Perodua Ativa 进入生命周期末期、未来 Traz 以及新一代 Myvi 将填补市场空缺
随着产品线不断进化,Perodua 也正式启动新一轮车型布局调整。近期发布的全新 Traz,正是品牌为 B-Seg SUV 市场准备的下一步棋,而这也意味着 2021 年登场、曾一度成为销量支柱的 Perodua Ativa,正逐渐迈入产品生命周期的后段。
随着产品线不断进化,Perodua 也正式启动新一轮车型布局调整。近期发布的全新 Traz,正是品牌为 B-Seg SUV 市场准备的下一步棋,而这也意味着 2021 年登场、曾一度成为销量支柱的 Perodua Ativa,正逐渐迈入产品生命周期的后段。
在不少消费者眼中,PHEV 往往被简单理解为“能插电的油车”,甚至被一概而论为过渡方案。但当你真正了解 Chery TIGGO 7 PHEV,尤其是其核心的 CSH(Chery Super Hybrid)系统,就会发现这套技术的逻辑,与市面上多数 PHEV 并不在同一个思路层级。
Volvo Cars 日前在瑞典斯德哥尔摩首次向全球公开全新 Volvo EX60,这不仅是一款全新的纯电 SUV,更是 Volvo 品牌历史上第一款定位于中型级距的纯电 SUV。对 Volvo 而言,EX60 的出现,象征着品牌电动化战略正式进入主流销量核心级别,而不再只是高端或旗舰产品的技术展示。
Volvo ES90 正式引入马来西亚市场,直接把品牌在电动车领域的技术实力和豪华定位拉到一个新高度。作为一款纯电大型轿车,ES90 并不是走“尝鲜型”路线,而是从性能、续航到配备一次到位,目标很明确:要让传统豪华行政轿车买家,毫无心理负担地转向纯电。
在马来西亚车迷圈里,Perodua 经常被一句话带过——“不就是 Daihatsu 换个标?”这种说法听起来简单,但也把事情讲得太轻了。事实上,Perodua 和 Daihatsu 的关系,早就从早年的技术引进,走到今天更像是分工明确、共同开发的伙伴关系,而不是单向的贴牌买卖。
在电动 SUV 越来越同质化的今天,iCAUR选择走一条更有性格的路。继 iCAUR V23 于 2025 年底在马来西亚正式登场后,品牌近日宣布为这款纯电越野 SUV 推出官方 V23 Retro Edition 复古套件,让车主可以通过原厂升级方式,把 V23 打造成更具经典气息的电动越野座驾。
根据 Malaysian Automotive Association(MAA)最新公布的数据,2025 年马来西亚 xEV(包括 HEV 与 BEV)市场继续保持增长动能。其中,HEV 销量正式突破 38,000 辆,依然以小幅优势领先 BEV,显示混合动力在本地市场仍然具备相当稳固的群众基础。
在马来西亚电动车市场逐渐成熟的当下,Proton 再次交出一份“走量型”答卷。由 PRO-NET 负责引进与销售的 2026 Proton e.MAS 7,如今正式以 CKD 本地组装身份亮相,不只是价格更有竞争力,也象征着本地 EV 生态进入新的阶段。
配合农历新年促销活动,Suzuki Fronx 在马来西亚市场迎来相当有感的价格调整。原本新车售价为 RM 147,888,如今促销期间入门价下探至 RM 128,888 起,价差接近 RM 19,000,让这款原本定位偏高的小型跨界 SUV,一下子变得亲民许多,也成功拉近了与同级对手之间的价格距离。
农历新年还没正式登场,红包已经先一步到位。对正在物色新车、计划换一台 SUV 的你来说,2026 年的开年好彩头,很可能就从 OMODA & JAECOO 马来西亚开始。今年的新春优惠,他们没有拐弯抹角,直接把诚意写进配套里:没有套路、不玩文字游戏,一出手就是实实在在的 Ang Pow。