Volkswagen 终于妥协，全新一代车型将采用 Toyota 类型的混动系统！
在混合动力技术领域，Toyota 长久以来都是无可争议的王者。现在，似乎连固执的德国巨头 Volkswagen 也终于认清了现实。这家德国汽车制造商正准备为其下一代畅销车型——2026年款的 Volkswagen T-Roc——推出一套与 Toyota、Hyundai 相似的“full hybrid”全混合动力系统。
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Volkswagen：欧洲消费者更喜欢button，而不是荧幕
对于大荧幕比较好还是实体按键比较好已经是一个争议不断的话，最近 Volkswagen 的设计总监在接受访问的时候就表示根据调查指出欧洲消费者会更喜欢 Button 而不是大荧幕，因此从新一代的车型开始车辆的重要功能将会迎接实体按键的回归！
Chery 将收购 Volkswagen 德国工厂、或在当地生产 LEPAS 品牌汽车！
为了进军欧洲市场，中国品牌可以说卯足了全力，最近就有消息指出 Chery 将会收购 Volkswagen 原本在德国的工厂，并且将会在当地生产旗下的车款，其中就包括刚刚在中国市场发布的 LEPAS 品牌，全力强攻德国以及欧洲市场！
Volkswagen 将使用 Toyota 类型的混动抢占市场
近年来，随着电动车需求低于预期，Volkswagen 正在寻求在传统内燃引擎技术与电动技术之间找到新的平衡点。据报道，Volkswagen 将在今年晚些时候推出其首款现代化常规非插电式混合动力系统，这一系统与 Toyota 乘用车系列所采用的混动技术十分相似。
Volkswagen：新车将重新配备实体按键，绝不会再犯同样错误！
在过去几年因为盲目地推行“数位化”，因此 Volkswagen 的车机系统等等饱受批评，最近在接受海外媒体的访问，原厂高层就表示在未来所有的 VW 新车将会在一些重要的功能，包括冷气还有紧急信号灯（Double Signal）等等保留实体按键！
电动化进程受挫， Volkswagen 和 Audi 将会继续开发汽油车款
Volkswagen 和 Audi 的电动车销量出现明显下滑，显示出全球汽车产业在向纯电化转型过程中的阻力。据数据显示，2024 年 Volkswagen 的电动车销量下降了 2.7%，而 Audi 的电动车交付量更是下跌了 7.8%。整体来看，VW Group 的零排放车型需求下降了 3.4%，表明全面转向电动化之路将充满坎坷。
EA888 ，凭一己之力撑起 Volkswagen 集团半边天的传奇引擎
EA888 引擎自 2007 年发布以来大面积搭载在 VAG 集团里面的大部分车型上，从 Volkswagen，Skoda，Audi 甚至是 Porsche 都有车型是搭载这一具引擎，可以说是全球通用性最强的引擎之一了，而这具引擎确实也不容小觑！
Volkswagen 部分车型弃用 DSG ，原厂：顾客以为车子要坏了
根据Carscoops网站的报道，Volkswagen 决定在部分车型中弃用其标志性的DSG（双离合变速器），改为传统的自动变速箱。本文将详细探讨这一变动背后的原因，并解释为什么这一决定对大众的客户群体具有重要意义。
Volkswagen 计划关闭德国工厂，导致外界担忧该公司可能面临破产
自2019年以来，Volkswagen 的销量持续下滑，较疫情前减少了约50万辆。在全球电动汽车的转型中，Volkswagen 的表现并不如预期，未能及时推出混合动力车型，而在中国市场份额逐渐被本土车企蚕食。此外，尽管面临危机，公司仍专注于推出环保材料以替代真皮，致力于绿色营销策略。
DSG 之乱：一场影响整个马来西亚市场对 DCT 信任度的售后风波
如果是曾经驾驶过 Volkwagen 的朋友，尤其是在品牌开始进军马来西亚市场之时应该对标题说到的 DSG 之乱有些印象，因为这一场风波可能是马来西亚前所未见的，而且甚至引发了一些车主不满，所以今天我们就来回顾一下这一起事件。
