Proton S70 MC 实车现身：改搭1.5L四缸自然进气/涡轮引擎，入门版价格或进一步下调！
Proton S70 的中期改款（MC）距离正式亮相似乎越来越近。网上近期流出了一辆红色 S70 的实车照片，而最吸睛的地方，就是这款车采用了现有车系从未提供过的红色车漆。因为红色从来不在 S70 的原厂色彩列表里，这张照片自然让外界把焦点放在 “MC 改款来了” 这件事上。
大馬車壇
XPENG 确认和 EPMB 合作 CKD 新车，未来 X9 / G6 增程式车型或引进本地市场！
XPENG 正式敲定与本地汽车零部件巨头 EP Manufacturing Berhad（EPMB）的合作，为其在马来西亚的 CKD（本地组装）计划铺出明确路线图。这项合作不只是象征 XPENG 进军东南亚的野心，更意味着马来西亚未来在新能源车供应链中的角色将变得更重要。
从平民跑车到日系性能代表、 Honda Civic Type R 的成长史！
说到 Honda Civic Type R 这款车当然会让不少车迷津津乐道，这款车在一开始出现的时候只是为了让年轻人可以享受跑车的乐趣，但是之后它逐渐成长为了日系的性能车代表之一，那么在过去历代的 CTR 里面你最为喜欢哪一款呢？
REEV 增程式动力适不适合大马消费者？有兴趣的看这里！
在电动车不断扩张的时代，REEV 又一次被放到讨论中心。它强调以电驱为主，以小排量燃油动力作为发电辅助，理论上让车主既能体验电动车的顺滑，也不必担心续航焦虑。那么 REEV 是否适合大马消费者，就成了值得深入思考的问题。
为什么 Toyota 的混合动力技术能成为行业标杆：25 年技术经验与多路径战略的力量
在过去十多年里，新能源汽车产业经历了快速变化。很多车厂纷纷把资源集中在电动汽车上，希望能抓住新的时代机遇。然而，当行业不断讨论快速电动化是否已经成为唯一方向时，Toyota 却选择了一条更稳健、更耐心的道路，并且证明自己的策略具有非常强的现实意义。
2025 年 11 月品牌销量：Perodua 绝对无敌、Mazda 跃升至第六位！
2025 年 11 月的大马汽车品牌销量榜正式出炉，这一次依旧是本地品牌主导市场，而且强势程度可以说是“别人来跑第二”的节奏。Perodua 继续稳坐销量王，以夸张的 33,657 辆成绩遥遥领先，全场没有对手。Proton 虽然依然拿下亚军，但 12,950 辆的成绩与 Perodua 的差距已经不是一条街，而是好几条高速公路的距离。
2025 年 11 月 B-Segment SUV 销量：Proton X50 / Honda HR-V 遥遥领先！
2025 年 11 月的大马 B-Segment SUV 销量榜，可以说是“强者恒强”的最佳写照。Proton X50 和 Honda HR-V 再次把同级对手抛在后面，不只是领先，而是遥遥领先，气势完全不像一场接近的竞争，反而更像两家在前面“跑山”，其他品牌在后面努力追赶的画面。
Honda F20C 引擎：本田技术结晶、只有 Ferrari 可以打破它的记录！
在 Honda 的高性能历史里，没有哪一具引擎像 F20C 那样具有象征意义。它诞生于 1999 年，搭载在 S2000 上，被视为 Honda 送给车迷的一份“技术献礼”，在当时的全球量产汽油引擎领域，没有任何对手能在升功率上与它并肩。直到十年后，才有一个品牌能将它从宝座上拉下，那就是 Ferrari。
Mazda 3 销量暴涨，2025 年 11 月销量达 768 辆创下历史纪录！
Mazda 在 2025 年迎来一个标志性的时刻：Mazda 3 在 11 月份的销量冲上 768 辆，不仅刷新了品牌在 C-Segment 的历史纪录，也让这款以设计与驾驶质感著称的车型重新成为市场焦点。对于一个通常被视为“小众高质感选择”的品牌来说，这样的成绩显示出消费者正重新拥抱 Mazda 的产品哲学。
Kia Malaysia 将由总部接管，未来将会引进更多新车款
Kia 在马来西亚市场正式迈入全新阶段，本地业务将由总部直接接管，并由全资子公司 Kia Sales Malaysia Sdn Bhd（KSM）负责全国的销售、售后与品牌经营。这意味着品牌将不再依赖经销代理，而是由原厂直接掌握市场策略，确保消费者体验与全球标准同步。
