Toyota Aqua GR-S 日本发布：搭载E-Four 4驱、最大马力116 PS！
Toyota 正式在日本市场发布新款 Toyota Aqua GR-S，作为车系改款的一部分，这款主打驾驶乐趣的运动化车型正式回归。相比上一代 GR Sport首次加入 E-Four 电控四轮驱动系统，配合第五代 Toyota Hybrid System，综合最大马力达到 116 PS，让这款 B-Segment Hybrid Hatchback 拥有更全面的操控表现。
國際車訊
2026 Mazda CX-6e ：马自达最科技感SUV有机会引进大马吗？
虽然 Mazda 6e才刚开始在海外市场陆续交付，不过Mazda的下一步重点，其实已经放在另一款纯电新车Mazda CX-6e身上。相比四门Fastback的6e，Mazda 内部更看好 CX-6e 的市场潜力，甚至直言，这款纯电 SUV 有机会成为品牌销量主力的新产品。而对于马来西亚消费者来说，更关心的问题或许是 CX-6e有没有机会引进？
Geely i-HEV 系统，凭什么成为健力氏世界纪录创造者？
近年来，中国车厂在混合动力技术上的进步可谓突飞猛进，而 Geely 更正式向长期由 Toyota 与 Honda 主导的 HEV 市场发起挑战。随着全新 i-HEV 系统正式发布，这套全新油电混合动力不仅加入 AI 智能能量管理，更凭借一项惊人的油耗成绩，成功写下 健力氏世界纪录，成为近期全球汽车产业最受关注的混动技术之一。
Toyota Hybrid System 是怎样成为世界混动之王的？
Toyota Hybrid System 为什么能够成为全球最成功的混合动力系统？本文带你了解 Toyota THS 的发展历程、技术优势、耐用性以及为何至今仍是全球混动霸主。
2026 Honda City 泰规实拍：1.5 e:HEV/1.0 VTEC Turbo 可选、最快年末引进大马！
泰国 Honda 日前正式发布 2026 Honda City 小改款车型，不仅外观变得更具运动感，同时也进一步强化 Hybrid 产品阵容，新增入门 e:HEV V 车型，此外，新车也导入更多科技配备，包括 360 度全景影像系统、10 吋中控荧幕、无线 Apple CarPlay/Android Auto、无线充电 等，整体竞争力进一步提升。
2026 Mazda CX-5 获得EURO NCAP 5星、VRU 获得创纪录93%超越Tesla！
全新 2026 Mazda CX-5 再次证明 Mazda 对安全性的坚持，在最新公布的 EURO NCAP 撞击测试中，以最高 5 星安全评级 顺利过关，更在 VRU，弱势道路使用者保护 项目取得高达 93% 的成绩，创下 Mazda 历来最佳纪录，同时超越多款豪华品牌及 Tesla 的成绩，成为目前同级 SUV 中表现最出色的车型之一。
Chery 推出全新 1.5T HEV 系统，C5 率先搭载！综合输出 224 Hp、油耗低至 4.9L/100km
近年积极布局新能源市场的 Chery，如今再推出全新的 1.5T HEV混合动力系统，并率先搭载于 Chery C5 Hybrid 身上。这套全新油电系统结合了 1.5L 涡轮增压引擎、电动马达以及DHT专属混合动力变速箱，综合输出高达 224 Hp与 295 Nm，单次加满油后续航里程更可突破 1,000 公里。
泰国 6 月销量：Toyota Yaris Ativ/Vios 遥遥领先、Honda City 稳占第二名！
泰国 B-Segment Sedan 市场在 2026 年 6 月（统计图为 5 月累计数据，截至目前累计销量）依旧呈现「一家独大」的局面。Toyota 凭借 Yaris Ativ（部分市场称为 Vios） 继续以压倒性的优势稳坐冠军宝座，无论单月还是累计销量，都远远抛离其他竞争对手，再次证明 Toyota 在泰国小型房车市场的强大号召力。
Honda Accord 全球累计销量突破 1,500 万辆！两姐妹分别成为第 1,500 万与第 15,000,001 位车主
对于一款车型来说，能够畅销数十年已经相当不容易，而能够累计卖出超过 1,500 万辆，更足以证明它在全球市场的影响力。近日，Honda 宣布，Accord 全球累计销量正式突破 1,500 万辆，更巧合的是，第 1,500 万辆与第 15,000,001 辆 Accord 的车主，竟然是一对亲姐妹，为这项重要里程碑增添了一段温馨又特别的故事。
2026 Toyota Harrier 日本即将发布：取消纯燃油引擎，油耗可达 22.1 km/L！
Toyota 近日正式公开全新 2026 Toyota Harrier 的产品规格，并确认新年式车型将迎来动力编成调整，最大的变化就是全面取消 2.0L 自然进气纯燃油车型，未来日本市场将仅保留 Hybrid（HEV） 与 Plug-in Hybrid（PHEV） 两种动力选择，进一步朝向电气化发展。
