传闻：Proton 将引入 Geely 雷神混动系统，有望带来出色动力 + 油耗表现！
随着电气化逐渐成为近年汽车行业关注的重点，各家车企其实都有把重心放到推动电气化发展上，而有传闻指出 Proton 将引入来自合作伙伴 Geely 的雷神混动系统，帮助他们旗下车款达成节能减碳的目标，而雷神动力主打的正是出色的动力及油耗表现，相当值得期待。
作为吉利动力 4.0 时代的发展重点，吉利其实早在 2021 年就已经在中国推出了名为雷神动力的品牌，这个品牌主要致力于打造一个模组化的智能混动平台，而雷神动力的当家之作就是雷神智擎 Hi·X 混动系统，这套系统中的 X 代表的就是它可以以 HEV 混合动力、PHEV 插电式混合动力及 REEV 增程式混合动力等多种形式出现，目前中国市场主打的 Hi·F 油电混动是 HEV 混动，至于 Hi·P 超级电混则是 PHEV 插混。
那目前吉利在中国市场主打两款雷神新能源车款，分别是星越L Hi·P 及帝豪L Hi·P，其中相信更入门的帝豪L 上那套混动系统会更适合本地市场，它搭载的是 1.5L BHE15 三缸涡轮增压引擎匹配 DHT Pro 三挡双行星齿轮组的混动变速箱，这套系统单单引擎本身就能输出 178 Hp + 290 Nm 的动力，而综合输出最大马力表现 312 Hp，峰值扭力表现 610 Nm，让这款车的 0 – 100 km/h 仅需 6.9 秒就看完成，并且油耗低至 3.8L/100 km，而纯电续航有 100 km，官方满油满电的情况下一缸燃油可以行驶 1,300 km。
不过由于宝腾已经有了 S70，并且它的定位也被官方设在 C-Segment，因此再引进帝豪L 这款车来和 S70 “打架”基本上是不可能的，但是同为 BMA 模组化平台打造出来的车款，原厂通过模组化的优势，要想把它下放到同平台的车款上也不是不可能的事，毕竟在 2021 年时其实吉利也曾经在中国市场推出过命名为缤越 PHEV 插电式混合动力系统，而它作为 X50 的原型车，既然当年能够塞得下电机、电池及电控的三电系统，想必是在开发初期就已经为三电系统预留了位子。
最后，目前我们得知的一些传闻是原厂有意在本地推出雷神混动系统，不过对于实际上到底是会以何种形式登场，或是引进的是雷神混动下的哪一套系统暂时是还没有太多的详情，因此实际上到底原厂在大马市场有何打算，又会如何推动旗下车款电气化进程，就让我们一起期待一下吧。
吉利帝豪L Hi·P 图集：
