虽然有点年纪但是整体表现还是很出色！试驾 Mazda6 GVC Skyactiv-D ！
Mazda6 是 Mazda 第一款采用完整 Skyactiv 技术的的车款，虽然面世至今已经有6年了，但是放眼在市场上能够打败它的车款还是不多。作为目前市面上少数的D-Segment运动化房车来说 Mazda6 GVC Skyactiv-D 的表现真的很不错，它绝对能够满足热血爸爸的需求！
在去年稍早我们也已经试驾过了 Mazda6 ，关于外观描述各位可以点击以下的链接：
由于上一次试驾都是在市区驾驶为多，因此这一次我们会专注在一些高速驾驶的驾驶体验，车辆的动态表现还有油耗表现等等。首先要说的就是油耗表现，根据我们的测试 Mazda6 GVC Skyactiv-D 满缸的柴油可以行驶的里程为650公里左右，你可能会觉得以柴油引擎来说这样的有好没有很出色，当然如果是长途驾驶的话这样的油耗表现是中规中矩而已，但是这个油耗是包含了一段高速驾驶加上市区驾驶，其中市区驾驶的路段超过100公里，以这样的情况来说一般的汽油引擎是做不到这样的续航里程的，对于 Mazda6 GVC Skyactiv-D 来说这样的表现是真的没什么可以挑剔了。
驾驶方面 Mazda6 GVC Skyactiv-D 真的是目前市面上少见可以保留着那么出色的运动化表现的D-Segment。一直以来我对 Mazda 的车款印象就是操控表现非常的出色，驾驭 Mazda 的车款是非常写意的，但是在一些很极端的路况你需要很高的极限 Mazda 的车款就会有一点力不从心的感觉出现，但是在 Mazda6 却是我试驾过的D-Segment中表现算是最好的，在某一些程度上就连 Passat B8 和 Peugeot 508 都难以接近 Mazda6 。主要的一点就是方向盘的转向精准还有指向性，如果说对比 Passat B8 的话 Passat 的方向盘转向比起其他的 Volkswagen 车款出色很多还是有很明显的虚位，而这一点是 Mazda6 所没有的，在操控性方面 Mazda6 是比较优胜的。
但是在舒适性上，Mazda6 比起 508 好一些但是就逊色于 Passat 了。或许 Mazda 的工程师为了操控性表现因此在避震器和悬吊上的设定都是比较硬朗的，因此在一些路况较为不佳的路段这个悬吊设定会直接把震动传递到车室内，如果你的后座时常载着老婆孩子的话那么他们可能会有一些些小怨言，这个对我来说是无所谓，但是如果你是有家庭的话那么你就要考虑一下你是不是可以接受这样的设定。
而在安全配备上， Mazda6 的配备也确实有惊喜，或许它少了主动式定速巡航，但是其余的配备该有的还是有。就例如自动紧急刹车吧，其实在国外的撞击测试中他们并不只是要求车辆有这些先进的主动安全配备，而且还会要求这些主动安全配备的精准度，在这一方面上我觉得 Mazda6 的自动刹车其实满灵敏的，在你跟前方车辆很接近但是速度没有减低的情况下自动刹车会马上的介入，虽然重复了很多次但是我还是必须重复多一次就是这些配备只是一个辅助，你千万不要过于相信他们。
总结：
平心而论， Mazda6 GVC Skyactiv-D 真的是一款很出色的车款，而且 Mazda 原厂也非常勇敢的引进了柴油引擎的版本更是惊喜不小，因为柴油引擎不止有很出色的油耗，动力表现更是一绝，因此 Mazda6 可以说在动力，操控还有油耗上都兼顾到了，只是价格上可能会让你有点选择困难，但是我能说的是 Mazda6 是对得起它的价格的！
Mazda6 GVC Skyactiv-D
