LeasePlan：Electric Vehicle 使用成本已低于 Internal Combustion Engine 车款，电动车将开始普及化！
示意图 Mercedes-Benz EQA
欧洲车队租车公司 LeasePlan 近期发布了他们从欧洲各国营运数据中得到的用车成本调查报告，结果出乎意料的是，原来 Electric Vehicle 在使用成本中已经比 Internal Combustion Engine 更低了，因此业界认为短期内消费者会倾向于选购电动车！
示意图 BMW M340i
LeasePlan 在欧洲市场经营着横跨欧洲 22 个国家针对公司的租车业务，近期在他们对比了旗下经营点的经营数据后，发现到虽然目前电动车的售价仍然是高于同级的内燃机车款，但是因为维修和充电成本更低，因此在养车的花费上其实电动车是低于内燃机车款的。
示意图 Skoda Enqay RS iV
在多数的国家里，如果以当地常见的 Ford Kuga 和 Skoda Enyaq 作为例子，有 19 个国家有着和内燃机车款接近甚至是更低的使用成本，而只有波兰、意大利和捷克在电动车的使用成本上是比起内燃机车款更贵的。
示意图 Kia Niro EV
另外如果是以小型车 Renault Megane 和 Kia Nero（Kia 只有 Niro，没有 Nero，疑似外媒打错字）作为例子，在英国的买车和用车成本中，电动车其实只要 919 欧元（RM 4,295），但是如果是换成同级的内燃机车款，在汽油引擎中的成本为 954 欧元（RM 4,455），而柴油引擎的成本则是 941 欧元（RM 4,395）。
示意图 Mercedes-Benz EQE
当然在报告中他们也指出因为在这些国家的车主主要是在家里完成充电，这会比起在外使用高速的 DC 快充有着更低廉的费用，而且其实充电的费用只占据了电动车总用车成本的 15%，可是如果是使用柴油的话，柴油的添油费用在使用成本的比例就高达了 28%，他们在报告中还有提到，尽管现在以欧洲市场而言，虽然当地的能源价格暴涨，但是可以明显看到电动车的使用成本其实是已经低于内燃机车款了。
示意图 Perodua Myvi
最后，因为欧洲电动车充电设施较为普及（对比我国），因此车主们可以在家充电，就算外出时车子没有电依然可以找到充电桩充电，但是以我国而言，因为我们的充电桩铺设还不多，因此车主在使用上还是相对困难，加上政府给予燃油补贴，让汽油和柴油的价格在我国其实一定程度上是便宜过电费的，因此普及电动车还是有一定难度，那大家觉得我国距离达成电动车使用成本比内燃机车款还需要多久呢？
消息来源：联合新闻网
