术全面解析，谁更省油、更接近电动车？
如果你最近正在考虑购买 Hybrid 车型，相信 Honda CR-V e:HEV 与 Nissan X-Trail e-Power 一定都曾出现在你的购车名单中。两者都是目前市场上最受欢迎的日系 Hybrid SUV，不仅拥有出色的燃油经济性，也不需要像纯电动车（EV）一样寻找充电站，因此成为不少马来西亚消费者的热门选择。
Post Tagged with: "honda"
Honda 和 Nissan 确认将会仅需合作开发新技术以降低研发和采购成本
虽然 Honda 与 Nissan 的经营整合（Business Integration）计划已经正式取消，但双方并未结束合作关系。Honda 社长三部敏宏（Toshihiro Mibe）日前在股东大会上表示，Honda 与 Nissan 以及 Mitsubishi 之间的技术合作讨论仍在持续推进，未来将专注于共同开发下一代汽车技术，而不是重新推动企业合并。
Honda K20A VTEC：末代红头VTEC自吸神话，为何至今仍无人能取代？
对于许多Honda车迷来说，K20A不只是一具高性能引擎，更是一个时代的象征，那种独特的声浪与动力爆发感，至今依然让无数车迷津津乐道。即使在涡轮增压与电气化成为主流的今天，Honda K20A依然被许多人视为品牌历史上最伟大的自然进气引擎之一，更被誉为“末代红头VTEC”。
Honda Prelude 北美与日本销量创新高、甚至比 GR86 卖更好！
在沉寂多年之后，Honda 终于让 Prelude 这个名字重新回到大众视野，而且这一次不只是“情怀回归”，更是用实际销量证明——市场真的在等它。根据北美销售数据，Prelude 在当地市场已经交出一份相当亮眼的成绩单。单月销量达到 357 辆，而年累计销量则来到 1,152 辆。
Honda、Toyota 和 Nissan，日系三巨头混动谁家好？
相比欧美品牌大力推广纯电动车，Honda、Toyota 和 Nissan 这三大日系品牌，多年来一直坚持发展 Hybrid 混动技术。Toyota 有 THS，Honda 有 e:HEV，而 Nissan 则有相当独特的 e-Power。虽然三者都属于 Hybrid，但实际工作方式却截然不同，驾驶体验、油耗表现甚至维护逻辑都存在明显差异。
Honda 确定将持续开发新一代内燃机动力，包含4缸以及6缸新引擎！
随着全球电动车市场成长速度开始放缓，不少车厂也重新检讨未来发展方向，而如今 Honda 也正式确认，将不会全面放弃内燃机技术，未来除了持续发展 HEV 混合动力系统之外，还会开发全新一代 4 缸以及 V6 引擎，代表“纯电时代”可能不会像过去预期那样这么快到来。
Honda 将打造全球效率最高混动引擎，油耗比现行动力系统最高降低30%
随着全球汽车产业步入电气化转型的深水区，Honda 再次用实际行动捍卫了其“技术狂人”的头衔。近期，这家日本老牌巨头宣布将投入研发全新的混动，旨在打造出全球效率最高的混动系统。根据官方披露的技术愿景，其综合油耗预计比现行的 e:HEV 系统最高降低 30%，这一数据无疑给竞争激烈的混动市场投下了一枚重磅炸弹。
Honda Avancier 大改款将化身全球战略车：全新7座SUV确定泰国投产、或搭载2.0L HEV/Turbo！
在 Honda 近期公布的全球财报说明会与未来产品战略中，一个令车迷振奋的消息浮出水面：原本长期深耕中国市场的旗舰 SUV 车系 Avancier，在大改款后将正式蜕变为“全球战略车型”。这款定位高于 CR-V 的旗舰产品，不仅确定将在泰国设立生产线，更会从目前的 5 座布局进化为更具家庭实用性的 7 座 SUV。
Honda 0 Series 重新复活！本田全新混动 Sedan & SUV 将在2028年登场！
在电动车市场增长开始放缓之后，越来越多车厂开始重新调整策略，而 Honda 也正式“转弯”了。原本主打纯电路线的 Honda 0 Series，如今确认将以 Hybrid 混动形式重新回归市场，而且最快会在 2028 年正式推出全新的 Sedan 与 SUV 车型。
Honda 重启独立研发部门，希望再次激发更快的创新步伐
在全球汽车产业快速转型、电动化与软件化竞争愈发激烈的背景下，Honda 正做出一项关键调整——把原本分散的开发体系重新整合，回归“以研发为核心”的模式，试图找回当年那种工程师驱动的创新速度。
