Chery 全球战略升级：2027年海外CKD比例达70%，马来西亚列入全球26个研发中心！
Chery Group 在中国芜湖举行的 Chery International User Summit 2026上，正式公布集团未来的发展方向，重点涵盖本地化生产、全球研发网络、电动化以及智能移动科技。Chery Automobile 执行副总裁张贵兵表示，集团未来的发展不只是追求更高销量，而是希望通过深入了解不同市场的消费者需求，开发更符合当地使用环境的产品。
根据 Chery 公布的数据，集团在2026年上半年累计售出136万辆汽车，成功跻身全球汽车制造商前十名，排名全球第九。与此同时，Chery 已经连续23年保持中国乘用车出口第一的位置，并在全球左驾及右驾市场建立了广泛的业务网络。
电动化业务方面，Chery 的表现同样相当亮眼。在2026年1月至9月期间，集团旗下新能源汽车（NEV）销量同比增长145%，其中主要增长动力来自插电式混合动力汽车（PHEV）及纯电动车（BEV）。这也反映出 Chery 正在积极推动旗下产品的电动化转型，以满足全球消费者对不同动力系统的需求。
值得关注的是，Chery 接下来将进一步加快海外本地化生产的步伐。根据集团公布的规划，2025年本地组装车辆占海外业务的比例达到41%，预计2027年将进一步提高至70%。换句话说，Chery 未来将更加重视海外市场的本地制造及供应链发展，而不只是依靠从中国出口整车。
为了实现这项目标，Chery 将继续推行所谓的“全球制造、本地融合”战略，将先进制造技术与当地人才、供应商以及研发资源结合。张贵兵指出，本地化并不只是建立汽车组装厂，还包括投资当地人才、加强与大学及研究机构的合作，以及培养本地零部件供应链，让集团能够更有效地满足不同市场的需求。
对于马来西亚而言，这项战略尤其值得关注，因为我国同样被列入 Chery 下一阶段全球研发网络的布局之中。集团计划将原有16间海外研发中心逐步增加至26间，相关市场包括马来西亚、英国、西班牙以及德国。透过扩大研发网络，Chery 希望更加深入了解不同国家的市场环境、驾驶习惯及消费者需求，以便开发更加符合当地实际情况的汽车产品。这也意味着马来西亚在 Chery 的全球发展战略中，除了汽车销售及本地组装之外，未来也有机会在研发与技术发展方面扮演更重要的角色。
除了制造及研发业务，Chery 也公布了未来电动车技术的发展方向。集团计划从2027年开始逐步部署 Hyper Second Charging（HSC）超高速充电技术，以及 Vehicle-to-Grid（V2G）车辆对电网供电技术，首批规划市场包括英国、西班牙及泰国。
其中，V2G 技术允许具备相关功能的电动车通过双向充电系统，将电池储存的电力输送回电网。这项技术未来不仅能够让电动车成为交通工具，也有机会让汽车参与能源管理，提高电力使用的灵活性。
另一方面，Chery 也正在积极发展人工智能及机器人技术。集团旗下 AiMOGA 在本届峰会上展示了首款家庭陪伴型人形机器人 MOBO，未来相关机器人技术预计将进一步应用于商业服务、医疗保健、智能公共服务、家庭协助及制造业等领域。
从 Chery 最新公布的发展计划来看，集团未来的目标已经不再局限于增加汽车出口量，而是希望通过海外本地生产、研发中心扩张、电动化技术及智能科技，建立更完整的全球汽车产业体系。
尤其是2027年海外本地组装比例达到70%的目标，显示 Chery 正在进一步调整全球制造布局。随着马来西亚被纳入集团研发中心的扩展计划，未来 Chery 在我国汽车工业及本地供应链方面的发展，也将成为值得关注的重点。
