中国汽车市场的寒冬可能还没结束！Geely 汽车控股（Geely Automobile Holdings）董事长 An Conghui （安聪慧）预测，由于竞争激烈、价格战持续以及需求放缓，中国国内汽车市场在2027年将会出现负增长。
Geely 汽车总部
根据 Careta 引述 Gasgoo 在11月3日的报道，安聪慧表示，Geely 必须在提升市场占有率的同时，维持健康的盈利能力。不过，他并没有透露预计2027年市场会萎缩多少。
「过去三年最具挑战的时期」
Geely 汽车控股副董事长桂生悦更直言，过去三个月是公司过去三年来最具挑战性的时期。他也指出，以往每年9月和10月的传统销售旺季效应已经逐渐减弱，反映出中国消费者的购车需求正在改变。
2026年1至8月中国十大汽车品牌销量变化
Geely 盈利依然稳健
虽然市场压力越来越大，但 Geely 的成绩依然相当亮眼：
- 2026年第三季营收达990亿人民币，按年增长10%
- 第三季核心净利按年增长32%，达到52.1亿人民币
- 第三季销量按年增长7%，达到81.3万辆
- 2026年首9个月累计销量222万辆，核心净利149亿人民币
出口成为 Geely 的新战场
面对国内市场放缓，海外市场已经成为 Geely 的重点。其实 Geely 也一直在调整海外策略，详情可以参考我们之前报道的 Geely 终于吸取教训，适合中国消费者的不一定适合欧洲市场。2026年首9个月，Geely 出口量暴涨169%至79.8万辆，其中包括48.4万辆新能源车（NEV）。东盟市场贡献超过17万辆，欧洲市场也超过14万辆。
不过，Geely 在海外扩张也面对不少挑战，包括欧盟的贸易政策，以及海外本地生产成本据报比中国高出70%至100%。因此，Geely 将加强经销网络、供应链和国际合作，以减少对国内市场的依赖。
对大马来说，Geely 通过 Proton 以及旗下品牌积极布局东盟市场，未来中国车厂把更多资源转向海外，大马车市的竞争相信也会越来越激烈。你觉得这对大马消费者是好事还是坏事呢？
资料来源：Careta、Gasgoo
图片来源：Careta、Car Industry Analysis
